Gib mal das in die Suche ein:
FXDBI Auspuff FXDB und andere Modelle
Beiträge von Cargo
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Man bekommt mit zwei "oberen" Töpfen einen schönen Klang generiert, ohne auffällig im Sinne von "zu laut" unterwegs zu sein. Man ist "halblegal" unterwegs, da es zwei verschiedene OEM-Nummern gibt.
Einfach Plug`n Play ohne Stellmotoren oder ähnliches Gedöns.
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Nur bedenke, auf das Mopped ist noch Garantie...
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Alleine durch den Kupplungszug wirst Du dann wahrscheinlich nicht mehr Gegenkraft aufbauen können. Auch das Spiel am Handhebel ist da berücksichtigt. Die Teile sind ja so ausgelegt, dass sie nur eine bestimmte Kraft aufnehmen/weiterleiten, danach "Sollbruchstelle".
Aber es gibt stärkere Kupplungsfedern z.B. Screaming Eagle oder Barnett.Nur ab hier wird´s teuer...
Cargo
PS.: Was ich nebenbei bemerkt gut finde, der Kupplungszug ist geteilt.
D.h. beim Lenkerumbau entsteht nicht mehr soviel Arbeitsaufwand, da nur noch das obere Teil des Zuges getauscht werden muß.
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Ein Gewinde ist ja deutlich erkennbar.
Könnte es sein, dass Du nach Entfernen des roten Sicherungsteils, das kurze Kunststoffteil verdrehen oder verschieben kannst?
Also vorsichtig das rote Teil entfernen und dann versuchen, das gelbe kurze Teil entweder zu verdrehen oder nach oben gegen die Feder zu verschieben.
Ich könnte mir vorstellen, dass das kurze Teil als Verdrehsicherung dient...
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Moin,
Ich habe keine FXBB, um die Einstellung im Original zu sehen.
Aber lt. Explosionszeichnung müßte der Seilzug etwa in der Mitte verstellbar sein. D.h. dort, wo er parallel am Rahmen läuft unter einem Gummimantel.
Der Seilzug ist dort geteilt und sollte eine Einstellmöglichkeit bieten.
Am Handhebel kann ich keine Stellmöglichkeit erkennen.
Ich hoffe, es hilft weiter.
Cargo
PS.: ...stelle evtl. ein Bild hier ein, vielleicht sieht man dann mehr...
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Moin,
Du hast doch sicher eine Bedienungsanleitung für Deine FXBB bekommen, oder? Da steht alles Wesentliche zur Einstellung des Federbeins drin.
Stichwortverzeichnis: Stoßdämpfer - Vorspannungseinstellung
Man könnte es auch hier beschreiben, aber das wäre vielleicht etwas umständlich, zumal im Heft auch die empfohlenen Lasteinstellungen vermerkt sind.
Gruß Cargo
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Moin,
Da bei einem 17er Modell noch keine Verschleissprobleme an der Kupplung auftreten sollten, gehe ich davon aus, dass der Kupplungszug zu viel Spiel hat.
An der Kupplung selbst wird ja wohl niemand beim Lenkerumbau etwas verstellt haben, oder?
D.h. das Spiel am Kupplungszug muß mittels Einstellschraube verringert werden. Zuvor noch den Handhebel kontrollieren, sofern er verstellbar ist.
Er muß ausreichend Hebelweg haben, bevor er am Lenker anliegt.
Ist der Hebelweg zu kurz, wird der Kupplungszug nur ein kurzes Stück bewegt und die Kupplung trennt nicht vollständig. Der originale Zug hat etwa mittig einen kleinen Gummibalg. Unter diesem befindet sich die Einstellschraube.
Sind bei den längeren Zügen Einstellschrauben vorhanden?
Cargo
Ein sehr gutes Video findest Du hier:
http://www.youtube.com/watch?v=QkUDlR9shoM
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Moin zusammen,
Vielleicht hilft der kürzlich verfasste Thread weiter.
Cargo
Neue SB (2019): Zu hohe Leerlaufdrehzahl beim Rollen. Im Stand wieder OK.
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....die Breakout hat vermutlich breitere Gabelbrücken, d,h, vorher die Nabe der Felge etc. ausmessen...
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Von "Wunderkind" gibt es einen Halter für die Sport Glide,
möglicherweise passt der.
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...oder von einer Sporty.
Was mich nachdenken lässt; "Lenkerbefestigung"?
Die Original-Scheiben werden doch bei der Dyna Street Bob mit 4 Schnellverschlüssen am Gabelrohr befestigt....
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Cargo
Das sieht interessant aus - hast du vielleicht ein Gesamtbild von der ganzen Sache wo man das besser "in Summe" betrachten kann
...hier noch ein anderes Bild.
Das Kennzeichen ist Standard 180mm breit und damit nicht breiter, wie der Dyna-Fender mit ca. 210mm.
Wie breit ist der Fender der FXBB?
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Moin,
So wie ich es sehe, sind die Teile zu weit aufgebogen.
Für Dyna´s mit 49mm Gabel wird dieser Artikel empfohlen: 57192-05A.
Diese Teile sind bauartbedingt besser.
Cargo
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Hier eine Eigenbauoption bei welcher der Fender beibehalten wird, aber das Kennzeichen weiter nach oben rückt. Ich habe einfach die Kunststoffplatte abgetrennt (rote Linie) und die Kennzeichenbeleuchtung abgeschraubt. Die Fläche unterhalb der Kennzeichenbeleuchtung habe ich begradigt und anschliessend eine Kennzeichenplatte aus Alu mit Kennzeichenbeleuchtung
montiert.
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Nach Verstellmöglichkeiten sieht es nicht aus.
Es gibt auch noch recht einfache Halter bspw. bei Tante Louis, aber optisch kommen die ganz anders rüber.....
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https://www.ebay.de/i/202269539917
nur die Halter.....
https://www.ebay.de/itm/Blinke…24444?hash=item2f05dce0bc
oder vielleicht diese hier....
https://www.ebay.de/itm/273751067772 -
Ja ist natürlich richtig, Getriebeöl...
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Moin,
Es gibt ein spezielles Öl direkt für das Getriebe
Es gibt verschiedene Anbieter, z.B. RevTec oder Harley-Davidson Getriebeöl. Wenn nicht viel fehlt, würde ich es in der Werkstatt nachfüllen lassen.
Cargo
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....und vielleicht gleich mal den Ölstand im Primär mit kontrollieren...
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Hi,
ja, ist schon richtig, für mich war die Überlegung, bei welcher Drehzahl gibt der Tacho bzw. das ABS die Werte ab, welche für die Drehzahl in der genannten Situation maßgeblich sind.
Cargo
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Moin,
Das ist schon merkwürdig, zumal der Bewegungszustand (Stand oder Fahrt) nur über das ABS erkannt werden kann.
Aber das ABS sollte doch nicht die Möglichkeit haben, in die Motorsteuerung einzugreifen.
Ich würde das Problem schon mal in der Werkstatt vorbringen, zu mal es sich um ein Neufahrzeug handelt.
Gruß Cargo
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An die Krümmer der Fat Bob passen sie vielleicht vom Durchmesser, aber die Halterung der Auspufftöpfe ist ganz unterschiedlich.
Wenn Du kein Vergleichsmodell hast, einfach bei Ebay beide Modelle aufrufen, dann siehst Du ganz schnell den Unterschied.
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Das sieht nicht nach Originalheck FXBB aus.
Die originalen Street Bob Fenderstruts sehen anders aus.
Es sieht nach den Struts der Breakout aus, welche schon von Haus aus einen 240er Hinterreifen hat.
Einen passenden Rohbaufender findet man bestimmt bei Ebay.
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Moin,
es ist natürlich schwierig, nur nach dem Bild eine Empfehlung zu geben.
Was ich machen würde, ich würde zunächst die Radstellung vorne an der Schwinge kontrollieren.Handelt es sich um ein Unfallfahrzeug?
Cargo
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Hallo Mario,
Grundsätzlich hast Du recht, aber Matze110 hat sich schon im April 2018 im Forum vorgestellt. Ich hoffe, er wird es Dir nachsehen.Matze110 , gib mal in die Suche "Federsattel"ein, da bekommst Du ca. 350 Hinweise.
Gruß Cargo
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Ganz so einfach ist es dann doch nicht.
Die Adapter von HD sind 2-teilig, wobei der obere Teil gummiert ist und somit Lackschäden am Rahmen vermeidet.
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Adapter-Kit für Motorrad-Hebevorrichtun
ArtNr.: 98965-99
41,00 €
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Vielleicht ist das Ventil am IAC Stellmotor verschmutzt.
Suche: IAC Stellmotor --> IDLE Control
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Vllcht. habe ich mich etwas falsch ausgedrückt.
Meines Wissens nach geht es nur bei den UK-Tachos, also bei den Kombitachos,
nicht bei den US-Tachos.
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Programmieren brauchst Du nichts, wenn Du nur die Folie aufsetzt.
Auch bei den Kombitachos gibt es nur eine Scheibe.
Die Geschwindigkeit auf der Scheibenskala sieht man in km/h und mls/h.
Den Tachostand kann man aber in KM-Stand oder MLS-Stand auswählen.
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Das Einzige, was mir adhoc einfällt, wäre eine Klebefolie bzw. ein Tachoaufkleber mit KM-Anzeige. Bei Ebay gibt es welche, sicher aber auch bei div. Teilehändlern.
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Ich bin nicht sicher, ob eine Umstellung auf Kilometer überhaupt möglich ist, denn die Skala bei US-Modellen ist nur für Meilen ausgelegt.
Anders bei einigen Europäischen Modellen, welche bspw. nach UK geliefert werden.
Hier hat der Tacho eine Meilen- und eine Kilometerskala.
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Ist die Maschine ein US-Import?
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Die Verkleidung der LowRider S hat ein Fach. Dieses ist zwar funktionslos und durch eine Blende verschlossen, aber hier läßt sich mit wenig Aufwand ein Fach einrichten, um bspw. das Navi zu montieren oder um es als Stauraum zu verwenden. OEM-57000740DH
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Reifendruck....?
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Super, Danke !
Hast du die gleichen verbaut?
Ja, bei mir sind die original verbaut und lt. Datenblatt sind es 5,4 cm.