Kupplungszug 90° abgewinkelt

Moin,

bei CCE gibt es eine Menge div. Bowdenzüge, aber einen abgewinkelten Kupplungszug... Wenn der Zug direkt am Kupplungsgriff 90° abgewinkelt ist, muss er sehr elastisch sein. Ein Kupplungszug besteht aus mehreren Drahtlitzen, welche an der abgewinkelten Stelle dann unterschiedliche Längen hätten. Ob der Zug dann noch der Belastung standhält? Welchen Zweck verfolgt denn deine Umbauidee, vielleicht gibt es noch andere Möglichkeiten die Optik zu ändern, bspw. ein anderer Griff. Eine Möglichkeit wäre der Umbau auf eine hydraulisch betätigte Kupplung. Da bist du mit der Leitung sehr flexibel.

Custom Züge & Leitungen fürs Motorrad bei Thunderbike

Hydraulische Kupplung ist eine saubere, pflegeleichte und coole Sache. Die Umrüstung kostet zwar ein paar Euro, aber dann hat man seine Ruhe und ein paar Vorteile ggü. dem ollen Bowdenzug. Der Wechsel der DOT4-Flüssigkeit im Kupplungssystem ist problemlos und weniger aufwändig als im Bremssystem.

Die Leitung selbst hätte nur den Vorteil, dass du sie mit verschiedenen Anschlusswinkeln z. Bsp. 0° , 35° oder 90° am Kupplungshebel montieren kannst. Das hydraulische Kupplungssystem hat gesamt den Vorteil, dass es sich leichter kuppeln lässt und custommäßig sauber zu verarbeiten ist und flexibler als ein Bowdenzug ist.

Wie Cargo schon schrieb, ist der mechanische Widerstand zwischen Kupplungsgriff und Drucklager durch die Flüssigkeitssäule und Ausrückkolben deutlich geringer als in dem originalen Bowdenzug und der kugelgelagerten Ausrückscheibe. Dadurch ist weniger Kraftaufwand nötig um die Kupplung zu betätigen.

Als zweites entfällt das Einstellen des Betätigungsspiels am Kupplungsseil. Das Betätigungssystem reguliert sich selbst, genau wie das der Bremse. Im Rahmen des Primärölwechsels ist die Prüfung der Kupplungsgrundeinstellung an der Druckplatte der Kupplungsfeder natürlich weiterhin zu empfehlen.