Hallo zusammen,
hat schon jemand die 17" Fat Boy felgen in die Bob geschmissen ?
Ich fahre derzeit 17x6 Cross Bones hinten und 17x4,5 vorne.
Würde gerne auf die Fat boy Räder wechseln aber bin mir unsicher wegen der Nabenbreite der Cross Bones vs Fat boy.
Wenn einer seine Erfahrungen preisgibt wäre das geil
danke schon mal
Gruß
Alex
Genau so sieht es aus das wollt ich hören 
Und wo hört es auf ? :):):)
Ja da hast vollkommen Recht 
Alles klar .......Ca. nen millimeter haben se .....also alles Im lot. Aber das sieht halt Echt Scheisse aus wenn die dinger so verbogen sind ...........Dank euch
Zitat von roboEben, customizen :mrgreen:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Geil
Tja so ist das manchmal rembrand Dem einen ist es latte dem anderen nicht
Na ja bin halt mur draufgekommen weil ich die alten rausgedreht habe und es dort nicht so war..........Harley halt :mrgreen:
Aber der Ölfilter ist doch auch nicht der "richtige" oder ? ich hab noch etwas von 5 miron im kopf
ja aber jetzt mal im ernst......nomal ist das nicht was die da zusammenschustern :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
.......scheiße die dinger gehen nicht durch die OS ............Jup bieg die nochens am Tisch dat de umgefähr 1mm hast und dann ab aufs band mit dem driss :mrgreen:
Ich hab die Fühlerlehe mal drangehalten ...... da kannst de ne Zeitung durchlesen hätte mein Ausbilder gesagt
Ja jut wenn ihr das Sagt .........
Ich finde die sind verbogen am bügel .........Oder ich Bin zu pingelig..............
@ robo ich bezweifel das Dann die Funktion gegeben ist
Hallo zusammen,
Ich stehe kurz vor meiner Italientour :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: und werde die 16000er Inspektion vorher noch machen.......natürlich selber.
Amsoil 20w50 steht bereit und hab mir beim Freundlichen noch die zündkerzen und den ölfilter gekauft............. für NUR günstige 38eus :mrgreen:
Ich habe die Zündkerzen eben mal ausgepackt und mir gedacht:
Alex das ist doch schon zum scheitern veruteilt!!!!
Wenn ihr euch mal die angehängten Bilder anschaut werdet Ihr wissen was ich meine.
Desweitern bezeifel ich das die mir auch den Richtigen Ölfilter gegeben haben da ich mal was von 5micron gelesen habe......dieser hat aber nur nominal 10micon :shock:
keine Ahnung was ich machen soll. Am liebsten würde ich dem den driss wieder auf den Tisch legen und zum Polo fahren denke die haben ne besser Qualität :shock: :shock: :shock:
Habe ich das jetzt echt gesagt :mrgreen:
Gruß
Alex
Neo guck mal bei B&L motoparts ....hab das amsoil 20w 50 dort bestellt. Der Shop ist auch in Deutschland
Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
Hallo zusammen,
ich habe nach meinem Gespräch mit dem Jörg in Ilmenau ebenfalls meine Tauchrohre mit der Foliatec Sprühfolie foliert. Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden , auch nach 3000km und dem Einsatz vom Hochdruckreiniger, keine Schäden Festzustellen.
Sehr leicht zu verarbeiten das ganze.
Gruß
Alex
Hallo zusammen,
danke für eure Hilfe und Antworten!!!
@Tuwak
ja du hast vollkommen Recht.......ich ätte ich erwähnen sollen wenn ich rechts 2mm abnehme links mit 2mm unterfüttern muss sorry :mrgreen: !!!!
Ich habe Bedenken wenn ich den rechten spacer kürze (bremsseite), geht ja die Nabe und die Bremsscheibe auch 2 mm weiter nach rechts nd das ich dadurch mit der Bremsscheibe an den Anker komme. Das könnte ich ausmessen aber vielleicht hat von euch auch einer genau voe diesem problem getanden :mrgreen: :wink:
Streetboy80
Da hast du recht !!!! ich habe leider erfahren müssen das ich mit dem Toleranzen die von der company leben muss :mrgreen:
ich arbeite in einem Deutschen Maschinenbau Unternehemen in der Qualitätssicherung und vorher ind der Fertigung :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: wenn wir unsere Produkte mit solchen Toleranzunterschieden an unsere Kunden liefern würden ......owei owei ........na ja ist halt so.
Das mit den weiten von den Struts mittels hydraulikpresse habe ich schon versucht war aber anscheinend viel zu schissig weiter zu pumpen denn ich habe den einen Strut um ca. 2cm gedrückt aber nach lösen der Presse bin ich wieder auf das ursprungsmaß zurück :? :? :?
ich denke ich muss es nochmal versuchen und diesmal mit bisschen mehr Eier :mrgreen: :mrgreen: auch wenns Gussstahl ist :mrgreen:
Danke euch
Gruß Alex
Hallo zusammen,
ich brauche mal euren Rat aber vorher folgende Hintergrund Informationen. :mrgreen: :
Ich habe mir ein Corss Bones Komplettrad besorgt und eingebaut.
linken Spacer gekürzt und Rechten Spacer gelassen wie er von Werk aus auf der original Felge war.
siehe da ein Unterschied von 4mm zwischen linken und rechten Strut.
daraufhin habe ich mich erst einmal mit der guten hydraulikpresse ans Werk gemacht, in der hoffnung, dass ich den linken Strut geweitet bekomme............... Fehlanzeige ich war dann doch zu ängstlich mehr Druck auf die Presse zu geben :lol: :lol: .
Jetzt bleiben noch 2 Optionen
entweder lass ich die Felge 2 mm nach rechts zentrieren
oder ich kürze den rechten Spacer um 2mm.
Jetzt wieder zur meiner eigentlichen Frage :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
muss ich irgendwas beachten wenn ich den rechten Spacer (Bremssattelseite) um 2mm kürze ????? ich weiß das die Breme schwimmend ist aber vielleicht kommt die Bremsscheibe innen an den Sattelhalter oder deratriges ........
ich Danke schon einmal im voraus :mrgreen: :mrgreen:
Gruß Alex
Hey Günther
Ja das ist es :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Weltklasse die Jungs ......muss mich immer wieder wegschmeissen vor lachen :mrgreen: :mrgreen:
Ebi hat dir doch schon weitergeholfen :wink:
Gruß
Alex
Ebi,
kannst du mir auch bitte ne PN schicken :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Das wäre echt super!!!
Danke schon mal 
Gruß Alex
Hey chopper,
Danke für die informationen......das hat mir echt sehr geholfen.......
Schade das es nicht passt na ja muss ich Weiter probieren.
Gruss Alex
Hallo zusammen,
Ich bräuchte mal eure technischen kenntnisse.
Passt das forty eight vorderrad ohne probleme in meine street bob ?
Achsdurchmesser passt ist 25mm nur habe ich bedenken wegen der nabenbreite.
Oder haben die die selbe nabenbreite ?
Danke schon einmal im vorraus.
Gruß Alex
hey eightball,
das ist richtig und soll ja auch so sein das die Drehzahl nach 1 ca 1 minute singt ( kommt auf die Motortemperatur an) bei -16 grad original 1400 rpm
bei 0 grad xxxx rpm usw.
Hallo
danke habe mich im Forum fürs Powervision eingelesen und weis nun auch endlich wo der drehzahlmesser zu finden ist 
jetzt noch eine Frage:
wie habt ihr die IDLE RPM Tabelle aufgestellt ?
original geht harley ja von 1400 auf 1300 .....1200.....1048......1000 Umdrehungen
lasst dir die anfangsdrehzahl im kalten zustand oder setzt ihr wirklich alles 100 runter und dann nochmal im ADDER auf - 100
sprich die neue anfangsdrehzahl bei kaltem motpr wäre ja dann 1200rpm
vielleicht kann ja mal einer nen bildschimpic mit der tabelle für mich einsetzen !!!
das wäre super
Ja die Klappensteuerung kann man ausschalten unter "aktive exhaust"
gruß Alex
Guten Morgen zusammen,
danke erstma Männer .........ich probier das mit denn 900 und den - 100 im ADDER !!!!
den Drehzahlmesser habe ich bis jetzt noch nicht gefunden ..... ich les mich mal ein !!!!
Danke
Gruß Alex
Zitat von urban59Alles anzeigenHab den Code per E-Mail erhalten und folgened Map als 11D096002404 Empfehlung von Dynojet für
meine Streetbob 2011 mit ner Penzel und offnen Lufi bekommen.
Nach Anweisung auf 800 rpm gesenkt, noch die 14,5 AFr´s auf 14 gesenkt (fetter), Tachokalibrierung von Orginal map übernommen. Läuft astrein.
Ick bin happy.
Wen Wetter wieder besser ist, werde ich mal Autotune Basic in Angriff nehmen.
Danke für euere Hilfe
Anleitung Code eingeben aus dem Milwaukee V-Twin Forum von sigi74
1. die gewünschte map am bike aufspielen.
2. würde ich den PowerVision (PV) abstecken und dann wieder anstecken (quasi neustart)
3. im PV unter SETTINGS=>ENTER CODE => 2723146901 eingeben. (code für mein gerät gültig, ist aber von Gerät zu gerät verschieden, ein mail an Dynojet, Snr: vom gerät angeben und man bekommt den Code))
4. im PV dann LOAD COPY=> LOAD COPY OF CURRENT => abwarten bis man gefragt wird auf welchen tuning slot (1-6) man sie sichern möchte => SLOT auswählen und sichern.
5. PV vom bike trennen und mit dem computer verbinden.
6. am PC dann mit GETTUNE, die vorhin gespeicherte map vom PV runterladen und am PC speichern. nicht direkt bearbeiten. immer vorher unbearbeitet abspeichern!
7. am PC mit OPEN diese map dann zum bearbeiten laden.
8. IDLE RPM kann nun nicht wie vorher einfach auf 800 geändert werden (daran erkennt man vemutlich dass es jetzt wirklich funzt) sondern kann maximal auf 900 reduziert werden.
nun ALLE werte einfach um 100 höher als minimal gewünscht setzen. d.h. bei -16*C mit z.b. 1250rpm bis runter auf 900rpm
9. in IDLE RPM ADDER einen wert von -100 eingeben. somit kommt man nun logischerweise von 900 auf 800 rpm
natürlich werden ALLE IDLE RPM werte nun um 100 reduziert. deswegen vorher alle werte um 100 höher eingeben.
10. die bearbeitete map abspeichern und dann mit SENDTUNE wieder auf den PV aufspielen.
11. PV mit dem bike verbinden und map aufspielen.
12. fertig & losfahren
The tune I would recommend would be 11D096002404. The air flow characteristics between the two setups should be similar enough for the tune to work for you, or serve as a starting point for more advanced tuning if desired
Hallo zusammen,
ich habe nach anfrage meinen Code erhalten und eine kurze anleitung die sich aber nicht mit dem deckt was hier geschrieben wird:
You can go to "Settings > Enter Code", and then enter the code above.? From there, use "Load Copy > Load Copy or Current" and put that into a slot in the Tune Manager.? From there you can edit that tune's "Idle RPM" to 800 at warmer temps, and then flash that tune.? This will yield an idle speed of 800.
?
The lowest idle speed allowed by the operating system in the Delphi ECM is 800 rpm.
Muss ich in der IDLE RPM die 800 eingeben ? ich dachte dies geht nicht zumindest geht es jetzt bei mir nicht unter 900.............
und was ist mit dem wert - 100 bei IDLE RPM ADDER davon wurde in der mail nichts erwähnt!!!!
ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen!!
Gruß Alex
StreetBOB Beiträge: 3Registriert: Mi 13. Mär 2013, 19:05
Nach oben
du hast nen 2006 modell ...... ich galube die haben kein Stecker .............
guck einfach nochmal nach....bin mir nicht 100% sicher
gruß Alex
hi,
Stecker auch gezogen hinter der Backplatte nicht das du den abreisst!!
Ansonsten muss du diese abbekommen..........warte mal vielleicht hilft dir das ......im Anhang.......
ging bei mir auch etwas schwerer
Moin,
kann sein das er die software und die kabel einbehält weil Garantie auf dem Bock ist. Hat mein freundlicher mir auch so gesagt das ich den Super Tuner erst bekomme wenn die Garantie abgelaufen ist.
guck mal bei Thunderbike im onlineshop .....unter "Thunderbike parts" dann "Auspuff Luftfilter Tuning" da findest du den Super Tuner und die partnummer für die Kabel und Software.
Gruß Alex
Ja ebi hast recht :mrgreen:
dann will ich jetz auch wissen was ne Bördelung ist
los kenn ich von meinen ersten umgebauten autos .......am kotflügel damit die pellen reinpassen
moin moin,
ich denke mal er meint mit Bördelung die stelle wo die Riser geklemmt werden. Diese "raue" Oberfläche nennt man bördelung.
zum Thema Löcher :
an meinem original Street bob ape sind zumindest oben Langlöcher von 14mm breite auf 1 zoll durchmesser......... diese sind ca 25 mm lang......... wandstärke habe ich nicht gemessen.
Gruß alex
:mrgreen: :mrgreen: das ist sehr nett von dir da soll doch mal einer sagen, dass die Kollegen aus diesem Forum sich nicht um ihre Mitmenschen kümmern würden :lol:
kann es sein das die remus dadurch nen bisschen lauter geworden ist ???
wenn mich mein gehör nicht vollkommen täuscht.............
so ne scheisse meine ist auch kaputt seit ner woche :mrgreen: :mrgreen:
Mir wäre das auch Latte ohne zu fahren !!!!
Doch ih Blicke da nicht durch mit der FZV und habe kein Bock bei ner Tour die Karre stillgelegt zu bekomme.
Wenn's nur 50 € waren kein kräftiges du du du böser Mann ........... Wäre mich das min 10 mal Wert
Das wollte ich nur Kurz loswerden
Gruß Alex
Hi Hardy,
Die Pötte sind gebraucht habe nur die eu konformen dabei (zugequetscht) aber danke für den link ich schaue mal
Ich frage mal bei Phönix an !!!
Ohne ist sehr geil zu ich glaub nen bisschen zu laut :lol:
Gruß Alex
Hallo zusammen,
ich habe ine Frage bezüglich der racing killer für die Remus tapaerd..........gibt es welche ? oder nur für die slash cut ?? wenn wo kann ich welche kaufen ..........wenn nicht kommt halt keiner rein ist mir sogar lieber
Danke schonmal für die Antworten......
Frohes Fest und Guten Rusch !!!!
Gruß Alex
hey ogrim,
ja das wollte ich hören PV TTS PC ....egal `!!! hauptsache ich bekomm nen harten wenn ich mit den offenen Tüten und Luffi fahre
Mika
ja berichte bitte mal wenn du ferttig bist das würde mich mal interessieren !!!!!
Gruß Alex
hallo skam,
ja danke erst mal für die infos !!!!!!! ich habe mal auf der seite geguckt bei denen da gibt es nen angebot PV + Luftfilter+Mapping 990Euro
ist noch 270 km von mir entfernt .....lohnt sich leider für mich nicht !!!!!!preise sind da fast alle gleich ob house of thunder oder G&R
alle bei 850 euro PV+Mapping !!!!!
ich hatte heute meinen freundlichen angerufen und ne stunde mit ihm tele !!! ich denke ich werde mir den super tuner holen kostet bei denen mit mapping 650€ ich denke das reicht für mich vollkommen aus zumal garantie bleibt und ist halt sehr weit vertreten das teil ........ wie gesagt ich dachte einfach pv kaufen 470 euro und map drauf fertig aber leider nicht
gruß alex
Hallo Sakbm,
ahhhh sehr schön einer der den Power Vision benutzt und zufrieden ist !!!
da fällt mir meine Kaufentscheidung nicht mehr so schwer!!!!!!
Aber eine Frage habe ich noch an dich...........
warum überschreibst du die map von G&R wenn du dann Doch die Autotune funktion nutzt ??
oder ist die map nur von G&R geschrieben worden ( wieviel kostet das ?? und wo ist G&R ? komme aus Köln ) und du hast diese dann noch weiter verfeinert mit dieser Funktion?
kann ich mir nicht den Power Vision kaufen den Auspuff und Luftfiler draufmachen nen paar runden um den Block fahren und gut ist ??? oder wie muss ich das verstehen??? ..........
bin für jede Info dankbar da ich mich mit der materie überhaupt nicht auskenne .........gebt mir nen blech und nen ACDC schweißergät und die Sache siehr wieder anders aus
Gruß Alex
