was sagt der Felgenhersteller dazu und hast Du beim TÜV mit einem Prüfingeneur gesprochen...
wie hier im Forum schon öfter angesprochen wurde, empfiehlt es sich IMMER den geplanten Umbau vorab mit seinem aaSoP genau durchzusprechen, dann weißt Du genau was er zur Eintragung haben muß/möchte
Ich kann mir vorstellen, dass der TÜV die Breite beanstandet. Von 150 auf 200 zu gehen wenn sonst alles Serie ist, ist schon sportlich.
was ich nicht verstehe, du brauchst ein gutachten für die felge weil das gutachten vom felgenhersteller dem tüv nicht reicht ? allein diese aussage wundert mich
wer als der hersteller sollte dir ein gutachten denn sonst ausstellen ??????
was ich nicht verstehe, du brauchst ein gutachten für die felge weil das gutachten vom felgenhersteller dem tüv nicht reicht ? allein diese aussage wundert mich
wer als der hersteller sollte dir ein gutachten denn sonst ausstellen ??????
vom Hersteller hat er "nur" einen technischen Bericht...
Der Felgenhersteller hat gesagt das die es immer so handhaben. Nur leider macht der TüV jetzt nicht mehr mit. Der beliefert auch die offiziellen Harley Händler in der Umgebung.
was sagen denn die "offiziellen Harley Händler in der Umgebung"
mal dort anfragen, explizied den Hersteller nennen und "anfragen" wie dann der Ablauf wäre wenn Du so etwas vor hättest... mußt ja nicht gleich erwähnen dass das Kind schon in den Brunnen gefallen ist...
Da ist noch genug Luft auf beiden Seiten. Und der 200er nicht unüblich.
Geht ja nur um ein Gutachten für die Felge, weil das vom Felgenhersteller nicht ausreicht
Ok, was ich bisher gelesen habe wäre 180 schon knapp.
Ich verstehe auch nicht wozu du irgendein anderes Gutachten vorlegen willst, wenn der TÜV das vom Hersteller selbst nicht akzeptiert.
Sowas erfordert eine Einzelabnahme und es ist immer ratsam, es mit dem TÜV zu klären bevor man den Aufwand betreibt.
EDit: Eine Freigabe für einen 200er Avon wird es wohl nicht geben.
Wenn du jemanden findest der die Kombi eingetragen hat, dann könnte es vielleicht klappen.
Ein Hersteller wird kein Gutachten für eine Felge heraus geben, schon gar nichts für eine H2, wenn er nicht auch selbst das Rad damit baut. Was weiß der Hersteller denn, mit was für Speichen der Radbauer arbeitet, ob er sauber arbeitet. Du hast laut Bezeichnung eine Felge mit Doppelhump, also für TL gekauft. Wie wird diese gespeicht? Hat sie einen offenliegenden äusseren Speichenkranz und ist das Felgenbett solide oder wird trotzdem durchs Felgenbett durch gespeicht und müssen die Speichen bzw. Nippel speziell abgedichtet werden? Schließlich darf auf dieser Felge dann ja auch kein Schlauch mehr gefahren werden.
Wie soll Dir darauf jemand ein Gutachten geben, wenn er nur die lose Felge liefert und der Bau des Rades nicht mehr in seinem Einflussbereich liegt? Wie soll das ein aaSoP beurteilen, wenn er vermutlich genausowenig weiß wie vertrauenswürdig der Radbauer ist, wie sorgfältig er gearbeitet hat, wie haltbar die verwendeten Speichen sind, er vermutlich nie das unbereifte Rad gesehen hat sondern nur das eingebaute Komplettrad sieht?
Mir bleibt nächste Woche nur der Gang zum Harley Händler, der seine Felgen auch dort machen lässt. Da kann ich nachfragen wie die das handhaben. Immerhin kam der Tipp mit dem Felgenbauer von einem Mitarbeiter des Händlers.
Eine Reifenfreigabe habe ich von Avon direkt bekommen.
Am besten man wählt einen Felgenbauer, der für das ganze ein TÜV-Gutachen anbietet, z.B. TTS.
Reifenhersteller geben keine Freigaben für Motorradmodelle mehr wenn die Größe abweicht. Daher kann es nur eine Freigabe für die Felgengröße sein.
Ist ja nett mit solchen Tipps, dass ist der Felgenlieferant von meinem Harley Händler.
Und ich muss dir widersprechen, Avon hat das explizit für die Street Bob ausgestellt.
Dann verstehe ich dein Problem nicht. Geh zu deinem Harley-Händler und lass es dort eintragen.
