Ich hatten den Bridgeston H50 drauf und war auch bei Regen sehr zufrieden.
Viel besser als der Michelin Commander II.
Leider hat der H50 keine 8000km gehalten.
Bin nun auf dem Metzeler Crusietc und bin mehr als zufrieden.
Fahre diesen Typ nun die dritte Saison. Den Hinterreifen habe ich wieder neu drauf gemacht. Auch nach ca. 8000km 
Ich kann mit vorverlegten den Mustang Wide Tripper wärmstens empfehlen.
Sitzt man ein paar Zentimeter weiter hinten und auch etwas höher.
In mm kann ich es leider nicht angeben.
Alles anzeigenbei mir liegen auch die Gummipuffer auf dem Fender auf, allerdings kann der Rand das Sitzpads bis auf den Fender gekippt werden. Mit dem Schmutz dazwischen kommt es dann wohl zum abscheuern des Lacks. Die Befestigungsschrauben lockern sich auch ständig, wenn die nicht mit der Zange festgezogen werden, was natürlich noch mehr zum verrutschen führt.
hier mal ein Bild wie das bei mir ausschaut.
Ich denke, das Problem werden alle bei der neuen 21er Street Bob bekommen, da ist der Soziussitzt serienmäßig verbaut.
Ja da ist bei meiner wesentlich mehr Luft auf der Seite und das Leder vom Sitz kommt nicht auf den Fender.
Hallo Raste,
bei meiner Bob liegen beim SoziusSitz nur die Gummibuffer auf dem Fender.
Das war beim Originalen so und auch beim Mustang Wide Tripper Sozia.
Habe diese Stelle großflächig mit Lackschutzfolie abgedeckt.
Schaut jedoch nichts unter dem Sitz raus.
DlzG Rainer
Ich hatte eine Saison die Brembo vorne auf meiner FXDB drauf.
Dann waren sie runter und auch die Bremsscheibe.
Muss jedoch sagen dass die hammermässig gebissen haben
Beit mittigen Trittbrettern grenzt du doch die Schräglagenfreiheit noch mehr ein, oder nicht?
Ich kann dir den Mustang Wide Tripper empfehlen.
Habe diesen in Verbindung mit vorverlegten im Einsatz!
Bin 193 und das ist super Bequem zu fahren.
Einziger Nachteil vei Vorverlegten, mann kann bei längeren Touren nicht mal kurz aufstehen um das Gesäss zu entlasten.
Musst halt links und rechts entlasten
Moin, ich habe eine MagnaPower. Gleiche Gussform wie die Original-Batterie.
Also ich kann die MagnaPower von Eightball nicht empfehlen.
Habe diese seit eineinhalb Jahren drin und die schwächelt schon!
Werde ich nächstes Jahr vermutlich tauschen müssen.
Dann lege ich 25,-€ drauf und kauf mir wieder eine Originale!
Habe meine Erfahrungen mit dem Cruisetec schon gepostet!Bin super zurfrieden mit ihm. Bin bei unserer Österreichtour heuer über 500km im Regen gefahren! War immer perfekt ! Ausser Regen halt 
Den Cruisetec kann ich uneingeschränkt empfehlen.
Macht auch bei Nässen und kalter Fahrbahn eine gute Figur!
Ja der Battlecruise ist auf Nässe auch gut. War jedoch bei mir nach gut 6000km hinten unten.
Habe dann auf den Metzeler Cruisetec gewechselt. Beide natürlich.
Diese Saison sehr Positiv. Zur Laufleistung kann ich noch nicht viel sagen.
Besser wie der Bridgeston H50 auf jeden Fall.
Der „schwarze Tod“ macht allen Reifen zu schaffen. Die Frage ist, ob sich der Reifen dann auf dem Asphalt wieder fängt, wenn man vom Bitumenstreifen gerutscht ist. Da Du gesund wieder da bist, gehe ich davon aus.
Ja er fängt sich sofort auch bei Nasser Fahrbahn und Schräglage
Habedere Leute,
Ich war letzte Woche auf Österreich Tour mit meiner Sozia uf der 2014er FXDB.
Seit dieser Saison habe ich den neuen Metzeler Cruistec drauf.
Der Fahrkomfort ist ausgezeichnet und die Schräglagenfreiheit wir auch beim Bridgeston Battlecruise ausgezeichnet und kein Vergleich zum Scortcher oder CommanderII.
Auf unserer 4 Tage Tour, ca. 1400km war alles dabei, vor allem Regen. Am Tag drei sind wir etwas über 500KM davon ca. 300KM im Regen gefahren.
Auch über den Großglockner bei Regen, Nebel mit 20 Meter Sicht und 6 Grad.
Der Cruisetec ist der Hammer.
Beim Herausbeschleunigen aus Nassen Kurven, keinerlei ausbruchversuche.
O.K. ich habe nicht voll am Kabel gerissen und mit Sozia und Gepäck hatte ich ordentlich Druck auf dem Reifen.
Das einzige was er nicht mag, sind Nasse Bitumenausbesserungen. Also die Schwarzen Striche, wo Risse nur mit Bitumen gefüllt wurden.
Hier fährt es sich wie auf Eiern.
Also ich haben meinen Reifen gefunden.
Sowohl Nass als auch trocken ein Traum!
DLzG
Rainer
Bin super zufrieden damit!
Standardtabellen für metrische und zöllige Schraubverbindungen und unterschiedliche Materialien findest Du auch im Lexikon hier im Forum: Anzugsdrehmomente
Danke Troy!
So ein Kindergarten hier 
Danke Hell Mut!
Hallo zusammen,
hat jemand von Euch zufällig das Anzugsdrehmoment der Abdeckung des Scremaing Eagle Chisel High Flow Luftfilter?
Die Zentrale Schraube meine ich!
Habe beim Lösen mit dem Drehmomentschlüssel so ca. 13Nm gehabt.
Wäre super, wenn jemand von Euch den passenden Wert hat.
Vielen Dank und SG aus Österreich
Bei meiner FXDB musste ich die auf zweisitzer umtypisieren!
Wie das in D gehandhabt wird, weiss ich nicht.
Der Bridgeston H50 ist ein super Reifen! Hatte ich letzte Saison drauf.
Bis jetzt der beste auf der FXDB.
Im Moment teste ich den Mezeler Cruisetec. Bis jetzt alles super.
Mal schauen ob ich beim nächsten Wechsel den Mezeler lasse oder wieder auf den Bridgestone umsteiege
Nur meine Erfahrung hier in den Alpen
Ich habe bei meinem 14" Santee FAT APE die Standard uchsen gegen härtere ausgetauscht. Jetzt ist es wesentlich stabiler.
Einziger Nachteil, die Eigenfrequenz liegt gerade bei der Standdrehzahl bei kaltem Motor. Ca. 1250U/min.
Die erste Minute den Lenker halten und dann geht das
Ist jedoch ne 2014er Dyna StreetBob.
Die Softail FXBB läuft eh ruhiger
Hab den H50 Hinterreifen jetzt ca. 4000 km drauf.
Das ist ein ganz anderes Fahren.
Seit ein paar km hab ich auch den H50 vorne drauf, dazu noch Öhlins Federbeine in 14".
Ich bin vom Fahrverhalten begeistert und freue mich auf die erste Tour durch die Fränkische Schweiz. 👍
Den hatte ich auch drauf Rebell und war vom Fahrverhalten Mega zufrieden.
War jedoch nach 6000km hinten runter.
Habe jetzt mal den neuen Metzeler Cruisetec drauf und warte auf eine gescheite Tour zum testen. Bis jetzt alles 1a.
DlzG Rainer
bist Du dicht hinter anderen Verkehrsteilnehmen gefahren? auch Steinchen, die vom Vorausfahrenden aufgewirbelt werden, springen noch ein bisschen auf der Straße rum.... und schlagen dann ein
Das vermute ich auch!
Ich weiss ja nicht wie es bei Euch auf den Strassen ausssieht?
Hier liegt überall noch Split auf der Strasse und Steinschläge sind vorprogrammiert
Meine 2014er Dyna StreetBob hat um die 45tkm.
Habe eine Miller SlipOn drauf und keinerlei Probleme
Bei meinem Santee 14" FAT APE ist die Kennung zwischen der Lenkerklemmung eingedruckt! Der Lenker müsste abmontiert werden um die Kennung zu sehen
Ja das Fahrverhalten ist komplett anders mit der Springer!
Da gibt alles etwas nach und verwindet sich.
Ist zum gemütlichen Cruisen, für alles andere habe ich ja meine Dyna StreetBob
Als ich meine "Springer" gekauft habe, hat der Schrauber meines Vertrauens gemeint dass ich unbedingt schauen soll dass alles Original ist an der Springergabel!
Alle anderen Springergabeln seien nix!
Hat auch der Werkstattmeister vom Freundlichen gesagt
Ja steht doch einiges im Reifen Fred
Meine Reifen
- Original Scorcher, Bescheiden
- MIchelin Commander II, besser aber Schuppt extrem
- Bridgestone Battlecruise H50, Hammer Reifen mit Top Performance, weniger Auspuffschleifen, Lebensdauer <6000km
- Metzeler Cruisetec, die ersten Kilometer waren gut, schauen was die nächste Saison an Erfahrung bringt!
DlzG
Fahre auch die Miller mite Race-Eater jedoch auf der FXDB
Top zufrieden und wie mein Mechaniker unlängst sagte:
" Ein feines Bile hast Du da"
Bin jetzt ca. 8000 KM mit dem Bridgeston Battlecruise H50 gefahren.
Es ist ein super Reifen, den ich uneingeschränkt empfehlen kann.
Durch die andere Reifenform setzt das schleifen rechts und links, viel später ein.
Wesentlich agileres Moped wie mit dem Michelin Commander II.
Ach ja, sowohl der Michelin Commander II als auch der Bridgeston Battlecruise H50 neigen hinten zum Schuppen ( Sägezahnbildung ) and den Seiten.
Bekomme nun heute neue Reifen aufgezogen.
Der neue Metzeler Cruistec. Werde berichten, wie er sich fährt!
DlzG
Rainer
Hallo Tobias,
wenn Du Dich im Forum etwas umsiehst wirst Du einige Infos dazu finden.
Anderer Luftfilter und anderer Auspuff -> neues Mapping ( Software ) zwingend.
Nur Luftfilter oder nur Auspuff -> neues Mapping empfehlenswert!
Keine Änderung am Bike ( Luftfilter, Auspuff, Motor ) kein Mapping notwendig.
Wenn doch, wesentlich besser laufender Motor
Top, weiter so!
gibt es eigentlich so was wie eine Wartungsliste für Selberschrauber was wann zu tun ist? Also ausser Batterie laden und jährlich Motoröl wechseln. Danke für Input
Hallo Mirco,
Asgard hat ja gefragt "was wann zu tun ist".
Das steht im UserManual.
Wie es zu machen ist im Wartungshandbuch
Habedere aus m Gsiberg
Ich habe die PS 430 in Originallänge drauf und bin sehr zufrieden.
https://www.progressivesuspens…ct/1420/430-series-shocks
Ich bin etwas Ü100 und fahre auch sehr oft zu zweit.
Normal fahren wir auf Stufe 1 und es gibt nie ein durchschlagen.
Auf Tour zu zweit mit Gepäck dann auf Stufe 3.
Das feine an diesen ist dass man die Federvorspannung ohne Werkzeug verstellen kann
Wie die HeavyDuty sind, kann ich nicht sagen.
Bin eigentlich so sehr zufrieden.
Also ich kann nur von meiner 2014er Bob berichten.
Nach dem Mapping auf dem Prüfstand, hae ich ein komplett neues Moped.
Die beste Umbauinvestion, die ich je gemacht habe.
Screaming Eagle Luffi und Miller Pötte.
