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Nö, muss nicht. Jedenfalls kenne ich keine Vorschrift, die das verlangt. Mit zunehmender Geschwindigkeit macht sich Unwucht jedoch immer stärker bemerkbar.

Klar

(Zitat von mellerr)


müßtest man ja eigentlich nach jeder Blockierbremsung neu wuchten?

habe aber jetzt mehrmals das Glück gehabt, das die Reifen so gut waren und einen Monteur habe der so fähig ist, dass keine Wuchtgewichte notwendig waren....

(Zitat von Nobody)

Hast Du mal ein Bild für uns. Würde mich mal interessieren wie das aussieht.
Danke

(Zitat von Ibbtown)

Gleich die nächste Frage in die Runde: Muss so‘n Motorradrad wirklich gewuchtet werden?

Hallo,

das gleiche Problem habe ich auch gerade. Es gibt ein Update Kit für kürzere Krümmer. Zu finden auf der Seite CRC Custom Parts.

(Zitat von mpunktmayer)

Deswegen hab ich auf meine die krümmer der breakout gemacht . Coole Optik zu moderaten Preis

Ich hatte für meine 2019er die gleiche Frage gestellt und habe seinerzeit folgende Antwort bekommen:
pasted-from-clipboard.png
... scheint also nicht ganz so trivial (Plug/Play) zu sein

(Zitat von idefix1978)

Klar wieso nicht. Die Anschlüsse sind gleich soweit ich weiß.

Na klar geht das, müssen dann nur die Züge anders verlegt bzw.gekürzt werden.

Kommt doch, wie bei allen Reparaturen und Arbeiten, auf die persönlichen Fähigkeiten und Erwartungen an. Pauschallösungen werden nicht jedem gerecht. Aber individuelle Entscheidungen muss halt jeder für sich treffen.

Habe mal eine Frage an die Experten.
Ist es möglich den Krümmer bei der J&H Anlage nachzurüsten?
Also wenn man nur die Endtöpfe bekommt, und sich dann irgendwann entscheidet doch den Krümmer nachzurüsten?

Grüße aus dem Taunus
Mig

Ehrlich gesagt verstehe ich die länge diese Beitrages nicht. Ich bin zwar auch nicht im Geldsäckel geboren aber wenn eine Werkstatt den Schlauch und das Felgenband (warum eigentlich) tauscht ist der Reifen ja eh schon zumindest Einseitig runter.…

Ich hatte mal eine solche Erfahrung bei einer RoadGlide in Argentinien. Schlauchloser Reifen, Loch, wurde mit einem Stopfen geflickt. Hat einwandfrei gehalten bis Chile, da war er dann bis auf die Karkasse abgefahren.

Ich denke man kann das Loch stopfen.…

Ehrlich gesagt verstehe ich die länge diese Beitrages nicht. Ich bin zwar auch nicht im Geldsäckel geboren aber wenn eine Werkstatt den Schlauch und das Felgenband (warum eigentlich) tauscht ist der Reifen ja eh schon zumindest Einseitig runter.…

Mit was für einem „Stopfen“? Gibt da ja alles mögliche, von der Notreparatur für Schlauchlosreifen auf der Felge bis zur Profireparatur.

Ich hatte Mal ein Flickset von TipTop, da war der reparierte Reifen nur für 60km/h frei gegeben. Um das von aussen zu…

Ich hatte mal eine solche Erfahrung bei einer RoadGlide in Argentinien. Schlauchloser Reifen, Loch, wurde mit einem Stopfen geflickt. Hat einwandfrei gehalten bis Chile, da war er dann bis auf die Karkasse abgefahren.

Ich denke man kann das Loch stopfen.…

(Zitat von tripleu-e)

jede Versicherung wird sich sicherlich vor einer Zahlung drücken wollen (wenn sie davon erfährt)

hab jetzt zwei ma,l bei fast neuen Reifen einen Stopfen reinbekommen, bei Straßenmoped, CBR und VFR, und das zweimal in Österreich, null Problem. Abwägen muß das jeder selber, hab aber noch nie gehört das wegen sowas was passiert wäre, und kenne…

doch meine shovel schafft das
zumindest fühlt sich das so an