Beiträge von cosamia1975

Hallo Sting
Danke für die Info.
Habe auch mittlerweile herausgefunden dass die Motorhaltung bei der Street bob unterm Tank umgedreht werden muss. Ganz schön aufwendig.
Ich danke dir

Guten morgen.
Ich hab mir den Hypercharger installiert. Nur werde ich aus einer Sache nicht Schlau.
Der Hypercharger hat 3 Anschlüsse für die Schläuche. 2 mal die kleinen Z Schläuche und 1 Vakuum Schlauch. Da die Bedienungsanleitung auf Englisch ist (und ich kein Englisch verstehe) verstehe ich nicht wo der Vakuum Schlauch vom Hypercharger angeschlossen werden soll.
Ich hoffe dass mir jemand helfen kann. Vielen Dank erst mal

Ja, richtig... Das ist eine 946 ml Flasche. Die Einfüllhilfe (Einfüllrand) werde ich mir mal zulegen. Den Oil catcher fürs Motoröl (Filter) hab ich mir schon zugelegt.
Motoröl ist bald auch fällig.
Gruß

Danke für die schnelle Antwort.
Dann ist wohl meine Vermutung falsch dass sich Restöl im Gehäuse befindet.
Gerade aufbocken ist kein Problem. Die Info war im Werkstattbuch nicht zu finden.
Danke

Ich habe heute ein Primäröl Wechsel gemacht.
Füllmenge wie bekannt 0,95 liter.
Da passten aber nur 0,75 liter rein. Die Maschine stand auf den Ständer und war bei 0,75 liter schon voll.
Irre ich mich beim einfüllen? Muss die Maschine etwa doch gerade stehen?
Oder ist es möglich dass sich wirklich noch 0,2 liter Rest drin befinden?
Ich bin gerade echt überfragt.
Ich bitte um Hilfe

Hallo Leute. Ich musste beim (Hand) Bremsen feststellen, dass der Bremshebel Klemmt. Beim Ausbau kann man sehen dass die Lasche des Hebels nicht auf den Bremslichtschalter sitzt, sondern daneben. Bein anziehen schraubt es an den Schalter vorbei. Der Hebel sieht in Ordnung aus. Der Schalter auch an seiner Position. Oder hat der Schalter einen Kopf? Auflagefläche?... Was ich vielleicht unterwegs verloren habe? Kennt jemand das Problem?

Guten morgen drei Jahre später....
Um welche Anlage geht es hier? Ist das die V-TECH von TB? (siehe Bilder).
Ich suche jemanden mit Erfahrung zu dieser Technik. Ich suche seit längerem schon andere Fußrasten für diese Anlage. Im Netzt finde ich nichts darüber. Bei TB selber haben die nichts anderes als nur diese rutschige Fußraste.
Bin für jede Info dankbar.

Und schon wieder wird das Thema zum Leben erweckt :mrgreen:

Das wird hoffentlich jeden helfen.
Ich hab mir das Thema ausführlich durchgelesen. Habe nähmlich das selbe Problem. Genau die selben Symptome.
Das Teil ist echt teuer.
Nun habe ich bei Ebay gesehen... 99 Dollar.... Die Frage für die Versandkosten wurden mir noch nicht beantwortet.

http://pages.ebay.com/motors/l…w&id=400913555268&alt=web

Oder sogar noch besser für 79€ bei big twin

https://www.bigtwin-motorcycle…ords=+mcs+926183&x=13&y=6

Wo ist denn da der Haken??? Warum werden die sonst überall für 180€ angeboten???

Ich werd mir ein handbuch kaufen. Danke!

Die Frage war nach einer Liste der Wartungsinterwalle "ALLER" möglichen Schmiermittel bzw hydrauliken.
zB Bremsflüssigkeit, Mötoröl, Getriebeöl, Primäröl usw usw ...
Danke

Hallo Leute
Kann mir jemand ein Tip geben wo ich eine Liste der Wartungsintervalle finde?
Danke schon mal

Hab leider nur beschränkte Möglichkeiten mit handy. Ich versuche mit pc die bilder hochzuladen.

Ich habe mir jetzt ein 5,5mm inbusschlüssel besorgt und der passt.

Fotos leider zu gross :shock:

5/16 kann nicht sein. Viel zu gross.
Gemessen ergibt das Maß 5,5mm.
Hab mal fotos beigefügt.

Habs mit 5 mm Metrisch versucht. Ist etwas zu klein. Dreht nach kurzem Widerstand durch. Ich bin wirklich am verzweifeln.

Hallo Leute
Kann mir mal bitte einer sagen was für eine größe der Innensechskant der Schrauben an der originalen Fußrastenhalterung zum Rahmen hat? Ich schwenke bei irgendwas zwischen 7/32 und 3/16
Das kann doch nicht sein. Es gibt doch nichts dazwischen. Danke für die Hilfe

Ich glaube die die ab 2009 sind anders zu demontieren.
Ich hab es auch nur mit herausziehen des Bolzens versucht und es ging nicht.
Als ich die Schraube in Position 4 gelöst habe ging auch nichts.
Dann hane ich aber zusätzlich noch das Teil in Position 9 hochgedrückt und das Teil kam raus.
Also Feder raus, Bolzen raus, Schraube 4 raus und Teil 9 hochdrücken. So hat es bei mir geklappt.

Schau mal auf die Zeichnung von ebi. Die Schraube in Position 4 muss raus und dann musst du das Teil in Position 9 hochdrücken.
Dann klappts.

Habe mich endlich an den Ständer ran gemacht. Das Problem war nur, die Kiste hoch genug zu bekommen. Ich hatte vorher zu wenig platz und konnte rein gar nichts erkennen.
Ist aber sehr einfach. Hab es so ausgebaut, wie auf der Zeichnung von ebi zu sehen ist.
Un die Seitenständerverlängerung / Ausleger habe ich etwas gerade geklopft. So kommt es nicht mehr an den Primärkasten und ich komm so mit der Hacke dran.

gut, danke euch. werde mich morgen ran machen und dann berichten.

hm... muss ich mir morgen nochml vor ort anschauen. ich meine dass das Gelenkblock (pos. 5) noch eine lasche dran hat, die es nicht erlaubt das ganze stück dort raus zu friemeln.
Hab ein 2009er baujahr. Ist es dort vielleicht anders?

jawoll... danke für die zeichnung. bin direkt schlauer geworden.
Ich hab versucht die Schraube (pos. 7) raus zu drehen.
Ich hatte aber als erstes versucht den Block (pos. 5) raus zu holen. Hab auch den Bolzen vorher raus gezogen. Hab den Gelenkblco aber zum verecken nicht durch die Öffnung bekommen.
Aber wie es aussieht, muss die andere Schraube (pos. 4) raus gedreht werden. Hatte die vor Ort gar nicht gesehen.
Freu mich schon auf den nächsten veruch

Danke

Hallo Leute
Ich hab mir einen kürzeren Seitenständer besorgt. Habe heute versucht den Originalen zu demontieren. Klar... ziemlich eng. Aber die Schraube lässt sich schon raus drehen. Kurz bevor die Schraube raus war, habe ich mir gedanken gemacht wie ich die Schraube an den neuen Ständer wieder rein kriegen soll.
Ich kriege gerade mal den Maulschlüssel in die engen Schlitz zwischen rahmen und Primärkasten.
Also Schraube wieder ein gedreht und auf eure Hilfe gehofft.