Streetbob 07 Kauf. Worauf achten? Empfehlenswert?

Nase DK
Nase Herr Hodenharry
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Also außer Umbauten, Inspektionen und Reifenwechsel/Verschleißteile habe ich meiner 2008er nicht viel zu Schrauben. Bisher Lenkkopflager und Radlager vorne und hinten.

Vier Wochen ohne Strom schafft meine locker. Dann sollte sie ans Ladergerät oder gefahren werden. Fragt sich, ob du es drei Wochen aushältst ohne die Bob zu fahren
Im Winter wirst du die Batterie dann wohl ausbauen müssen.

Hi an alle,

die billigste, und vermutlich beste Harley, ist eine NEUE. Das sind einfach so meine Erfahrungen aus 20 Jahre Harley fahren.
Wenn man sich ne Gebrauchte kauft, kennt man die Vorgeschichte meist nicht und der Preis ist nicht wirklich weniger wie ne Neue.

Des Weiteren gibt es einige Baujahre wo man tunlichst die Finger lassen sollte. Z.B. Street Bob BJ. 2006. Ich habe mir damals eine gegönnt und nur Ärger damit.
5. Mal Primärlager wechseln (bei insg. 42000 km)
1. Lichtmaschine zerbröselt
1. neue Kolben und Zylinder weil hoher Ölverbrauch (ca. 0,75 Liter/1000 km)
1. Getriebe komplett neue Lager ersetzen
3. neue Nummerntafelhalterung
.................

Ich hatte dann 2012 die Schnautze voll und den Hobel verhökert.

Seither fahre ich Wide Glide 1920 BJ. 2012 und bin sowas von zufrieden.

Zitat von Dekay

...
https://suchen.mobile.de/fahrz…dd-272a-52d2-be68aa71a6cb

Leider hast Du hier schon ABS an Bord. Preislich ist immer so eine Sache. Da knobeln Wunschvorstellungen, Habenwollen und Geduld um die Börse. 2009er Modell wolltest Du ja nicht. Also blieben nur die Bj. 2008 und 2010 als Alternative, die aber oft auch in dieser Preislage gehandelt werden. Letztendlich kann Dir da aber niemand wirklich was zu raten. Die Vorstellungen sind doch zu individuell. Ich bin ganz froh kein ABS zu haben und auch darüber, kein Neufahrzeug gekauft zu haben.

Hallo Denis,

wie Troy schon schrieb, hat so jeder seine eigenen Vorstellungen, was das Moped mitbringen muss/soll und was ich bezahlen will/kann.
Ich stand letzten September vor dem gleichen Problem und hab täglich das Netz abgesucht und dabei hatte ich, bin mir zumindest ziemlich sicher, genau diese 2011er auch gefunden, also demnach steht das Moped schon länger zum Verkauf. Womöglich ein Vorteil bei der Preisverhandlung, wenn sie für dich in Betracht kommt.
Bei mir ist es seinerzeit eine 2010er geworden mit 29.000 auf der Uhr, hatte aber so einiges verbaut, was mir wichtig war, ohne eine Bastelbude zu sein, top gepflegt, erste Hand und nur 20 Km von mir weg, so daß eine Besichtigung kein Problem war und vom Kurs war sie etwas günstiger als "deine" 2011er auf mobile. Für mich hat es seinerzeit gepasst, wissentlich das dies sicherlich nicht der Mega Schnapper war. Aber bei mir war halt im Kopf "haben wollen" ist zwar immer ungünstig beim verhandeln, obwohl ich versucht habe, dies nicht so zu verdeutlichen, war mir aber dann egal. Klar bei Neufahrzeug kennt man die Historie, dass es eben keine gibt, aber wenn man dann noch die Teile die man noch haben will-braucht, wie z.B. Sozius für Frauchen zum Neupreis hinzurechnet plus diverse andere Teile, Auspuff und Co, geht das ganz schön an die Kohle. Aber letztendlich kannst du dies nur für dich beurteilen, was du "brauchst" und was nicht, wie viel Kohle du in die Hand nehmen willst/kannst,diese Entscheidung kann dir keiner abnehmen. Auf meinen Kaufpreis sind durch Auspuff, Lenker etc. noch rund 2500 Eus über den Winter noch drauf gegangen
Die Unterschiede der einzelnen Baujahre, mit/ohne ABS etc. hat man Dir ja bereits genannt. Mein einfacher Tipp, such Dir nen Moped was in dein Budget passt, die angegeben Fakten in der Verkaufanzeige bei der Besichtung prüfen ob die passen/stimmen, Bauchgefühl einbeziehen, was macht der Verkäufer, egal ob privat oder Händler für einen Eindruck und dann zuschlagen, oder es eben lassen und weiter suchen. So mache ich es bislang und bin damit bisher ganz gut gefahren. Es gehört auch immer eine Portion Glück dabei womöglich kein Griff ins Klo zu machen.

Viel Erfolg bei der Suche.

Gruß

Tom

Zitat von Dekay

Ne also mit der 2008er hab ich kein Problem. Hab ich etwa anderes geschrieben?

Du wolltest keine 2009er ... die mit dem grauem Motorblock.

Zitat von Dekay

Und wieso froh dass es kein Neufahrzeug ist und dass du kein ABS hast?
Begründungen :mrgreen:

Weil ich bei dem gebrauchten Moped viel weniger Scheu hatte alles mögliche selbst zu schrauben und Inspektionen selbst zu erledigen. Es gab keine Garantie zu verlieren. Naja, der geringere Preis spielt natürlich auch eine Rolle. Letztendlich kauft man sich sowieso nur einen "Serviervorschlag".

Mit ABS ist so eine Sache. Ich will es nicht grundsätzlich schlecht reden. Es ist eigentlich eine geniale Erfindung und kann helfen viele Unfälle zu vermeiden. Es ist aber kein Allheilmittel. Aber das spielt in meiner Bewertung eigentlich keine Rolle. Ich sehe es rein aus der Sicht des Selbstschraubers. Wir hatten hier schon ein paar Mal das Thema Entlüften und Bremsflüssigkeitswechsel. Es gibt keinen mir bekannten Workaround um selbst das Steuerteil anregen zu können. Damit alle Leitungswege des Steuerteils entlüftet bzw. mit frischer Bremsflüssigkeit gespült werden, muss man damit in einer Werkstatt, die ein entsprechendes Diagnosegerät besitzt, welches das kann. Als nächstes sind Umbauten einfacher zu gestalten. Aber auch das ist persönliches Empfinden.

Ganz ehrlich ich würde mir keine gebrauchte für denn Preis zulegen
Eine neue bekommst für 15000 da weiß ich dann was ich habe
Ich habe mir damals eine neue Bob gekauft und selbst umgebaut
Is nur meine persönliche Ansicht

Haben wir hier ja schon x-mal durchgekaut Mario. Mir wäre das auch zu viel für ein 7 Jahre altes Mofa. Aber hier kommt wieder die Frage, was man haben will. 2011 = Dyna, neu = Softail. Dann sind dort ein Puffaus für 2000+ Euro und vorverlegte Fußrasten für 500 Euro zzgl. Montagekosten bereits verbaut, die der Fragesteller ja sowieso unbedingt haben will. Mit einem Neufahrzeug, Neuteilen und Montagekosten wäre man so ganz schnell bei 19.000 Euro. Wenn D.K. nicht ganz so freudig beim Verkäufer auftritt und nüchtern argumentiert, evtl. den DAT-Wert gegen hält, kann er sicherlich auch noch etwas vom Preis abfeilen. Grade wenn die Hütte schon eine Weile angeboten wird, wie Tom schreibt. Die Preise bei mobile.de sind ja keine Gesetzmäßigkeit, sondern spiegeln nur die hochtrabenden Wünsche der Verkäufer wider. Da würde jeder zuerst hoch pokern und sich dann lieber, falls nötig, runter handeln lassen. Deswegen habe ich mich auch zum Preis nicht geäussert, da jeder für sich selbst entscheiden muss, wie er das Preis-Leistungs-Verhältnis bewertet. (Musste ich aber auch erst lernen, das so zu betrachten.)

Zitat von Dekay

Also ich bin Morgen oder Samstag erstmal bei Harley. Mein Nachbar kennt da wohl jemanden und mit Vitamin B gibt es vielleicht auch einen unschlagbaren Preis :mrgreen: mal schauen. Wenn's in mein Budget passt, wird's die 2018er. Ich denke das Gefühl der ERSTE zu sein der in den Sessel pupst ist unbeschreiblich. Ansonsten wird es halt die 2011er. Abwarten

Da würde ich bei Harley die Erwartungen nicht zu hoch ansetzen. Würde mich wundern wenn da mit Vitamin B "ein unschlagbarer Preis" rauskommt. Wenn Du Glück hast gibt es einen kleinen Rabatt. Wenns doch guten Rabatt gibt solltest du nicht lange fackeln und lieber ne Neue als ne überteuerte Gebrauchte kaufen.

So hat jeder seine Meinung und Erfahrung. Ich hatte mir eine 06-er zurecht gemacht. Primärlager vorsichtshalber gewechselt. Offener Filter und Auspuff......elektronisch gegengeregelt und gut, kennt ihr ja.
Zehn Jahre nie irgendein Problem gehabt, sogar Batterie war noch die erste.
Ich würde mir wieder eine holen, aber nur ohne das ein anderer daran rumgebastelt hat.......

[Blockierte Grafik: http://forum.street-bob-forum.de/gallery/image:foto-i1582.jpg?1]

Aber es muss auch Leute geben, die alte Mopeds kaufen wollen. Wenn jeder immer nur neue Maschinen kauft, dann würde der Markt für gebrauchtes zusammenbrechen. Dann könnte jeder sein Neues Moped fahren bis er sie nicht mehr haben will und dann in die Mülltonne werfen, weil ja niemand mehr da ist der die gebrauchte kauft.....Das wär ja dann auch blödsinn....
Wenn er die 2011er ausgesucht hat und sie ihm gefällt, dann soll er sie kaufen, Sieht doch so ganz gesund aus der Hobel.

Also ich denke bei den Twin Cam Modellen wirst Du mehr Vibrations fühlen.

Zitat von Dekay

So Mädels,
Mir hat einfach was gefehlt... hat sich nicht nach Chopper angefühlt.. schwer zu beschreiben. Vielleicht liegt es daran, dass es ne Einspritzer war. Keine Ahnung
Auch wenn mich jetzt viele dafür steinigen werden, aber Meine VN hat einen Vergaser und fühlt sich mehr nach Chopper an :mrgreen: ich hoffe ihr wisst was ich meine... .

Also ich weiss ehrlich gesagt nicht, was du meinst. Möglicherweise liegt es nur daran, dass ab 2018 weniger Vibrationen durchkommen. Aber das ist eine Entwicklung, die schon mit den 06er Modellen begann...

Hallo Gemeinde ich fahre sehr 3 Jahren die Bob bis jetzt keine Probleme aber meine Frage nach zwei Stunden Fahrt schlafen mir die Hände fast ein ist das normal? Bei der vs 800 war das nicht so. Ich glaube das ist halt harley oder

Zitat von Street Bob 2010

Hallo Gemeinde ich fahre sehr 3 Jahren die Bob bis jetzt keine Probleme aber meine Frage nach zwei Stunden Fahrt schlafen mir die Hände fast ein ist das normal? Bei der vs 800 war das nicht so. Ich glaube das ist halt harley oder

Ist das ironisch gemeint?
Respekt, genialer erster Beitrag :roll: .
Hier hast ein paar ,,,, für deinen Nächsten.

Danke für die Antwort aber mein erster Beitrag war eigentlich die Neuvorstellung hat nicht geklappt habe es nachgeholt Gruß aus der Prignitz

Ich hatte eingeschlafene Hände das letzte mal bei meiner alten Evo FatBoy. Heutzutage liegt es eher an einer zu steilen Position der Griffe. Die Hebel stehen zu hoch. Man kann das ganze ergonomisch runterdrehen um den Preis, dass dann der Bremsflüssigkeitsbehälter schräg steht. Hat aber bisher keine Probleme gemacht.

Zitat von Street Bob 2010

Hallo Gemeinde ich fahre sehr 3 Jahren die Bob bis jetzt keine Probleme aber meine Frage nach zwei Stunden Fahrt schlafen mir die Hände fast ein ist das normal? Bei der vs 800 war das nicht so. Ich glaube das ist halt harley oder

Bei meiner Kawa vorher hatte ich mal Handschuhe bei denen mir wohl irgendwo eine Naht auf nen Nerv oder so gedrückt haben. Ich hab immer gedacht dass es am verbauten Lenker und den dadurch größeren Vibrationen liegt. Bis ich dann das erste mal Harley mit den den selben Handschuhen gefahren bin mit dem selben Problem. Mit meinen neuen Handschuhen hatte ich dagegen nie Probleme. Auch nicht auf der Bob nachdem ich von nem flachen breiten Lenker auf nen 14" hohen Bonanza umgebaut hab...

Das hat glaube nix mit Harley oder nicht Harley zu tun. Egal ob FJR, R1 oder Harley: wenn ich gezwungen bin undynamisch in bestimmten Drehzahlbereichen zu fahren, dann dauert es keine 10 Minuten bis die Finger kribbeln. Wenn ich frei und dynamisch fahren kann wie ich will, dann passiert über Stunden nichts vergleichbares. Auch der Lenker selbst kann zum persönlichen Miss- oder Wohlbefinden beitragen.