Gab's hier schon ein paar mal, aber:
Zündung an
Hauptsicherung raus
Batterie Abklemmen ( Minus Zuerst )
lg
franz
Tach
Also zum ausbau der Batterie einfach den Pager dabei (in der nähe) haben Zündung ein dann kannst du die Batterie abklemmen.
Rolf
1. Sicherungsdeckel abmachen und 40A Sicherung suchen und finden! NOCH NICHT ZIEHEN!!! :mrgreen:
2. Zündung EIN
3. Zündung wieder AUS
4. Jetzt binnen von ein paar Sekunden (bevor der Schlüssel im Tacho wieder blinkt und die Anlage sich scharf stellt) die zuvor gesichtete 40A Sicherung ziehen.
Minuskabel ab, Pluskabel ab, Batterie raus...
Das war´s...
Gruß
ebi
Wenn die Batterie raus ist kannst Du die Sicherung auch wieder stecken, macht aber keinen Sinn da sie ja wieder raus sollte wenn Du die Batterie wieder einbaust.
Sozusagen alles in umgekehrter Reihenfolge.
Gruß
ebi
Hallo zusammen,
das mit der Sicherung ist viel zu viel gefummel und nicht notwendig.
Wenn man dann noch zu langsam ist, jault die Alarmanlage vor sich hin.
Ist mir auch schon passiert.
Das einfachste ist wie von Fahlenbacher beschrieben:
Einfach Zündung an und Batterie abklemmen. Geht ohne gejaule.
Beim Einbau der Batterei wieder Zünung an und Batterei anklemmen.
Ganz einfach.
Der Pager muss natürlich jedesmal in Reichweite sein. Ist ja wohl klar...
Viele schneebedeckte Grüße aus dem Schwarzwald
Frederix
Kann sein das es so einfacher ist, ich würde es trotzdem so nicht machen.
Die komplette Fahrzeugelektronik, Licht usw steht bei eingeschalteter Zündung unter Dampf, Wenn Du dann mit dem Massepol beim festschrauben dauernd Kontakt gibst und auch mal wieder nicht dann ist das für die Bordelektronik sicher nicht gut. Da fliessen ein paar Ampere. Sicher bratzelt das auch am Pol beim ranmachen. Aber kann ja jeder machen wie er will.
Gruß
ebi
Hi Ebi,
diese Methode habe ich vom Schrauber meines freundlichen.
Beim ab und ranmachen pratzelt nichts am Pol. Immer zuerst den
Minus-Pol weg und dann den Plus-Pol. Beim ranmachen umgekehrt.
Plus und dann Minus.
Mann sollte schon darauf achten dass man die Batterieklemmen beim lösen
fest gegen den Batteriepol drückt, die Schraube löst und dann zügig wegzieht.
Beim anklemmen erst zugig an den Pol drücken und dann festschrauben.
Wenn man natürlich zittert und die Klemmen Kontakt bekommen und mal wieder nicht
ist das natürlich nicht gut für die Elektrik.
Also immer schön nüchtern bleiben..... :wink:
Hi Rob,
ich habe gestern genau das gleiche Thema gepostet 
Hier die Antwort von SBseineFrau. Das funzt:
1.Zündung an, Killschalter auf off.
2.Zündschlüssel auf ACC.
3.Beide Blinkerschalter gleichzeitig drücken, Blinker leuchten 1x auf.
4.Zündung aus, Blinker quittieren mit 3maligem Blinken.
Dann haste bis zum nächsten Mal Zündung einschalten Ruhe.
Viele Grüße
Der Frodo
Kein Strom in der Garage fürs Ladegeräat???
Ganz einfach.
Besorge Dir ne Autobatterie,schau daß die immer genug saft hat und schließ daren dein Ladegerät fürs Bike an :wink:
Sollte die Batterie nicht ein paar Monate durchhalten ?
Die Batterie hält ein paar Monate durch.
Bedingt durch mein Saisonkennzeichen steht meine Bob von November bis März in der Garage.
Ich nehme immer die Batterie raus und stelle sie in die warme Stube - ohne Ladegerät.
Im Frühjahr kommt die Batterie wieder rein und nach zwei, drei Startversuchen läuf
das Moped wieder.
Bei der Sporty meiner Frau mach ich das schon seit 2003. Das ist immer noch die originale
Batterie und die hat noch nie ein Ladegerät gesehen.
Von daher muss ich sagen die Batterien von Harley sind echt gut.
Gruß
Frederix
Hi Rob,
ich habe gestern genau das gleiche Thema gepostet
Hier die Antwort von SBseineFrau. Das funzt:
1.Zündung an, Killschalter auf off.
2.Zündschlüssel auf ACC.
3.Beide Blinkerschalter gleichzeitig drücken, Blinker leuchten 1x auf.
4.Zündung aus, Blinker quittieren mit 3maligem Blinken.Dann haste bis zum nächsten Mal Zündung einschalten Ruhe.
Viele Grüße
Der Frodo
hmmm? ich hab wohl ein sondermodel.
3 leute haben es versucht.
nachdem gleichzeitigen drücken der blinkerschalter haben die blinker IMMER 2mal und nie 1 mal geleuchtet.
und nachdem zündung aus IMMER 2 mal und nie dreimal.
geh ich rüber zur xr 1200
die macht alles genau wie oben bschrieben. und ich denk mir " bsiste doch nicht zu blöd"
und freu mich. klemm die batterie ab. sirene geht los!!
ich lass sie drinn. soll verrecken. kauf mir im frühjahr ne neue...
aber trotzdem danke für den guten willen.....
lg
rob
Ist doch klar das sie losgeht. Du hast sie nur in den Transportmodus gebracht. Das bedeutet das sie bei Erschütterung nicht losheult. Klemmst du aber die Batterie ab geht's sofort los.
Mach es so wie ich es geschrieben habe. So steht es auch im Handbuch.
Dann mach es doch so...
Wir drehen uns hier im Kreis! :mrgreen:
mudpunk, sei nicht bös, aber bist du deine batterie ab hast, mach ich meine schon wieder ran....;-)
Transportmodus läßt sich bei mir nicht aktivieren, hab's mehrfach probiert, egal, hab die batterie dann einfach so abgeklemmt, kein problem, keine alarmanlage, nichts. irgendwie ist bei meiner sb alles anders wie es eigentlich sein sollte :roll: egal, transportmodus brauche ich nie und die batterie baue ich nur einmal im jahr aus...
Hi Rob,
lange Rede kurzer Sinn.
Ich habe ja bis dato meine Antwort auch nur kopiert und in Deinem Threat eingefügt, es jedoch noch nicht selber ausprobiert.
Heute habe ich dann endlich Zeit gefunden und die gleiche Erfahrung gemacht wie Du und dann den Rat von "Fahlenbacher" verfolgt.
--> Pager in der Nähe, Zündung an, Batterie abklemmen, fertig. Und das alles ohne Alarmgeheule.... 
Ist das Einfachste und Schnellste! Viel Erfolg!
Schönen Sonntach...
Der Frodo
und wieder führen viele Wege nach Rom..... :wink:
moin@all
habe es gestern genau so gemacht wie ebi sagte.
was soll ich sagen"schneller, einfacher und sicherer" geht glaube ich nicht.
gruss
ole
Moin an alle
Mal eine frage!!!
Wenn die hauptsicherung ueber laengerer Zeit draussen ist muss ich die arlamanlage neu programieren?
Und gibt es Schwierigkeiten mit der wegfahrsperre?
Gruss
Ole
Nein!
Hajo
danke für die info.. 
gruss
ole
Nochmal kurz zu Verständnis.
Ausbau:
Ausbau !
1.Zündung ein
2.Sicherung Ziehen
3.Minuskabel ab
4.Pluskabel ab
und beim Einbau ?
Einbau !
1.Pluskabel dran
2. Minuskabel dran
3. Sicherung rein stecken
4. Zündung an ?
?!?!?!?!?!?!
Ist das so korrekt ? Gerade was der Einbau anbelangt. Bin mir ein wenig unsicher ... Wegen der Folge ob Sicherung rein und Zündung an...
Dankeschön Jungs
Einbau mache ich so ...
Zündung auf an
Plus
Minus
Sicherung
Zündung wieder aus
Passt
Nochmal wie ebi schon beschrieben hat:
FOB mitnehmen zu Mopped,
Hauptsicherung sichten und noch NICHT ziehen
Zündung an,
Zündung aus und BEVOR die Alarmanlage scharf schaltet (Zeit haste genug)
Hauptsicherung ziehen,
Dann kannste in Ruhe und nach den Regeln der Kunst deine Batterie abklemmen.
Zum Einbau Batterie wieder anklemmen und die Sichrung zurück, wo sie hin gehört.
Ohne Lärm und du hast keine Last auf der Anlage beim Abklemmen der Batterie. ...
Funktioniert einwandfrei, verstehe gar nicht wo das Problem ist, stand doch hier alles schon mal beschrieben. .. 
Kann ich nicht bei
ZÜNDUNG An einfach die Hauptsicherung ziehen ? Ohne an und ausschalten der Zündung ... und dann ziehen...
ich meine, dass ich es so immer gemacht habe... bin ein wenig irritiert ... wie jedes Jahr um diese Zeit
Zitat von CichlidencarstenNochmal wie ebi schon beschrieben hat:
FOB mitnehmen zu Mopped,
Hauptsicherung sichten und noch NICHT ziehen
Zündung an,
Zündung aus und BEVOR die Alarmanlage scharf schaltet (Zeit haste genug)
Hauptsicherung ziehen,
Dann kannste in Ruhe und nach den Regeln der Kunst deine Batterie abklemmen.Zum Einbau Batterie wieder anklemmen und die Sichrung zurück, wo sie hin gehört.
Ohne Lärm und du hast keine Last auf der Anlage beim Abklemmen der Batterie. ...
Funktioniert einwandfrei, verstehe gar nicht wo das Problem ist, stand doch hier alles schon mal beschrieben. ..
so hab ich jetzt auch gemacht oberhaupt kein problem
Moin zusammen,
Hocke hier gerade neben meinem Bike nach Batterie-Wechsel. Habe die hier beschriebenen Schritte die vorher einzuhalten sind vorher nicht gekannt - nu ist es zu spät:
Klemme ich die Batterie an, habe ich Dauerhupen vom Alarm schätze ich mal. Habe nun die Hupe abgeklemmt damit Ruhe ist und die Hauptsicherung rausgenommen.
FOB habe ich dabei die ganze Zeit auf dem Tank. Habe die Batterie auch nochmal nach dem vorgesehenen Ablauf ais- und wieder eingebaut. Anschließend 4 verschiedene Anleitungen probiert mit verschiedenen Blinker-Tasten Variationen - nix.
Was mache ich jetzt.. hat irgendemand eine Idee? Ist eine Dyna Street Bob 103 FXDB (2016).
Gruß, Andy
Moin,
Die Batterie ist eingebaut und nichts funktioniert, oder ?
Hab's gelöst, funktioniert wieder. Hatte eine falsche Batterie und Schwein gehabt dass es mir die Elektronik nicht zerlegt hat. Trotzdem Danke fürs reagieren.
Kesstech Steuermodul hat's zerlegt weil irgendwo Zuwenig Widerstand in der Elektrik ist.. wird doch größer 🫣🫣
Die Qualität und Präzision einer Problembeschreibung bestimmt die maximal mögliche Qualität und Erfolgsaussicht einer Antwort.
Mir ist immer noch unklar,
• was Du nun wirklich gemacht hast,
• was Du schätzt und
• was nun tatsächlich passiert (ist).
Dazu dieser Begriff „Batterie“, der von vielen Leuten für alles mögliche verwendet wird. Ich rate jetzt einfach Mal, dass Du damit den Starterakku meinst.
Wenn der Starterakku ausgebaut oder die Hauptsicherung gezogen wird, ohne den Alarm vorher zu deaktivieren, dann heult die Sirene des Sirenenmoduls los, welche sich durch den im Sirenenmodul verbauten Akku speist. Die Fahrzeughupe hat hier keine Funktion.
Wenn die Sirene beim Ausbau des Starterakkus nicht aktiviert wurde, wirst Du vielleicht doch keinen Fehler beim Ausbau gemacht haben.
• Beim Einbau des (ggf. neuen) Starterakkus nur darauf achten, dass sich der FOB mit funktionsfähiger Knopfzelle in Funkreichweite zum Motorrad befindet und der Starterakku voll geladen ist.
• (Meine Empfehlung: falls noch nicht passiert, jetzt die Hauptsicherung ziehen, um beim Verbinden der Polklemmen/-anschlüsse Lichtbögen und aussergewöhnliche Spannungsimpulse ins Bordnetz zu vermeiden.)
• Akku einbauen,
• Pluspol verbinden,
• Massepol verbinden,
• (Hauptsicherung einstecken),
• fertig.
Nachdem nun die Zündung einmal eingeschaltet und der Selbsttest absolviert wurde, aktiviert sich die Alarmanlage wieder ganz normal sobald die Zündung ausgeschaltet wird.
Wie durch einen „falschen“ Akku irgendein elektronisches Bauteil kaputt gehen soll, müsstest Du mir aufmalen. Bei einem 6V Akku würde einfach nur gar nichts passieren, weil die Elektronik aufgrund Unterspannung abschaltet. Bei einem zu kleinen 12V Starterakku gäbe es einfach nicht genügend Kaltstartstrom und es würde wieder tendenziell nichts passieren, ausser mit etwas Glück ein gequältes Orgeln des Anlassers wenn der Startknopf gedrückt wird. Tendenziell wieder mit Spannungszusammenbruch und Schutzabschaltung. Ein zu großer 12V Akku wäre auch egal, da die Spannung passt. Hast Du etwa einen 24V Starterakku aus einem Lkw oder einen 400V Traktionsakku angeschlossen?
Vermutte das er ei e falsche batterie hatte und plus und minus vertauscht hat.
