Schräglagenfreiheit erhöhen

Könntest es mit einem anderen auspuff probieren.

oder dein fahrstiel deinem fahrzeug anpassen :mrgreen:
duck und wech

Zitat von h-blank

oder dein fahrstiel deinem fahrzeug anpassen :mrgreen:
duck und wech

Das hätte ich auch fast gesagt :mrgreen: :mrgreen:
Aber man kann die Karre auch höherlegen, mit anderen Dämpfern und einen anderen Auspuff in erwägung ziehen.

Hallo, dieses Thema interessiert mich auch.
Ich habe meine Street Bob seit Anfang August und habe etwas über 2500 km gefahren.
Von meinen anderen Motorrädern bin ich einfach mehr Schräglage gewohnt. Die Rechtskurven sind ja arg eingeschränkt, besonders wenn ich mit der besten aller Sozia unterwegs bin.
Welche längeren Stoßdämpfer gibt es und hat schon jemand Erfahrungen damit?
Was für Möglichkeiten gibt es bei der Auspuffanlage?

Grüße aus Oberfranken
Rebell

Servus

ich bin wohl einer der wenigen Bobber, der längere Federbeine für eine sinnvolle Maßnahme hält und die Bob entsprechend umgebaut hat (siehe Bernd's Bob).

Bei meiner Bob sind es hinten 345mm und somit 4cm länger als Serie.

Gefällt nicht jedem, hilft aber die notwendige Schräglagenfreiheit zu gewährleisten.

Es müssen ja nicht gleich die volleinstellbaren Shocks von Öhlins sein, auch nicht 345mm aber höher als Serie und zumindest gute Wilbers sollten es schon sein.(hatte ich bei meiner Bob auch schon verbaut).

Hi, ich habe die Wilbers Federbeine in der angebotenen Version montiert (15 mm länger) und die Gabel bis zu den Enden durchgesteckt. Vorne ebenfalls Wilbers Gabelfedern. Dazu den HD-kit, der die vorverlegten Rasten etwas höher und zurück versetzt. So ergibt sich (für mich) ein brauchbares Fahrwerk mit akzeptabler Schräglagenfreiheit.

Aufsetzen tut die Kiste aber immer noch, erst die Rasten, dann die Schelle vom Endtopf. Wird nie ein Racer draus werden, aber wenn du den Hintern von der Sitzbank schiebst, kann man durchaus den ein oder anderen Tourenfahrer verblüffen :-0

Und seit dem ich Bob fahre, kann ich sogar langsam fahren und hab trotzdem Spaß

Frank

Zitat von golfpunk611

Sind deine die Typ 531 TS Classic oder die Typ 630 von Wilbers? Was sind hier die Unterschiede?
Heißt Standard bei den Wilbers 12 Zoll +15mm?
Übrigens will ich auch keinen Racer aus der Street Bob machen, aber das Fahrwerk ein bisschen zu verbessern macht schon Sinn.

Ich habe die 531 Classic genommen und auf mein Gewicht und meine Fahrweise (80 kg,sportlicher Tourer, keine Sozia, 5% Gepäckmitnahme) anpassen lassen. Passte genau! Die 630er sind nat. noch ein kleines Stück besser, weil Zugstufe einstellbar. Aber die Bob hat original sowieso nur 80 mm Federweg, da ist eine Dämpfungsverstellung m.E. nett, kann aber nicht die Welt bringen. Gabelfedern habe ich die zero friction und exakt die Ölmenge und Viskosität wie empfohlen. Bin wie immer zufrieden (schon 5 Mopetts auf Wilbers umgebaut) Bin viele Jahre Motorsport gefahren.

Zitat von golfpunk611

Dann wären die 531 für mich auch in Ordnung. Sind zwar nur 1,5 cm höher, aber ich denke dass wird schon etwas bringen auch vom Fahrverhalten. Preislich wäre das auch noch o.k. mit aktuell 630 EUR. Ich glaube dass wird mein erster Schritt. Später vielleicht noch die Gabelfedern und evtl. andere Reifen.

Hi golfpunk, ich würde dir empfehlen, die Gabelfedern gleich mit zu machen. Ich fand, die Gabel ist original noch schlechter (total überdämpft) als die miesen Federbeine. Das andere Öl und die Federn haben ein deutlich besseres Ansprechverhalten gebracht und es ist m.E. nicht der große Kostenfaktor und nur wenig Arbeit.

Du kannst natürlich auch Öhlins, Hyperpro oder Vergleichbares nehmen, um das Ergebnis zu erzielen - nicht das ich hier noch als Wilbers-Promotor rüberkomme.

Wenn mich jemand fragt, ob es was gebracht hat, antworte ich gerne: "Ja, das Fahrwerk ist jetzt immerhin so gut wie das einer Honda von 1983 (was in etwa stimmt) Generell musst du mit dem Bock deinen Fahrstil anpassen. Einfach blind einnieten geht halt nicht. Aber wenn man das will, sollte man ein Zweitmopett nehmen.

Ride on
Frank

Hier mal was zum Nachlesen, über Sinn und Unsinn vom Tieferlegen, bzw Höherlegen:

http://g-homeserver.com/showthread.php?t=123

Gruß aus Oberfranken
Rebell

Zitat von golfpunk611

Hab jetzt beim stöbern im Internet im Thunderbike Shop folgendes gefunden:
Progressive 490 Sport Stoßdämpfer 13.5", schwarz 631,-- EUR
Das wäre doch auch noch eine Alternative und wenn ich den Beitrag von Peter Viczena richtig verstanden habe, wäre es besser gleich auf 13 oder 13,5 Zoll zu gehen.
Kann es hier zu Problemen mit der Länge der Stoßdämpfer kommen oder passt das?

13" geht gut; bei 13,5" wird es dann schon eng mit dem Abstand zwischen oberen Auspuff und der unteren Stoßdämpferverschraubung. Da solltest Du dann passende Linsenkopfschrauben nehmen.

Die Riemenspannung musst Du dann natürlich auch noch anpassen, da der Riemen sonst zu locker sitzt.

Hallo Leute,

hat schon mal jemand diese Dämpfer verbaut?
Progressive Suspension 412 Serien Cruiser Shocks 4000 13,5" ?
Für 356,22 Euro
Scheint mir ein günstiges Angebot, wenn sie taugen.

Gruß aus Oberfranken
Rebell

Kannst Du Mal bitte einen Link zum Angebot einstellen?
Nach meinen Unterlagen gibt es die 412er Serie für die Dyna nämlich nur bis 12,6" Länge.
412-4038B/C (Normalfeder)
412-4048B/C (heavy duty Feder)

Schau Mal bei Amazon.
Link kann ich nicht schicken, bin grad auf der Arbeit.

Ich kann aus eigener Erfahrung nur wärmstens die Öhlins S36E in 13.4 Zoll emfehlen.
Kosten bei W&W 595.-
Hatte sie zuerst auf der Bob und dann auf der LRS.
Das Wilbers Geraffel hat doch schon vor 20 Jahren nix getaugt.

Hi Leute,

habe das Aufsetzvrehalten meiner 2007er SB mit Penzl-Analge wie folgt verbessert, ohne viel Geld in die Hand zu nehmen:
- Hintere 12" Originalstoßdämpfer auf härteste Stufe geschraubt
- Vordere Stoßdämpfer durch härtere Prgressive Suspension ersetzt (keine Tieferlegung)
- Hinteren Schalldämpfer so verdreht, sodass die Verbindungsstange zwischen den Dämpfern weiter zum Moped geneigt ist. Mit der Verbindungsstange bin ich nämlich immer aufgesetzt in Rechtskurven.

Mit meinen 70 kg Eigengewicht und im Single-Betrieb funktioniert das sehr gut. Und wenn ich noch mehr Schräglagen will, steige ich auf meine alte XT um

Die längeren hinteren Dämpfer sind technisch die wahrscheinlich beste Maßnahme, zusammen mit einer kürzen Auspuffanlage. Zerstört leider die Optik und kostet...

Hallo,

Ich fahre viel zu zweit und da kommen halt schnell mal über 160 kg zusammen. :roll:
Die Seriendämpfer sind überfordert. Nicht nur das ich in Rechtskurven früh aufsetze, die Federung schlägt bei kurzen Bodenwellen leicht durch.
Ich will halt fahren und nicht nur dahin zockeln.
Das mach ich später mal mit dem Rollator.

Gruß aus Oberfranken
Rebell

wen die Optik beim Höherlegen stört kann den hinteren Fender tiefer setzen.
vg
Floyd

Hallo,

die Optik wird leider viel zu oft überbewertet.
Mein Motorrad muss in erster Linie vernünftig fahrbar sein.
Was nützt mir die gute Optik, wenn ich vor lauter Tieferlegen, nicht mehr richtig fahren kann.

Grüße
Rebell

War mir klar das solche Antworten kommen.
Aber eine Frau, die einen Spagat beherrscht, ist sicher keine der nur noch Leggings passen.... :mrgreen:

Grüße
Rebell

Zitat von Rebell

War mir klar das solche Antworten kommen.
Aber eine Frau, die einen Spagat beherrscht, ist sicher keine der nur noch Leggings passen.... :mrgreen:

Grüße
Rebell

:biggrinn: :biggrinn: :biggrinn: :boys_lol: :dh:

Made my day

:biggrinn: :biggrinn: :biggrinn:

Zitat von Take_it_easy

Na so unterschiedlich sind oft die Meinungen
Ich brauch ein zufriedenes Grinsen, wenn ich mein Moped anschau. Ist wie bei einer Frau muss mir gefallen, ob die einen Spagat kann ist neben sächlich.

Da bin ich ganz deiner Meinung
Und nach dem Winter werde ich noch zufriedener Grinsen

Gruß Stephan

Bilder sagen mehr als 1000 Worte:

https://www.google.de/search?q…884#imgrc=CLH1sCHZHoHDWM:

Hallo,

leider kann ich den Link nicht öffnen. Funzt nicht. :roll:

Gruß
Rebell

Kopieren und in Adressleiste einfügen....

Oder so:

https://www.google.de/search?q…884#imgrc=CLH1sCHZHoHDWM:

Da schüttelts mich aber gewaltig :oops:

Das sind doch keine Street Bob's mehr.

Das sind Enduros :cry:

Ja, an der sieht ja wirklich alles voll Scheisse aus. Nicht mal die Farbe ist gut, ist nicht Black Denim :mrgreen:

Ich bin froh, dass meine Karre so tief gelegt ist. Sonst krieg ich bei voller Beladung das Bein nicht mehr drüber :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Das eine muss das andere nicht ausschließen. Man muss sich nur mehr Mühe geben. In Extremen zu leben ist immer schwer.

Allerdings mit konkret krassem seitlichem KZ und ultra kurz abgeschnittenem Schutzblech sieht alles über 10" kacke aus. Also sozusagen wie Hakans 3er BMW. Weil hier schon von Frauen gesprochen wurde: aufgepumpte Hupen, gespritzte Lippen, frisch lackierte Hackfresse und hirnbefreit. Der eine findet sowas toll und der nächste kriegt Herpes.

Meine Dämpfer sind 11", musste die Karre leider höherlegen....die 10" oder tiefer sind es dann wenn ich draufsitze mit meinem Kampfgewicht :boys_0275: :boys_0222: