Beiträge von DynaTom

Da hat der Herr Müller schon vorgesorgt und eine Vorspannmöglichkeit
in die Holmdeckel intergriert. Damit kann ma die Höhe vorne anpasssen.

Ich warte vorsichtshalber erstmal auf Erfahrungsbereicht(e) mit:
- 5°Rake
- 18 " Vorderrad
- leichter Tieferlegung hinten
- Lenker mit ca. 900mm Breite (Laut Müller ist das der größte Einflußfaktor)
:wink: :wink: :wink: :wink:

Gruß
Tom

Hi Müü,

genau das möchte ich nicht machen. Die Kiste soll mit flacherer Gabel "low" bleiben
und nicht zum Highnecker werden :cry:
Da ergibt sich dann rechnerisch ein Problem mit den Nachlauf, der zu gering wird.

Gruß
Tom

Hallo,

hat auch jemand die Kombination mit 18" Rad (130/17-18)?

Sieht bestimmt Geil aus, aber ich habe Muffen mir das Fahrverhalten zu versauen.... :shock:

Gruß
Tom

Hallo,

liegt sicher auch mit daran, daß die SB mit SAE 7,5 (die originale Viskosität kenne ich nicht,
war aber die Empfehlung von WILBERS) ein sehr dünnflüssiges Öl hat.
Leichter Ölfilm ist immer OK - darf halt nicht suppen.

Gruß
Tom

Bei allen mir bekannte Fällen von "Gabelknacken" handelte es sich um das
Spiel der Bremsklötze im Bremssattel.

Gruß
Tom

TC96
War doch ein ein guter Ansatz zur Verwendung des "Gummmibandes" :wink:

Gruß
Tom

...und nicht die Primärdeckeldichtung als Befestigungsgummi
für den Schalthebel nehmen :lol: :lol: :lol:

Gruß
Tom

Hallo,

mit meiner Kombination (ausgeräumter ehemals kleiner Dämpfer + großer Dämpfer ohne Kat)
macht die manuelle Klappensteuerung wieder Sinn: laut :twisted: oder leise :? .

Gruß
Tom

Aha also - immer schön rechts Fahradklammern tragen
und nicht die Finger klemmen

Gruß
Tom

Hallo,

mir hat sich das Thema "open belt-Primär" noch nicht so richtig erschlossen.
Kann mir jemand sagen wofür das gut ist, wenn man keine 500PS übertragen muß?

Gruß
Tom

Ich kenne meinen Verbauch nicht....Spritpreis ist mir auch egal...
tanke immer nur für 10,-€ :mrgreen: :mrgreen: :lol:

Gruß
Tom

Ein Witz von Harley zum Thema Pflege:
Der Verkäufer meines Freundlichen war auf einem HD-Lehrgang nach Markteinführung der V-Rod...
...blablabla...Zielgruppe: Besserverdiener....Manager und so...hohe Einkommen...blabalbla...
...Pflege der unbeschichteten Alu-Scheibenräder nach jeder Fahrt vorgeschrieben.
Ob das so schlüssig ist :idea:
Wir haben herzlich gelacht :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Gruß
Tom

H Achim,

Du hast doch hoffentlich keinen neuen 160er kaufen müssen?
Habe doch noch einen Satz O-Reifen mit 200km Laufleistung bei
mir rumliegen und wäre froh den zu entsorgen.....

Gruß
Tom

By the way....wenn`s interessiert:

Die Kabel zur Lampe sind unter dem Rahmen (unter der Tankvorderkante / hinter dem Lenkkopf)
mit dem Kabelbaum per Stecker verbunden.
Tank lösen, vorne anheben und die Kunststoffverkleidung (seitlich verklipst) unter dem Rahmen lösen.
Und Kabeldurchführung am Rahmen (hinter dem Lenkschloß) rauspulen,
dann kpommt man an den Stecker :mrgreen:

Gruß
Tom

Hallo,

BSL bietet alle Anlagen auch mit Anschlußhülsen für die Lambdasonden an
ca. 140,-€ Mehrpreis/Anlage.

Gruß
Tom

Hochinteressant Yellojam,

kennst Du jemand der das schon an der SB gemacht hat (Bild?).

Gruß
Tom

Jau Danke Meisi,

genau die Kalkulation hatte ich auch gemacht - Nachlauf schrumpft erheblich.
Bei mir hatte sich schon das 18er Vorderrad bemerkbar gemacht. Allerdings positiv
bezüglich Handling.

Gruß
Tom

Hallo,

die Frage hatte ich auch schon mal (irgendwo ) gestellt.

Mich würde auch noch die Er"Fahrung" mit kleinerem Vorderad (130/70-18) interessieren.
Herr Müller selbst meint dazu, daß die 5° Rake bei der DYNA trotz relatv kurzem Nachlauf
völlig unkritsch sind und daß lediglich Lenker über 1.000mm Unruhe (Pendelneigung)
ins Fahrwerk bringen würden.

Gruß
Tom

Hi Hajo,

ich muß auch sagen, daß die N-Sucherei mit dem kurzen Hebel gelegentlich eine
Herausforderung an meine Feinmotorik ist.....:wink:

Wenn der Primär bei meiner mal runter muß...... :mrgreen:

Gruß
Tom

Habe letztes Wochenende wegen der vertrauenserweckenden Asphaltbeschaffenheit
mal die Schräglagenfreiheit mit den Vorverlegten testen können.

Fazit: in Linkskurven setzten nun nicht mehr die Rasten zuerst auf.

Der Seitenständer sorgt jetzt für "vorschriftsmäßigen Funkenflug", setzt allerdings
wenn Bodenwellen dazukommen ziemlich hart auf - OBACHT

Rechtsrum bleibt`s beim Auspuffhalter, der aufsetzt....

Gruß
Tom

Jau Hans,

das kann sein.
Kann man bei Chicago-HD nicht sehen (nur 49er Standrohrdurchmesser).

Gruß
Tom

Hallo Vibration,

willkommen und viel Freude im Forum!

Beide Teilenummern müßten korrekt sein.
Unter beiden erhälst DU:
"SUPER SPORT WINDSHIELD, 49MM QCK REL"
und das ist doch richtig.

Gruß aus Dortmund
Tom

TC96

Hi Alex,
ich hatte den gleichen Ansatz mit der (Falsch-)Verwendung der Dichtung.
Man muß sich nur zu helfen wissen :mrgreen:

Gruß
Tom

Jau - das Thema Vorverlegte- oder mittige Rasten hat es auch in sich.

Bin mir seit Umrüstenung auf Vorverlegte nicht sicher, ob das wirklich optimal ist.
Sizposition bei 1,88cm Höhe = absolut OK
Fahrverhalten in Kurven = nun ewas zwiespältg :shock:
Auftrieb der Schlappen bei Highspeed bringt Muskelkater (war bei der V-Rod schlimmer) :mrgreen:

Gruß
Tom

Hallo Hajo,

auch von mir nochmal herzlichen Glückwunsch nachträglich :wink:

Ich muß zu Deiner Bastelaktion noch ein paar "Schlaumeierbemerkungen" loswerden....

- Die Verbindung Bremshebel / Gestänge muß man nicht im eingebauten Zustand losfummeln.
Einfach Bremshebel mit Raste abschrauben und Gestänge am Bremszylider lösen
und den ganzen Rotz rausnehmen, dann in Ruhe den Splint und die Achse....

- Um Rappeln den verzurrten Schalthebels zu vermeiden, vorher ein Stück dicken Kunststoffschlauch (meist transparent) aus den Baumarkt drüberziehen.

- Ich glaube HARLEYs sind die Motoräder mit den meisten Litern LOCTITE / Moped.
Grund ist sicher die Produkthaftung in USA. Könnte sich ja einer verletzen und Milionen fordern, weil 'ne Schraube losgegangen ist.

- Und denk dran: Eine "Schaltwegverkürzung" die Du gratis bekommen hast kostet bei PORSCHE richtig Moos :mrgreen: :mrgreen:
Du gewöhnst dich garantiert schnell daran, zwei Fahrten und die "Feinmotorik" zur Leerlaufsuche sitzt.

Gruß
Tom

Hier sind die Straßen leider gepökelt worden :twisted:

Zitat von TC96

....Die Welle verdrehen und reinschieben dann noch mit dem starken Gummiband welches bei mir beigepackt war mit dem Wellenhebel unter dem Rahmen festmachen...

By the way: das "starke Gummiband" ist (bzw. war) die Derbydeckeldichtung :mrgreen: .

Guter praktischer Ansatz, aber besser Kabelbinder nehmen oder
noch besser Haltewinkel anfertigen und mit Getriebedeckelschraube befestigen.

Gruß
Tom

Was garantiert hält ist, eine dünne Aluplatte ca. 0,5mm-1mm dick (wie Kennzeichen)
die mit doppelseitigem Schaumklebeband (von 3M wie bei den Emblemen)
mit 3-6 Steifen mit dem Kennzeichen verklebt wird.
Ergibt ein leichtes, schwingungstechnisch optimales "Sandwichblech".
Jetzt noch das Ganze mit etwas größeren U-Scheiben, am Besten mit zusätzlicher
Kunststoff-U-Scheibe dazwischen am Halter befestigen.
Zusätzliche Masse, wie eine VA-Platte sorgt garantiert nur für Schäden
am Halter oder Fender.

Gruß
Tom

Ich glaube auch, daß Hajo's Kollegen nicht "mit den Ohr an der Wand schlafen"
und die Basics der aktuellen Bikes kennen.

Ich persöhnlich habe immer gute Erfahrungen mit den Herschaften gemacht,
wenn die merken, daß sie es nicht mit "Karusellbremsern" zu tuen haben.

Habe 5 Jahre neben der Einfahrt zum Dortmunder Polizeipräsidium gewohnt
und bin nie wegen meiner Sportenduro's (die gibt's nicht in Gesetzeskonform :mrgreen: )
"angesprochen" worden.

"Der Ton macht die Musik" oder "wie mann in den Wald...

Gruß
Tom

Zitat von ha-doc

@ tom

hi tom,

könntest du mir mal kurz im detail beschreiben, wie das mit motomaxx läuft?

danke und gruss

Alles anzeigen

Hi Dani,
ich habe nur über MOTOMAXX bestellt, hatte vorher alles Technische direkt
mit WILBERS geklärt.
Meine sind 307mm lang, also fast genau Originallänge 12,5".
Nach kürzeren als 307mm habe ich damals nicht gefragt.

Gruß
Tom

Hallo Fluse

habe Dir eine PN mit WILBERS-Preisen, -Teilenummern und meinem Bestelltext geschickt.
Obacht! Wenn Du nur "Stoßdämpfer für die 2007er SB" bestellst, kriegst Du längere.
Ich habe dann über MOTOMAXX bestellt: Dauert 2Wochen, wenn die Dinger auf Maß
gemacht werden (...Kostet aber nicht mehr).

Gruß
Tom

Hallo ebibodin,

kannst Du mal ein paar Bilder von deiner TB-Anlage reinstellen?

Gruß
Tom

Also, Du meinst man kommt mit den US-Einsätzen noch mit der Rennleitung klar?

Ich habe die Hoffnung, daß man bei der TB mit Hilfe eines zweiten Paar Einsätze
etwas "Sounddesign" machen kann. D.h. guter, dumpfer Klang bei erträglicher Lautstärke,
die bei einer Kontrolle (ohne Messgeräte :mrgreen: ) noch durchgehen kann.

Der Preis für die TB-Anlage (1.250,-€) ist in Vergleich mit LOTTERMANN (1.900,-€)
ja fast ein Sonderangebot :twisted: .

Gruß
Tom

Hallo Ebi,

Deine Meinung zur legalen Version?

Gruß
Tom

Hi ebibodin,
hat Deine TB-Auspuffanlage für die 07er eine ABE?
Laut TB ist die Version für 07 und folgende noch in Arbeit.

Gruß
Tom

Ach was Schrotti,
die ganzen HARLEY Ing.'s & Entwickler haben doch keine Ahnung... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Gruß
Tom

hallo,

wenn man einen US-dämpfer in kombination mit dem "lauten" originaldämfer
montiert, kann man die klappenstellung schon heraushören und ggfs. die nachbarn
beim losfahren etwas schonen.....

gruß
Tom

Für solche Arbeiten ist auch ein Alu-Rundmaterial z.B. mit ca 10-15mm
Durchmesser sehr hilfreich.
Wenn das Alu dann nach so einer Aktion reichlich Macken hat
und nicht mehr scharfkantig genug ist, einfach absägen, feilen
oder anschleifen.

Gruß
Tom

Hallo,

ich habe auch vorne Promoto (WILBERS Billigmarke) und hinten Wilbers verbaut
und kann Scout nur rechtgeben: SUPER!

Gegen PROGRESSIVE SUSPENSION spricht:
1. Da Harley ja für die Ewigkeit gebaut sind, ziehe ich Dämpfer vor, die auch mal repariert
oder überholt werden können. PS sind bei einer Undichtigkeit ein Fall für den Sondermüll.
2. WILBERS können bezüglich Länge, Hub, Federrate & Dämpfung angepasst werden.
Besonders interessant z.B. bei Heckumbauten. Bei PS gibts nur 3 Längen und
zwei Federraten zur Auswahl.

Gruß
Tom

Ja - und warum & wie funktioniert das mit den originalen Lambda-Sonden?

Gruß
Tom