Zitat von DaPhoenixx

aber im Display schneller sein kann

Danke für den Hinweis - hat gepasst im Display

Jo, hat sich schon erledigt. Zündung an, Warnblinker an > feddich

Hatte von Anfang an gepasst, brauchte nichts angelernt werden.

Schnappe den Fred hier mal auf, da es gerade passt und ich nicht einen Extra Thread aufmachen möchte.

Blinker anlernen durch einschalten der Warnblinker..

Gibt es da eine Vorgabe wie lange man die Warnblinker zum anlernen einschalten muss, oder macht man das abhängig vom Dash? Rüste gerade meine hinteren Blinker auf 3 in 1 Heinz Bikes um und bin gerade über diesen Thread hier gestolpert..

Glaub auch, da gibt es kein richtig und kein falsch. Wenn ich mal so drüber nachdenke, was die Yuasa in meiner damaligen XT so alles mitgemacht hat.......da hatte sich das Starterrelais verabschiedet was zu Folge hatte, dass der Anlasser beim fahren mitlief und mir die Batterie leergezogen hatte. Dachte schon die Batterie sei tiefenentladen, das Ladegerät hat kaum noch was angezeigt. Ich konnte sie zurückholen, hat sich das gute Stück weggesteckt und ist in meinem Besitz 4 Jahre alt geworden und habe die Maschine mit dieser Batterie weiterverkauft. Läuft immer noch. Finde da lohnt sich schon das Geld, wenn man dafür eine Batterie bekommt, die auch belastbar ist. Allerdings war das noch eine Yuasa die ich selbst befüllen musste.

Also ein gutes Gefühl hätte ich beim kauf einer Yuasa definitiv, aber das die jetzt schon fertig befüllt sind finde ich ehrlich gesagt kacke. Vielleicht aber auch nur ein Vorurteil..

Und ist die gut? Okay......2023......da kann man ja zur Haltbarkeit noch nichts sagen.

Okay, die Batterie ist ohne "BS" Angabe und im Link oben dagegen mit BS Angabe, daher die Verwirrung .

Zitat von Peter Bob

Neueste Version ohne BS

Danke für den Tipp, aber warum ohne "BS" ? BS ist doch mit angegeben...!!??

YUASA AGM YTX20HL 18Ah Motorradbatterie YTX20HL-BS geschlossen

Hinweis: Batterien der neuen Wet Charged - Produktlinie - erkennbar am fehlenden Modellnummerzusatz "-BS" - sind werkseitig befüllt, aktiviert und verschlossen. In ihren Merkmalen sind sie identisch und somit problemlos austauschbar mit alten Modellen mit dem Zusatz "-BS".

Demnach wäre es doch ein "altes" Modell, weil BS drauf steht !!??

Wie auch immer, werde wohl auch zuschlagen..

wie rembrand91 schon geschrieben hatte - das MUSS vibrieren, ansonsten kann man sich auch gleich nen Japaner kaufen

Zitat von Freddyd93

ich möchte ein paar Schrauben am Motor schwarz verzinken lassen,

Waren die Schrauben in den Rockerboxen schon schwarz, oder sind das zufällig Edelstahlschrauben aus dem Zubehör?

Zitat von LRalf

Man muss das nicht bei Thunderbike machen

Hatte ich auch nicht vor, es ging mir nur um die Auskunft.

Aber besten Dank für die Gutachten, ich werde damit mal zum TÜV fahren.

Das Gutachten gilt aber nur für Dunlop, richtig?

Habe gerade mit Thunderbike telefoniert. Also von einem Dunlop HD-Gutachten wissen die nichts. Alle Umrüstungen auf 180 gehen bei der Dyna nur mit Einzelabnahme. Ca. 300€ für die Abnahme.

DAS ist es mir nicht wert, dann fahre ich halt den 160er weiter.

Okay, Thema Reifen schon mal abgehakt

Zitat von staffrud

ich fahre die original Fat Bob Dämpfer

Die sehen optisch echt klasse aus Hmm.....jetzt komme ich ins grübeln...

Zitat von staffrud

mit Bridgestone 180er

Wie lief das bei Dir mit dem 180er, musstest Du eine Einzelabnahme für den Bridgestone machen?

Zitat von LRalf

Ich kenne jedenfalls keine Freigabe für einen 180er eines Herstellers bei der Dyna

Genau DAS hat man mir beim Reifenhändler auch gesagt.

Ok, das würde ja dann heißen, dass ich nur Dunlop fahren darf, wenn ich dafür nen Gutachten habe, dafür aber dann keine Einzelabnahme. Wenn ich aber nen Avon, oder Metzeler möchte, muss ich zum TÜV mit Einzelabnahme.

Denke ich fahre mal erst zum TÜV und quassel mit den Kollegen dort mal..

Zitat von LRalf

Das sollte kein Problem sein. Es gibt Gutachten und Herstellerbescheinigungen für Michelin und Dunlop, die man als Vorlage nehmen kann auch für andere Marken. Es wird aber die Reifenmarke eingetregn.

Zitat von troy®

Du hast zwar die Grussräder, aber die Felge sollte doch trotzdem 4,5“ breit sein. Da passt ein 180/60B17 oder 180/60-17 dra

Hatte beim Reifenhändler extra gefragt. Es ging mir erst um Metzeler, aber da war nichts zu machen in 180, also fragte ich, ob es andere Hersteller gibt, die ich eingetragen bekommen könnte > dieses wurde mir dann verneint...

Verstehe ich allerdings nicht, weil ein Bekannter von mir auch nen 180er auf seiner Street Bob Gussfelge fährt......oder das wurde mal zugelassen, aber JETZT nicht mehr...

Oder vielleicht sollte ich den Reifenhändler wechseln...

Zitat von Hardy SE14

Dann fahr doch erst mal ein paar richtige Touren und schau wie du mit den Originalen klar kommst.

Das wird wahrscheinlich erstmal das Beste sein !

Zitat von Soonham

originale in schwarz hab ich noch liegen,

Würdest Du die evtl. abgeben, oder tauschen?

Zitat von Soonham

Starrrahmen Feeling is Dir garantiert

Genau DAS war meine Befürchtung, aber wie gesagt, ich hab die Dinger ja noch nicht fahren können..

Zitat von Sterni

Gleichzeitig will ich hinten auf einen 180 Reifen gehen

Mir wurde beim Reifenhändler gesagt, dass ich einen 180er nicht eingetragen bekomme..

Zitat von troy®

Natürlich ist „bretthart“ keine Lösung, aber auch individuell zu betrachten. Schon früher mit 80-85 kg Kampfgewicht

Vielen Dank für Deine Einschätzung. Ja, hmm, eigentlich gings mir ja erstmal nur darum, dass die Dämpfer schwatt sind. Vielleicht komme ich mit meinem Gewicht von 80 +/- 2 Kg mit den original Dämpfern ja auch schon klar. Da sollte sich doch was rausholen lassen..?!

Ich habe meine Bob Ende Oktober gekauft, bin nur einmal für ca. 2 Std gefahren, vollgetankt und das war es dann, seitdem steht sie in der Garage und wartet auf die kommende Saison. Was ich aber schon bei dem kurzen Ausritt gemerkt habe ist, dass die Dämpfung jetzt nicht der Brüller ist, komme aber auch von einer Enduro..

Hmm......wenn die 412er PS nicht wirklich besser sind als OEM, kann ich auch erstmal bei OEM bleiben und setze mich mal mit dem einstellen auseinander..

Hallo zusammen,

ich möchte neue Stoßdämpfer für meine Bob. In erster Linie deswegen, weil ich "schwarze" Dämpfer haben möchte, die originalen gefallen mir nicht.

Möchte jetzt aber auch keine Dämpfer haben, die Bretthart sind (bin ja nicht mehr der jüngste )

Könnt Ihr mir nen Tipp geben, was man da so kaufen kann, bzw. welche Dämpfer zu gebrauchen sind?

Angeboten wurden mir 412er Progressive Suspension, aber gefahren habe ich die noch nicht, daher..

Vielen Dank vorab..

Zitat von Dete

Die hätte ich tatsächlich am liebsten , aber gar nicht so einfach die zu bekommen

Moin und frohes neues!

ich kämpfe noch mit mir, ob ich Richtung Clubstyle, oder Bobber gehen soll. Sollte es Clubstyle werden, würden die Gussfelgen besser passen, für Bobber eben die Speichen.........welche Speichenräder möchtest Du denn abgeben? Hättest Du Bilder?

Eigentlich hätte ich meine Bob lieber mit Speichenrädern gehabt, aber man kann ja nicht alles haben Sind die gleichen Felgen wie von svfighter .

Zitat von NychEOn

Ich glaube Scherthes bezieht sich auf den Kennzeichenhalter, den er bestellt hat. Nicht auf das Bild.

Achso, okay..

Zitat von scherthes

Endet mit dem Hinterrad

Endet mit dem Hinterrad? Für mich sieht das so aus, als wenn das kurz hinterm Pulley aufhört, oder sieht das nur so aus? Ich finde das sieht so schlecht doch garnicht aus.

ja, bitte

Zitat von troy®

Seit wann müssen in Deutschland und der EU Abgasanlgen registriert werden?

So einen selbst ausgedachten Unsinn habe ich bisher nur von Familie Pfaff gehört. Haben die etwa auch an Deiner V&H Bigshot rumgebastwlt?

Immer locker bleiben!

Lies Dir mal den Beitrag von LRalf durch.

Zitat von Houzemaister

Fetzt sicher

..na das hoffe ich doch

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Es gibt auch immer wieder Rabatt Aktionen.

Allerdings hatte ich Glück und konnte meine Anlage gebraucht kaufen und umregistrieren lassen.

Meine Bob ist Euro3 wie sich das im Vergleich zu einer 2022er (Euro4???) verhält, kann ich nicht sagen..

..hoffe das es auch so klingt wie es aussieht (konnte ja nur nach div. Videos gehen)

So, ist ne V&H Big Shot geworden. Hab die Kiste aber noch nicht angeschmissen..

1.jpg

2.jpg

mach doch mal bitte ein Foto von dem KZH wenn der montiert ist, würde mich interessieren.

Ich hatte das bisher so verstanden, dass in den Klappenendtöfen der Kat verbaut ist und generell über den Kat gefahren wird. Egal ob Klappe auf, oder zu.

..sollte doch eigentlich bei Thunderbike kein Thema sein ?

Zitat von Mini-Me

und es hat sich noch nie eine Schraube gelockert oder gelöst.

das die Schrauben sich nicht lösen ist ja das eine, aber hast Du mal versucht eine Schraube raus zu drehen, um zu sehen, ob sie gefressen hat, oder nicht?

Das sie sich mit Kupferpaste nicht losrappeln, ist ja schon mal gut zu wissen.

Ich kam auf dieses Thema, weil die Schrauben in den Ventildeckeln total gammelig sind, sieht einfach nicht schön aus. Nehme ich Originalschrauben, geht das irgendwann wieder von vorn los. Die restlichen Schrauben gehen eigentlich, da ist es halb so wild. Aber da hat man schon so einen schönen Motor und dann gammeln die Schrauben.......näääää, da muss ich bei

um ehrlich zu sein > nein

Ich bin im englischen - wenn es jetzt um Fachbezogene Dinge geht - nicht soo der Held, ich verstehe zwar das ein, oder andere, aber halt nicht alles im Detail und bevor ich da irgendetwas falsch interpretiere, schaue ich lieber nach anderen Informationen.

troy®

vielen Dank für Deine sehr ausführliche Antwort - damit kann ich arbeiten

Meine Frage wurde nicht verstanden.

Ja, ich weiß um die Korrosion. Es ging darum, dass man bei Edelstahlschrauben in Verbindung mit Alu, Keramikpaste verwenden soll, damit eben dieses nicht passiert. ABER wenn Keramikpaste im Gewinde ist, kann ich ja schlecht noch mit Loktite sichern..

Alles gut, ich schau mal..

Zitat von Soonham

ansich solltem man ja keine VA in Ali schrauben…

wenn dem so ist, warum bekommt man dafür dann Edelstahl Schrauben?

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Hallo zusammen,

war mir erst nicht sicher, ob ich nen Fred starten soll oder besser nicht, weil das Thema Schrauben und sichern der Schrauben, ja hier und da immer mal schon aufkam.....aber....

Was ich ein bischen verwirrend finde.....wenn man Edelstahlschrauben in einen Alublock schrauben will, sollte man Keramikpaste verwenden, damit die Schrauben nicht mit der Zeit festfressen....ABER...wie sieht es wiederum mit dem "losrappeln" aus? Hintergrund ist eigentlich der, dass ich die Schrauben am Motor gegen schwarze Edelstahlschrauben tauschen möchte. Anfangen werde ich mit den Rockerboxen.

Welche Schrauben sollte man mit Loctite gegen losrappeln sichern und bei welchen reicht nur die Keramikpaste?

Ist das ab Bj. 2018 so, oder aber auch schon ab 2014er Bj. ?

Hab den Blinkerumbau auch noch vor mir......und ein Video gefunden, bei dem komplett auf Wiederstände verzichtet werden konnte, war allerdings eine 2016er Bob.

Klick Dich mal durch die Videos von DIMZIM , er hat mehrere Videos zu Blinkern auf seinem Kanal. In irgendeinem Video hatte er auch Wiederstände deswegen verbauen müssen.

Okay, dann brauche ich mir bei meinem Heber keinen Kopf machen. Ein Adapter für die Unterzüge ist eh in Planung.

wie sieht das denn aus, wenn Du das Hinterrad ausbaust, wird die Maschine dann nicht "Kopflastig". Habe jetzt schon oft gelesen, dass die meisten Maschinen nach vorn kippen wollen, wenn das Rad hinten raus ist..

Hatte noch ne alte leichte Plane von meiner XT übrig, da passt die Bob perfekt drunter. Gab es bei Louis fürn 20nie oder so. Ist eine ganz leichte plane als Staubschutz. Hängt einfach so schlabbrig drüber und reicht allemal. Habe allerdings auch kein Ape drauf, sondern noch den orig Dragbar Lenker..

13.jpg14.jpg15.jpg

Zitat von troy®

Der Sound zwischen TC und Evo-Sportster ist m.M.n. trotz nominal gleicher Auspuffanlage nicht wirklich vergleichbar. Sportster hört sich in meinen Ohren immer einen Zacken knackiger und cooler an.

Mir ging es da eigentlich um die Länge des Auspuffs, wegen dem Sound. Also das so ein kurzer Auspuff auch gut klingen kann. Aber klar, die Motorcharakteristik spielt natürlich dabei wohl die größte Rolle.

Zitat von mellerr

Aber was nützt der (für dich) beste sound, wenn infolge fehlenden Dämpfervolumens einige Prozent Leistung fehlen?

Hmm......das stimmt natürlich auch wieder....

Leute, ich komme mir gerade vor wie ein hungriger Köter in einer Metzgerei

ABER.......hab gerade erfahren, dass jetzt "Black Week Sale" bei Thorcat ist

Das sieht jetzt für mich wieder alles ganz anders aus. Habe die Bigshot in schwarz schon im Warenkorb, ist aber angeblich noch nicht lieferbar - rufe da gleich noch einmal an.

LRalf

Hammer Sound im Video

..ist zwar nicht das gleiche Moped, aber der Sound ist schon fett finde ich..