Blinker blinken nach Batterietausch komisch

    Hallo Zusammen,

    Ich bin neu hier und habe auch eine, zumindest für mich, neue Harley Street Bob.

    Die Street Bob stand etwa 1,5 Jahre beim Vorbesitzer und ich habe sie jetzt wieder auf die Straße gebracht. Jedoch war die Batterie nicht mehr gut, daher habe ich sie ausgetauscht. War noch die Erste und der Vorbesitzer hatte sie die ganze Standzeit wohl nicht mehr geladen.

    Jetzt ist mir aufgefallen, dass die Blinker komisch blinken.

    Wenn ich rechts Blinker an mache, leuchtet vorne der rechte und hinten beide.
    Wenn ich links Blinker an mache, leuchtet nur vorne links, im Dashboard dann sehr schnell.

    Ich hatte gedacht, dass ich vielleicht ein Kabel geknickt habe oder ähnlich, aber es leuchten ja alle Blinker, nur nicht so wie sie sollen.

    Es sind die kleinen LED-Blinker unter den Bremshebeln vorne und hinten die im Heckfender eingelassenen, im Thunderbike heckfender.

    Ob das jetzt erst nach dem Batterietausch so war, oder schon zuvor kann ich nicht 100%ig sagen, ich meine jedoch, dass sie zuvor gingen.

    Vielen Dank für eure Hilfe.


    Lg

    Mark

    das dürfte eigentlich nichts mit der Batterie zu haben. Ist ein Widerstand verbaut? Die LEDs brauchen einen.

    Ich glaube schon dass die widerstände drin sind. Auch denke ich, dass die Blinker beim abholen des moppeds funktionierten. Da ich nicht viel Ahnung von dem teil habe, wollte ich wenigstens schauen ob alle Lampen gehen und hatte das getestet.

    Kann es sein, dass die Blinker neu angelernt werden müssen?

    eigentlich nicht. Du solltest einfach mal nach dem Widerstand suchen. Mach dich mal ein Foto von den Kabeln unter der Sitzbank.

    Danke euch für die Hilfe.

    Die Kabel habe ich nicht umgeklemmt. Vor dem Batteriewechsel hat es wohl funktioniert.

    Ich hatte ja befürchtet, dass ich ein Kabel eingeklemmt oder zerstört habe. Allerdings leuchten alle Blinker noch, auch wenn nicht so wie gewünscht.

    Was sollte ich denn am besten als erstes checken? Den sitz kann ich sicherlich nochmal abnehmen aber ich gehe davon aus, dass die widerstände richtig verbaut wurden.

    Das Problem besteht beim hinteren Blinker, daher würde ich zunächst die Kabel prüfen, welche von den Rückleuchten kommen. Sind die Kabel links und rechtsseitig in einem Stecker zusammengefasst oder hat jedes Kabel links und rechts einen eigenen Stecker, welche dann in eine Steckereinheit gesteckt werden. Die Stecker abstecken und die Anzahl der Drähte links und rechts vergleichen. Funktion und Tachoanzeige ohne Stecker prüfen. Möglicherweise ergibt sich hier schon ein Fehler, Wackelkontakt, ein beschädigtes Kabel o.ä. Kontrolliere die Kabel am Widerstand. Hat jede Seite einen eigenen Blinkerwiderstand oder gibt es einen gemeinsamen Widerstand für beide Seiten. Gibt es einen gemeinsamen WS dann die Drähte prüfen, evtl. ist hier ein ungewünschter Drahtschluss erfolgt.

    Danke, werde ich ausprobieren. Leider habe ich mein zoll-Werkzeug bei schwiegereltern stehen, daher kann ich das heute leider nicht machen.

    Was mich eben wundert, dass die Blinker ja alle irgendwie leuchten. nur eben nicht wie sie sollen.

    hinten leuchten sie ja nur zusammen, nicht einzeln.

    Eigentlich hatte ich mir ein relativ neues Motorrad gekauft, weil ich eben nicht mehr schrauben wollte, das habe ich die letzten Jahre genug an anderen Zweirädern gemacht.

    HD Stuttgart, also ewig weg von mir. Umbauten hat der Verkäufer selbst gemacht, der hat ne eigene Karosseriewerkstatt mit Lackiererei.

    Ich glaube eher, dass ich beim Batterieeinbau ein Kabel geklemmt habe, auch wenn ich es nicht wollte. Das war alles so eng und ich musste sogar den Fender abbauen und wegziehen. (Thunderbike Fender über 200er Reifen)

    Zitat von Hardy

    Das funktioniert so lange bis jemand mit Halbwissen an der Kiste rumbastelt - danach darf man wieder schrauben 😇

    Der mit Halbwissen war wohl ich selbst. Eine Batterie zu wechseln hatte ich mir schon zugetraut. Vielleicht waren die Kabel auch nicht perfekt verlegt, da war alles so eng und voll mit Kabeln und co.

    Das Phänomen kann tatsächlich auch bei beschädigten Leitungen/Isolationen so oder ähnlich auftreten. Dabei kommt es auf die Lokalisation und die Art der Beschädigung an. Da hilft wirklich nur akribische Kontrolle und Suche nach der Ursache/Schadstelle.

    Wenn ich deine Texte richtig interpretiere, dann hast Du das Moped nicht auch Achse sondern auf einem Anhänger oder in einem Transporter bei dem Verkäufer abgeholt? Eine unachtsam angeschlagene Transportsicherung, die auf der unsichtbaren Seite mit der Elektroinstallation Kontakt hatte, kann dabei durchaus zu einer entsprechenden Leitungsverletzung führen.

    Ich weiß weder wie die Konstruktion aussieht, die Leitungsverlegung am Objekt vorgenommen wurde noch ob oder wie das Fahrzeug transportiert bzw. hierbei gesichert wurde. Deswegen könnte ich genauso gut auch meinen Kaffeesatz auskippen um eine Ursache oder Lösung zu finden. ;) Ich kann Dir nur etwas Inspiration mitgeben.

    Viel Glück! 🍀

    Ich schreibe zu 99% Blödsinn. Alles andere ist nicht rechtsverbindlich.
    Die Anwendung eventueller Tipps geschieht auf eigene Gefahr.
    Wenn Du nicht sicher bist, wende Dich an eine Fachwerkstatt.

    Danke euch.

    Ich werde es wohl bei der Inspektion mitmachen lassen. Die Batterie war so zugebaut, da komme ich kaum dran. und werde dann wohl eh nicht schnell was finden.

    Kostet zwar wieder Geld, aber ich bin leider kein Mechaniker.