Beiträge von reinistreetbob

Der Bremssattel muss definitiv nicht ab, kann aber ...

Zitat von viczena

Chapeau. Also ich habe mich bisher nicht an den Umbau auf Doppelscheibe gewagt. Zuviel Gefrickel, Aufwand und Probleme mit dem TÜV. Obwohl ich z.b. die Teile für einen Sporty Umbau hier liegen habe.

Ich hab lieber gleich ein passendes Bike gekauft.

Hy Zusammen,

ich wollte keine neues Thema anfangen, weshalb ich dies mal ergänzen möchte. Ich bin verwöhnt von anderen Bikes mit ordentlichen Bremsen, weshalb ich an "etwas mehr" dachte. Also hatte ich mir von Thunderbike ein Kit mit 340er Bremsscheibe, Brembozange und Adapter gekauft. Allein die Brembo war schon ein anderes Kalliber. Beim Zusammenschrauben des letzten Teiles (der Zange) musste ich feststellen, das die originale Bremsleitung anders gekröpft war und absolut nicht passte. Also nochmal bei Thunderbike angerufen und die wiesen mich auf einen neuen Bremsverteiler mit einer neuen Bremsleitung hin.

Das war dann für mich zu viel des Umbauens und ich habe jetzt nur die 340er Bremsscheibe (Floated Spoke 340mm ArtNr.: 84-77-120 mit Adapter 300 - 340)

verbaut. Das noch mit den originalen Bremsbelägen (2.500 km) und siehe da, der Reifen kann Wimmern

Nein im Ernst: die Bremsleistung ist spürbar besser und das mit einem völlig einfach zu bewerkstellenden Umbau und für unter 500 €.

Obwohl ein Teilegutachten beiliegt, werde ich das nicht extra beim TÜV aufzeigen, denn der Umbau ist für jemanden, der die Streety nicht genau kennt, nicht erkennbar - auf der Bremszange steht ja noch Harley Davidson drauf.

Hy Mini-Me,

ganz im Gegenteil, die Kiste ist durch ein Federbein um 2,5 cm höher

tkoenig: wenn ich den Ständer ausklappe und die Kiste zur Seite auf den Ständer stelle, kann es sein, dass sie nach kurzer Zeit nochmal ein Stück weiter zur Seite kippt ...

"...Oder funktioniert bei dir das "Einrasten" einfach nicht?..."

Hmmm, ich muss das mal prüfen.

Danke erstmal, ich werde mir die Sachen mal anschauen; gut, dass es Lösungen zu geben scheint.

LG Reini

Hallo Zusammen,

gibt es für den äußerst bescheidenen originalen Seitenständer eigentlich eine Lösung, dass die Maschine gleich komplett "ausklappt" und nicht mehr nachkippt und vor allem, das die Kiste stabil stehenbleibt?

Mir ist die jetzt an einem Tag 2x umgekippt

LG Reini

Hy Tobi,

nein, habe ich nicht. Allerdings sind ja welche schon oben hochgeladen.

Heute ist mal meine Sozia für knapp 40 km mitgefahren und ist sehr zufrieden!

Klar ist auf jeden Fall, dass das Bild der Street Bob mit der "kräftigen" Sitzbank eher Richtung "Tour" geht. Aber ich habe ja noch die Mustang-Einzelsitzbank, die werde ich dann draufschrauben, wenn ich alleine unterwegs bin - der Tausch geht ja schnell.

Danke nochmal an Limmatfuchs, hätte nicht gedacht, dass Motea bei Sitzbänken gute Qualität liefert, da ich schon mal den Constands-Hauptständer hatte und dieser völlig unbrauchbar war.

LG Reini

Ah, ok, werde ich mal probieren.

Die Sitzbank habe ich heute mal ausprobiert und ist für Touren wirklich zu empfehlen.

So, die Motea hatte ich jetzt auch bestellt und heute montiert. Sitzen tut man schon mal recht gut und auch die Sozia ist sehr zufrieden !

Morgen ist die erste Ausfahrt damit.

Aber: ich habe zur Montage nur die O-Schraube mit dem beiliegenden Gummipuffer verwendet; wie sollten denn die beiliegenden Schrauben und vor allem der Sitzgurt verschraubt werden?

Interessante Frage, ich bin auch eher für´s Wechseln der Kabel bzw.

Erhalten des letzten originalen Steckers/Adapters.

Ich habe nämlich auch heute meine neuen Blinker erhalten. Thunderbike kappt die Zuleitungen vor dem Blinker und verlötet die neuen, Schrumpfschläuche drüber, fertig... ist auch eine vernünftige Lösung, nur ist Lötzinn eben nicht das Beste im Fahrzeugbau.

Meine Frage noch: wo wird der Widerstand für die LED´s eingebaut; angeblich unter dem Sitz?

"...Würde ich allerdings sehr lästig finden, die Batterie immer wieder ab/anzuklemmen...."

Ich klemme meine Mopeds immer zum Monatswechsel (kann ich mir gut merken) für ca. 1 Tag an und habe damit gute Erfahrungen gemacht. Die Batterien halten so viele Jahre.

LG Reini

Meine Frau würde sagen: "den baggerts wohl..."

Die Schlappe mit dem Preisen in letztem/diesem Jahr bei den Street Bob´s

ist und wird sicher nicht vergessen und dann noch die deutlich unterschiedlichen Preise in den Werkstätten für "fast nix", da fehlt anscheinend mittlerweile der Bezug zur Realität.

Ich frage auf jeden Fall immer vorher nach dem Inspektionspreis und sollte der bei HD völlig überdreht sein, gehe ich in eine freie Werkstatt oder mache es selbst, wenn die Zeit ist; Hexenwerk ist es bei der HD jedenfalls nicht.

Aber: auch die Freien verlangen mittlerweile 90 €, was dann bei 2 - 3 Std. rund 80 - 120€ sind, wenn dann ordentlich verrechnet wurde...

Da kann ich Bastlwastl voll zustimmen...

LG Reini

Danke Euch.

Ich habe riesen T50 Marke Wera gekauft und damit ging es mit langem Hebelarm tatsächlich. Auch die Schraube am oberen Federbeinauge brauchte einen langen Hebelarm....

Nun ist´s getan und nächste Woche geht es auf Probefahrt.

Sieht ein klein wenig gewöhnungsbedürftig aus, da ich das Federbein mit 25mm Heckanhebung verbaut habe.

Aber es ist schon recht tricky, von den vielen Bikes, die ich hatte, war das mit der Honda VFR1200 der komplizierteste.

Nun denn.....

Ich werde es heute/morgen nochmals mit einem neuen Werkzeug probieren.

Die Street Bob ist nur mir sich selber belastet, sollte keinen Unterschied machen.

Mal schauen...

Nun wollte ich mal eben mein Federbein ausbauen und: ... ich bekomme einfach die Schrauben nicht los... weder die untere noch die obere.

Die sitzen so bombenfest, dass sogar meine T50-Steckschlüsselnuß abgebrochen ist obwohl ich WD40 aufgesprüht und die Klemmschraube für die untere Federbeinaufnahme gelöst hatte.

Hat jemand ein/zwei Ideen, wie mir das ohne Schaden gelingt?