Welches Baujahr? Bei der 2018 bis 2020 startet sie mit ca 1500 und pendelt sich nach paar Kilometer bei 900 bis 980 ein , evtl sind die 21er Modelle noch etwas höher vom Stand Gas. Andere Möglichkeit , es gab hier im forum mal einen Fall wo der luftfilter nicht zu 100 fest gezogen war und durch die falsch Luft Zufuhr wurde das standgas erhöht weil das Steuergerät versucht das auszugleichen.
Kommt drauf an , bei der 2018-2020 szreet bob habe s gepasst. Bei manchen mit bei manchen ohne Distanz Hülsen. Wie soeht es mit dem lambda Sonden bei der 21er aus ? Theoretisch sollte von einer 21er brwakout der krümmer passen
Das sollte der Stecker für den Tempomat sein, war bei meiner bob auch so , wenn du das linke armatur Element mit Tempomat Kaufst wird das über den Stecker mit dem e Gas verbunden damit das ecm die Befehle geben /bekommen kann
Ob das ein Muss ist kann ich nicht sagen aber würde ich auf jeden fall machen , misch Bereifung ist mmn nicht so gut . Außerdem sieht der avon vorne auch besser aus und fährt sich besser.
Ich hab den 160er montiert inkl tieferlegung. Der Reifen fährt sich bombe , auch im nassen. Hab den ohne Probleme eingetragen bekommen auf die Serien felgen 20210328_105429.jpg
Das Fairing ist nicht schlecht für den Preis. Es macht einen soliden Eindruck und es wackelt nichts selbst wenn man mal schneller unterwegs ist. Die Befestigung ist auch gut. Leider muss man die Aluhalter die an der Maske befestigt werden noch selber biegen da es sonst nicht passt.
Kann man die Scheibe gegen eine längere tauschen ? Ich hab einen 14er ape drauf und würde komisch aussehen wenn die Scheibe weit unter dem lenker aufhört
Ich hab einen 14er santee ape , bremsleitung musste gegen eine längere getauscht werden , blinker gab es im selben Zug neue alle anderen Kabel und Züge haben gepasst
Bei der Bestellung angeben ob schwarz oder chrom. Der stopfen ist nicht als einzelner Artikel aufgeführt sondern eigentlich teil der vorverlegten von thunderbike
Hab mit meinem Schrauber telefoniert , er meinte es wäre knifflig gewesen hätte aber ohne Anpassungen oder Unterlegscheiben gepasst. Sorry wenn ich nicht weiterhelfen kann
Laut der explosions Zeichnung ist der Rahmen der gleiche(26) , nur die Halterung für den Sitz ist eine andere (27/28) ich ruf morgen mal meinen Schrauber an und frag ihn was es da zu beachten gibt. Wenn es mit Distanz Stücken zu beheben ist wäre da sja eine relativ einfache Lösung.
Bei mir sind keine Distanz stücke verbaut oder das interferenz rohr angepasst worden. Der auspuff halter wird ja am Rahmen montiert ( der bei breakout,fst boy oder fxbb gleich ist ) das sollte mit der schwinge nix zu tun haben.
Die Züge müssen nur umgelegt werden , der Halter der breakout ist für die krümmer und die endtöpfe. Wegen dem krümmer benötigst du kein mapping. Der krümmer ist bei den m8 nur ein leeres rohr , die Kats sind in den endtöpfen. Da der krümmer genauso in der 107cui breakout vorkommt ist ein anderes mapping deswegen unnötig , nur bei Sport luftfilter und endtöpfe ( penzel , kess ,jekill)
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Soweit ich weiß musst du nur den bremssattel abschrauben und kannst dann wenn du bei beiden gabel Brücken die Schrauben gelöst hast die gabel komplett mit Reifen nach unten raus ziehen ( sofern du die bob hoch genug aufgebockt bekommst )
Ich hab mich für eiwn von thunderbike entschieden. Bei dem heavy breather bin ich immer mit dem Bein dagegen gekommen (196cm) der von thunderbike ist deutlich kleiner und flacher als der seien Filter
Wenn du vor der bob stehst muss die rasten bei dem breakout krümmer im 90 grad Winkel zum Boden stehen . Meine steht jetzt ca 95 und hat deswegen Kontakt mit dem endtopf weil der ja von der Größe des krümmers sich konisch vergrößert. Ich hoffe ich hab mich einigermaßen gut ausgedrückt. Auf dem Bild von mir sieht man es aber ganz gut
Ich würde bei dem Umbau auf 200er gehen der Unterschied vom 180er zu dem 160er avon wäre mir zu marginal für die Mehrkosten
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