ohje, mein Bruder hat 20W-50 HD 360 Motoröl ins Getriebe und in den Primärkasten

Welches Bj. ist das denn?

Ins Getriebe gehört 80W90, zumindest bei meiner 2014er Dyna

Primär kenne ich einige, die da das gleiche Öl reinkippen, wie im Motor, weil die kein Bock haben 3 Öle zu kaufen, dass sollte also keine Probleme machen..

Oh. Was für ein Mist.

Primär ist kein Problem . Da geht das 360 gut.

Getriebe auf KEINEN Fall !!!!!

Da treten ganz andere Kräfte auf, die das 20W50 nicht tragen kann.

Die Frage ist nur , wie bekommst du das 20W50 da komplett wieder raus ??

Ich würde , auch wenn es teuer ist, mehrfach mit Getriebeöl spülen .

Hoffe du bist noch nicht mit dem 20W50 gefahren.

Viel Glück

No Panic

ALL FOR ONE

RevTech MTP Motoröl Synthetic 20W50

RevTech Synthetic Performance MTP Motoröl SAE 20W50 4 Liter für Sportster 86-20, Dyna 91-17, Softail ab 84, Touring ab 86, Trike ab 09, VRSC 02-17, Street/XG & Buell 97-02 M2, 97-98 S1, 97-99 S3, 99-0

Das H-D 360 ist kein synthetisches Öl, daher kann man es vermutlich nicht für alles verwenden. Das o.g. Öl ist für Motor, Getriebe und Primär.

Das Rev Tech entspricht dann etwa dem Syn3 von HD . Das geht auch für alles.
Das hat er aber offensichtlich nicht verwendet.

Das ist das Standard Mineralöl .
Nur für Motor und ggf. Primär

Naja, dieses Öl ist tatsächlich nur für den Motor vorgesehen, aber dann wird das Getriebeöl und das Primäröl noch mal abgelassen und durch das richtige ersetzt. Die Verpackung des HD-Motoröls weißt nicht auf ein synthetisches Öl hin, daher würde ich es auch nicht für Getriebe und Primär verwenden.

In Motor und primär kann man normalerweise ohne das es Schaden anrichtet das selbe Öl rein kippen . Nur ins Getriebe würde ich immer ein spezielles Getriebeöl von z.b castrol reinmachen. Da wird schon nichts kaputt gegangen sein . So empfindlich ist ein Harley Motor nun auch wieder nicht

Das H-D 360, das H-D Syn 3 und auch jedes andere 20W-50 mit JASO-MA darf in allen drei Gehäusen/Schmierkreisläufen benutzt werden. Das Getriebe der Dyna ist genauso konstruiert und aufgebaut wie jedes andere Motorradgetriebe auch, welches in einem gemeinsamen Ölkreislauf mit dem Motor sitzt. Passieren tut da also nichts schlimmes. Dennoch ist z.B. ein vollsynthetisches Castrol MTX 75W-140 im Getriebe auf Dauer etwas besser. Die SAE-Zahlen von Getriebeöl und Motoröl sind nicht vergleichbar. Eine bestimmte Viskosität führt bei einem Getriebeöl zu einer deutlich höheren SAE-Zahl als bei einem Motoröl.

Edit:
Die nachfolgenden Informationen (Textzitat, Bildzitate) stammen vom Ölhersteller Addinol.

Zitat

[…] Beim direkten Vergleich von Motoröl und Getriebeöl verwirrt den typischen Anwender jedoch die Einstufung. So ist ein Motoröl mit SAE 10W-40 fast doppelt so dickflüssig wie ein Getriebeöl SAE 75W-80, obwohl die Zahlenwerte eher das Gegenteil vermuten lassen. Die Art der Angabe erscheint gleich, aber sie erfolgt nach zwei unterschiedlichen SAE-Normen. Getriebeöle sind zwar meist dünner als Motoröle, aber Leichtlaufmotorenöle wie 0W-20 oder gar 0W-16 sind ohne Messtechnik in ihrer Viskosität gar nicht mehr von modernen Getriebeölen zu unterscheiden.

Übersicht für Motoröl:

Übersicht für Getriebeöl:

⇒ https://www.google.de/search?q=jaso+ma