Street Bob FXDBi

**Evislpirit79**

Guten Morgen.

Heisse Sascha aus Ö!

Hy liebe Leute.. Hab die SUFU benutzt leider nix gefunden. Ich hab ne 2006 FXDBi 88, bin gerade dabei auf Led umzubauen.

Hab bemerkt das hinten alles in das Rücklicht reingeht und sich die Blinker von dort auch dann verteilen.

hab alles abgebaut, wollte hinten die Kabel der Reihe nach austesten (Kennzeichenbeleuchtung, Rücklicht, Bremslicht usw..) alles gefunden.

Nun bei den Blinkern ganz komisch geht nur eine Seite obwohl 2 Kabel dort sind???? egal wie ich pole es geht immer nur der rechte Blinker..

Bitte um euren RAs

DAnke Sascha

**Bastlwastl**

Hallo

hast du die Blinker auch mal untereinander Getauscht um einen

Defekt auszuschließen ?

**Soonham**

Moing Sascha,

hast einen Schaltplan?

**Improvisator**

Vielleicht hilft's...

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**troy®**

Ist korrekt, dass der Strang nach hinten alle fürs Heck benötigten Leitungen enthält und diese vom Hauptkabelbaum zum Rücklicht führt. Für die externen Einheiten (Blinker, je nach Modell ggf. KZ-Beleuchtung) werden über Miniteminals Kontakte bereit gestellt, an denen diese dann mit Ministeckern angeschlossen werden. Für Zubehörblinker kann man sich die passenden Kontakte entweder beim freundlichen HD-Dealer (teuer) oder bei Conrad Elektronik (günstig) kaufen und an deren Leitungen crimpen. Die Steckergehäuse kann man entweder von den ausgebauten OEM-Blinkern auspinnen und wiederverwenden, ebenfalls neu kaufen oder aber auch die Kontakte mit Schrumpfschlauch einzeln isolieren, nochmals mit einem etwas größeren Schrumpfschlauch als Paar zusammenfassen und ohne Gehäuse aufstecken. Ohne Steckergehäuse verliert man die Arretierung (Diskonnektionsschutz), allerdings sind Kontakte bei mir die letzten 20tkm auch ohne Steckergehäuse nicht abgefallen.

Manche Zubehörblinker sind auf Gehäusemasse ausgelegt und verfügen serienmäßig nur über eine Plus-Leitung. Prinzipiell funktioniert das auch, allerdings mit Einschränkungen. Diese Einschränkungen liegen beim Gehäuse- bzw. Rahmenschluss, der an den jeweiligen Montagepunkten blankes Metall voraus setzt, statt einer intakten und vor Korrosion schützenden Lackierung. Ich habe lieber eine intakte Lackierung (einen intakten Korrosionsschutz) und daher an meinen Zubehörblinkern auf eigene Faust eine Masseleitung installiert und verbunden.

Schaltpläne findest Du im Lexikon.

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