Ich fahr schon 44 Jahre Mopeds Sommer wie Winter , hab schon alle Marken hinter mir und darunter diverse Harleys. Ich schalte Dir alle Gänge ohne Kupplung hoch und runter wenn ich das Moped gut kenne aber habe es bis heute noch nicht geschafft durch schalten ein Pleuellager zu längen.
Vor allem weiß ich gar nicht wie so ein verlängertes Pleuellager aussehen soll.
Das entzieht sich meiner Vorstellungskraft
Kupplung ziehen und vom 6. in den 1. runterschalten ohne die Kupplung zwischen den einzelnen Gängen kommen zu lassen ist ein Lotteriespeil und klappt nicht immer auch nicht bei Japanern oder Deutsche oder Italiener.
Auch wenn das Harley Getriebe bissel grob ist funktioniert es wenn man richtig schaltet. Des weiteren sollte man sich auf so ein Moped einlassen und es so fahren wie es das Moped am liebsten hat. Das muss man halt mit Gefühl rauskriegen und dies dann berücksichtigen dann schnurrt das Maschinchen wie ne Katze.
So ist halt Harley !
Das passt ! Plug and Play . Muss nix angepasst werden. Bissel Aufwand ist das aber schon weil alles umgebaut werden muss. Schaltgestänge , Bremshebel usw.
Gruß Fritz
Ja leider ist das so.
Die Wartezeiten sind echt lange ! Das hört man immer wieder und auch schon am eigenen Leib erfahren.
Die 2017 Teile passen leider nicht auf die 2018. Im Prinzip ist das zwar sehr ähnlich, aber das Loch für die Schraube ist versetzt wie auch die Aufnahme Länger oder Breiter je nach dem.
müsste man genau vermessen und zum Händler fahren und die Auflagen vermessen und wenn Du Glück hast passt vielleicht doch eine oder kann mit wenig Aufwand passend gemacht werden.
Ich denke mal das Harley als Hersteller solche Garantiefälle ohne weiteres tragen würde , wenn den der Händler eine stellt. Nun ist es so das der Mechaniker der an Deiner Maschine schraubt in erster Linie dafür Verantwortlich ist diesen Garantieantrag zu stellen. Der muss sich dann in aller Regel mit dem Papierkram auseinander setzen und hat da erst mal kein Bock drauf und eigentlich keine Zeit. Einfacher ist es für den es auf den Kunden ab zu wälzen. Und auf Fehler suchen die mit erheblichen Arbeitsaufwand verbunden sind haben die auch keinen Bock. Da wird dann erst mal gepfuscht in dem man nur das Anzugsdrehmoment lockert um schnell mal die Schwinge gangbar zu machen. Das ist traurig aber leider wahr.
Egal wo man hinhört sind die Harleyhändler überlastet. Man wartet ewig auf einen Werkstatt Termin für eine stink normale Inspektion.
Dann kommst Du mit einem Garantiefall was mit erheblicher Mehrarbeit verbunden ist die nicht komplett vom Hersteller übernommen wird. Denn die ganze Abwicklung von Einreichen der Garantie was mit viel Schreibkram verbunden ist wird nicht vom Hersteller übernommen. Des weiteren gibt Harley mit Sicherheit vor wie lange das wechseln der Lager dauert, was oft nicht der Realität entspricht und die Vergütung ist zudem geringer als das was der Händler an Stundensatz beim Kunden normal abrechnet.
Ergo versucht der erst mal lieber Dich zur Kasse zu bitten.
Also ich habe jetzt das Problem so gelöst das ich den Bremshebel von der Sport Glide verbaut habe. Geht aber nur in Verbindung mit den orginal vorverlegten Fußrasten. Gibt es leider auch nur in Chrom hab mir den dann schwarz pulvern lassen. Sieht super aus und lässt sich hervorragend Bremsen.
Das würde mich auch interessieren !
wow viczena ! Respekt !
Wenn ich das so lese bin ich echt froh das mein Harley Dealer den 14" Lenker montiert hat. Der hatte sich auch so lange es geht sich drum gedrückt.
