Wie bitte? Das Einspeichen einer Felge auf die (originale) Nabe soll 1050 Euro kosten? Wo hast Du denn so einen Preis her? Das ist wohl eher der Preis für ein fertiges Rad oder vielleicht noch für Felge + Speichen + Einspeichen auf Kundennabe.
Also ich habe ca. 120 Euro für die Speichen (Edelstahl) und etwas über 30 Euro für das Einspeichen der neuen Felge auf die alte Nabe bezahlt (inkl. vorherigem Ausspeichen). Felge kostet dann je nach Hersteller oder Lieferant. Ich mache da keine Experimente und bediene mich aus dem H-D Portfolio. Dann gibts eigentlich auch keine Probleme bei der Abnahme.
werden in den Ageboten die Positionen einzeln aufgelistet oder is es ein Pauschangebot..?
von wo kommst Du, hier in Obb. wüßte ich eine gute Radspannerei..
hast hier schon mal die SuFu versucht, gibts einiges zur besagter Größe:
@Troy, wie oder wo suchst Du orig. Harleyfelgen?
@troy den felgenring hast du also von HD selbst ? Und wo hast du es umspeichen lassen?
Bei Rad Pabst in Boxdorf. Ist zwar ein Fahradladen, der speicht aber auch Motorradräder bei Anlieferung der Teile. War übrigens eine Empfehlung von meiner Werkstatt.
@Troy, wie oder wo suchst Du orig. Harleyfelgen?
Also beim ersten Mal habe ich ein Sportster-Rad bei eBay-Kleinanzeigen gekauft. Das hatte die gleiche Felge (ET-Nr.) wie die Dynas drauf. Das Rad also ausgespeicht und anschließend die Felge mit den Chrom-Speichen auf meine Originalnabe übernommen. Abnahme kein Problem. Hat leider übelst im Felgenbett gerostet. Die zweite Felge habe ich direkt in meiner Harley-Werkstatt aus dem ET-Katalog gekauft, die Edelstahlspeichen bei W&W. Dieses Mal habe ich dann vorgesorgt und das Felgenbett direkt nach dem Einspeichen mit Owatrol-Öl versiegelt, damit es mir nicht wieder weg gammelt. Das läuft auch in und unter die Speichennippel, polymerisiert dort und verhindert so auch Feuchtigkeit und Rost in deren Gewinde und Sitz.
Owatrol kannte ich noch gar nicht, habe meine „Rostfelgen" mit nem Rostumwandler "versiegelt" nachdem ich die gestrahlt und einspeichen ließ
Eine komplettes hinteres Rad ohne eigene Nabe, in 5,5-6x17, für 1200,-?
Ist das inkl. Tüv und ist das Rad auch geeignet und abgedichtet und kann schlauchlos gefahren werden? Ist die Felge verchromt, Edelstahl poliert oder farbig pulverbeschichtet? Aus welchem Material und in welchem finish sind die Speichen und die Nippel?
Wegen Korrosionsschutz: Regelmäßiges Pflegen und Einölen der Speichen/Nippel nicht vergessen.
Hallo,
bei TTS machen die auch Auftagsarbeiten, also Umspeichen, etc.. Ich habe da kürzlich auch ein Rad machen lassen. Die machen das super, echt top. Man benötigt möglicherweise neue Speichen und Nippel. Das sind so 150€. Die Felge liegt so bei 500€. Aus- und Einspeichen liegt so bei 150€. Reifenmontage, Auswuchten, etc. kommen ggf. dazu. Das ist natülrich inkl. Felge. Die Felgen von TTS sind aber mit TÜV.
Die Preis sind aber normal würde ich sagen. Am besten mal da anrufen oder per E-Mail anfragen und genau angeben, was gemacht werden soll. Die haben eien Vorlaufzeit von ca. 4 Wochen.
Edit: Wenn man keine Radnabe anliefert, dass ist das doch ein Komplettrad oder wie ist das zu verstehen.
Ein Komplettrad liegt so bei 1200€. Das ist der Preis.
LRalf - Ist halt schlecht, wenn bei den Aussagen nicht ordentlich differenziert wird. Aber ich gehe laut der verschiedenen Beiträge schon davon aus, dass es sich um ein Rad handelt und nicht nur um die Felge. Für ein Komplettrad (also Rad mit montiertem Schlauch und Reifen) wäre es dann wieder tendenziell zu günstig.
Ich sehe hier aktuell keinen Grund etwas zu bemängeln oder zu teuer oder zu günstig zu befinden. Der TE sollte erstmal genauestens aufschlüsseln, wofür er welchen Preis angefordert hat. Erst dann kann man Vergleiche anstellen.
Ich kann bislang aus eigener Erfahrung sagen, dass bspw. circa 1200,- für ein Rad in 3,5x21, mit selbst angelieferter Radnabe ein gängiger Preis wäre. Felge und Nabe in schwarz beschichtet, Radlager neu, inkl. konischer Abdeckung in schwarz für die rechte Nabenseite. Zudem in schlauchlos-Ausführung mit Abdichtung - ebenfalls inkl. Gutachten (Eintragung erfolgt dann nach 19.3). Speichen und Nippel neu und in Edelstahl poliert.
Wenn man Standardmaße nimmt (Wie glaube ich troy am Vorderrad fährt?), dann kommt man natürlich viel günstiger bei weg, wenn man sich im Harley-Regal bedient. Eintragung etc. ist dann auch kein Problem. Wird es von den Wünschen etwas spezieller, dann müssen natürlich auch spezielle Lösungen heran gezogen werden, die spezielles Geld kosten.
Eine Original Harley-Felge kostet auch 400-500. Ich habe eine Originalfelge neuwertig für wenig Geld bei Ebay gekauft. Oft werden schon nagelneue Räder umgebaut und man kann die neuwertige Originalfelge günstig bekommen. Muss man wohl schonmal etwas warten, bis das passende Angebot kommt.
Ein neues komplettes Rad (ohne Reifen, Bremsscheiben, etc. inkl Lager auch ABS), dass dem Orignalrad entspricht bekommt man von Custom Chrome für 450€. Das ist optisch identisch, hat nur keine ABE. Das sieht man aber nicht.
Aktueller Preis für 4,5x17 einer FXDB: 1266,-
Aktueller Preis für 4,5x17 einer FXDB: 1266,-
Hier das passende Rad von CC für 451€:
https://shop.thunderbike.de/Cu…Spoke-17-X-4-5-chrom.html
Da ist wieder der Unterschied zwischen OEM-Ware und OEM-Style… Und ja, das Thema Tüv etc. fährt auch immer mit.
Da ist wieder der Unterschied zwischen OEM-Ware und OEM-Style… Und ja, das Thema Tüv etc. fährt auch immer mit.
Ja für 451€ ein komplettes Rad inkl. Lager. Dafür bekommst du bei Harley gerade mal die Felge. Und das Teil von CC ist sicher nicht mal so schlecht.
MMn gibt es schon seit einiger/längerer Zeit von HD keine Felgen oder Radnaben mehr zu kaufen, sondern nur noch Räder.
Die Felgen von den Originalrädern gibt es doch ganz normal als Ersatzteil:
Das ist interessant. Sucht man nach dem Felgenring in schwarz einer FXDB (41431-09) bekommt man immer nur das Rad ausgeworfen. Der Gebrauchtshop von TB gibt aber etwas her (siehe dein post). Aber laut Katalog falsch vernummert?
Dann muss ich meine Aussage auf Naben beschränken, die gibt es nicht mehr einzeln. Die sind irgendwann ‘07 oder ‘08 als Einzelteile aus den Katalogen verschwunden.
Das ist interessant. Sucht man nach dem Felgenring in schwarz einer FXDB (41431-09) bekommt man immer nur das Rad ausgeworfen. Der Gebrauchtshop von TB gibt aber etwas her (siehe dein post). Aber laut Katalog falsch vernummert?
Dann muss ich meine Aussage auf Naben beschränken, die gibt es nicht mehr einzeln. Die sind irgendwann ‘07 oder ‘08 als Einzelteile aus den Katalogen verschwunden.
die 41431-09 ist lt. TB-Partfinder ersetzt in 41431-09a
Amerikan Used hat auch nix…
In der offiziellen Ersatzteil-Liste hat die schwarze Felge tatsächlich die gleiche Nummer wie das komplette Rad. Da müsste man mal nachfragen, ob das ein Fehler ist. In dem Gebrauchtteilshop läuft die schwarze Felge unter der gleichen Nummer wie die verchromte.
Ob es Naben jemals einzel gab ist die Frage. Wahrscheinlich wären die nicht vile billiger wie das komplette Rad. Wenn man eine neue Nabe braucht ist man m.E. auch an dem Punkt wo man über ein neues Rad nachdenlken sollte. Und da kann man auch gleich eins von TTS nehmen. Ich war ja vor Ort und die haben mir den Laden gezeigt. Die stellen alles selbst her auch die Naben. Das ist ein Top-Laden !
Werkstatt.pngBMW.png
Preise, Verfügbarkeiten und Papiere hängen m.M.n. stark vom persönlichen Netzwerk und der persönlichen Eigeninitiative ab. Wenn man komplett auf Fremdleistungen angewiesen ist, dann beschränkt das stark die Auswahl bzw. Verfügbarkeiten und treibt gleichzeitig die Preise nach oben. Wer in seine Teilesuche auch Kleinanzeigen- und Auktionsportale einbezieht oder auf das Ausland ausweitet und in der Lage ist gewisse Tätigkeiten selbst auszuführen, der kann enorm sparen.
Der TB - Gebrauchtshop ist ja klasse. Danke für den Tipp.
Schon so viel in dem normalen Shop gestöbert, aber nie den Gebrauchtshop gesehen.
Warum die den nicht direkt auf der Shopseite verlinken, sondern nur über die TB - Seite, ist mir auch ein Rätsel.
HD Doctors Zitadelle, keine Ahnung was das kostet, aber umspeichen können die.
Kennt jemand jemanden, der die orginale Felge auf 6x16 oder 6x18 in Berlin umspeicht?
Hast Du bereits eine 6x16 Felge, die nur noch auf die Nabe gespeicht werden muss (ggf. die 3,5x16 vorher ausspeichen)?
Oder benötigst Du ein Angebot einschließlich neuer Felge?
Wenn es nur ums Umspeichen geht, dann kenne ich jemanden in der Nähe von Dresden. Ist zwar ein Fahrradladen, aber der speicht auch Moped- und Motorradräder. Er verkauft allerdings kein Material für Motorräder. Egal ob Felge, Nabe, Speichen oder Nippel, der Kunde muss alles selbst anliefern und steht selbst in der Verantwortung für Materialqualität und rechtlicher Zulässigkeit. Er arbeitet auch für meinen Harley-Händler. Laut Meister bringt er die Räder auch dort hin und hat mir den Tipp gegeben, direkt dort hin zu gehen. Ich habe dort schon mehrfach Motorradräder speichen lassen. Letztes Mal (2019) habe inkl. Trinkgeld 30 Euro für mein Vorderrad gezahlt (alte Felge ausspeichen, anschließend neue Felge mit neuen Speichen und Nippeln auf die alte Nabe einspeichen und zentrieren). Das Entfernen der Überstände und Versiegeln des Felgenbetts habe ich anschließend selbst übernommen.
Wenn es für Dich interessant ist, vielleicht kannst Du ja einen Service mit Termin zum drauf warten vereinbaren oder inkl. Versand.
Rad Pabst, Inh. Ronald Pabst, Dresdner Str. 30, 01468 Boxdorf
Schick's zu TTS.
