Mapping und Luftfilter

    Hallo,


    Hätte mal ne Frage an euch. Ich bin am überlegen ein Don Performance Mapping zu machen. (Dyna StreetBob Bj 2015)

    Meine Frage kann man auch den originalen Luftfilterkasten behalten und nur den K&N Luftfilter einsetzen.

    Mir geht es nicht um mehr Leistung sondern dass das Moped das Magerruckeln und Patschen weg ist. Habe eine J&H mit kurzen Krümmer verbaut,

    Hab bei meiner Werkstatt des Vertrauens nachgefragt, er würde die hinter Platte entfernen und den K&N Filter verbauen danach die originale Grundplatte wieder drauf setzen.

    Mir wäre es lieber wenn man den originalen Luftfilterkasten behalten würde also komplet.

    Danke für eure Antworten.

    Danke,

    Mich würde interessieren ob hier schon jemand ein Mapping gemacht hat mit originalem Luftfilter und J&H. Mit geht es wirkich nur drum dass das Bike einen besseren Motolauf hat und das Patschen und Magerruckeln weg geht.

    Die J&H patscht wirklech extrem viel und muss auch immer in jedem Gang über 2700 Touren fahren dass ich vibrationsfrei fahren kann :)

    PS: Ist meine erste Harley, habe natürlich keine Referenz ob es normal ist dass die Dyna's über 2700 Touren fahren muss.

    Vibrationen und Ruckeln sind zwei paar Schuhe. Dass die Vibrationen von der J&H kommen ist eigentlich unwahrscheinlich. Vibrationen sind bei der Dyna gewollt. so ab 2500 sollte es aber ruhig werden. Wenn dich das stört musst du eine Softail kaufen. Das Patschen beim Gaswegnehmen (Schubknallen) ist bei offenen Auspuffsystemen normal. Man kann es etwas verbessern, ab weg geht es nicht. Das ist alles unabhängig vom Luftfilter. Das Mapping kann auch das Ruckeln etwas verbessern, aber das geht nur mit einem Mapping, das nicht AU-konform ist, weil es eben fetter werden muss. Das heißt TÜV nur beim Händler, weil dafür da alte Mapping aufgespeilt werdne muss.

    Ein AU-konformes Mapping kann etwas Verbesserung bringen, aber beim langsame Fahren in der 30er Zone und beim Cruisen wirkt das nicht viel, weil das genau die Drehzahlen sind, wo bei der AU gemessen wird.

    Moin

    Habe bei mein Bike eine KessTech und ein Wunderkind Luftfilter verbaut

    Habe das ganze mit ein Vance and Hines Fuelpak abgestimmt.

    Die Original Map wird gespeichert und wird bei bedarf wieder aufgespielt bzw getauscht.

    Läuft sehr ruhig … kein knallen oder ähnliches.

    Man kann mit den Fuelpak auch den Fehlerspeicher auslesen/löschen und sämtliche Sensor Daten auslesen.

    Eigentlich eine schöne abgerundete sache mit einfacher Bedienung.


    Gruß

    Vielen Dank LRalf,

    Wie gesagt ist meine erste Harley :)

    Ich war nur unruhig weil ich gedachte habe dass das nicht normal ist mit den 2500 Touren. Dann bin ich da mal beruhigt :)

    Mit dem Don Performance Mapping liest man aber nur gutes. Verschiedene sagen sogar dass es sich wie ein neues Bike fährt.

    Hab noch keinen gehört der Probleme mit dem Tüv bekam bezüglich Mapping.

    Zitat von JJ1987

    Mit dem Don Performance Mapping liest man aber nur gutes. Verschiedene sagen sogar dass es sich wie ein neues Bike fährt.

    Das sagt jeder der irgendein Mapping machen lässt. Es kostet ja genug, da will man ja nicht sagen es war rausgeschmissenes Geld. Aber einen Effekt hat man nur mit nicht AU-konformen Mappings.

    Zitat von JJ1987

    Hab noch keinen gehört der Probleme mit dem Tüv bekam bezüglich Mapping.

    Der Händler wird dich darauf hinweisen und dir erklären, dass beim TÜV im Haus alles geregelt wird.

    Edit: Normalerweise wird sogar auf der Rechnung vermerkt, dass mit der Maßnahme die Betriebserlaubnis erloschen ist.

    Einmal editiert, zuletzt von LRalf (27. Mai 2025 um 14:08)

    Habe zwar die FXBBS also 114er aber sollte trotzdem bei Dir passen.

    Habe auch den normalen offenen Luffi und die J&H Töpfe drauf.

    Letztes Jahr bei TB das Mapping aufspielen lassen und ein komplett anderes Motorrad wieder bekommen. Ohne Prüfstand, dann wäre wahrscheinlich noch eine Verbesserung möglich.

    Läuft super. Kein ruckeln oder ähnliches mehr.

    Und ja es steht auf der Rechnung das es nicht erlaubt ist.

    Gut angelegtes Geld.

    Zitat von Chris_HH

    Bezüglich der AU habe schon des öfteren gelesen und gehört, dass sich die Werte teilweise sogar verbessern und der Motor auch nicht so heiß wird. Kann das jemand bestätigen?

    Das Gemisch ist entsprechend der Euronorm so mager eingestellt, dass es an die Grenze geht, wo es noch gut ist für den Motor. Und das ist genau das Problem warum die so heiß werden. Mit dem fetteren Gemisch läuft der Motor dann kühler ist aber nicht mehr AU-konform.