Beiträge von Gloane Garasch

Kennt jemand eine gute, aber günstigere Alternative zum Original Harley Davidson Engine Brightener Motoraufheller?

Wo klapperts denn ... links, rechts ... Zylinderkopf, Primär?
Periodisch, also gleichmässig oder unregelmäßig?

Wie soll ich das verstehen Harald?

Wenn Motoröl im Betriebswarmen Zustand gemessen wird dann wird ja mehr Öl am Messstab angezeigt (laut Betriebsanleitung)
Im Kalten Zustand ist der Messstab nur wenig benetzt ... Hört sich nach dem "Käseparadoxum" an

Ich hab sofort gemessen ... paar Sekunden nach abstellen des Motors
Nach einer Minute
Nach ca drei Minuten
Nach 5, nach 10, nach 15 ... usw
Dann eben nach ner Stunde und nochmal im komplett kalten Motor ...!

Mein Bike verwirrt mich zur Zeit etwas.

Wenn ich den Motorölstand genau wie in der Betriebsanleitung beschrieben messe, kommen für mich etwas verwirrende Meßstände zustande:

Im Betriebswarmen Zustand messe ich den Ölstand auf der Minimalmarke (sowie beschrieben im kalten Zustand).
Umso mehr der Motor abkühlt, um so mehr steigt der Ölstand, bis hin zur Mitte auf dem Ölmeßstab.

:? :?

Hatte ein ähnliches Problem.
Ich hab dann mal auf Verdacht, da noch die erste Batterie am Start war (Bj 2008) ne neue Batterie spendiert. Danach alles gut :mrgreen:

Hab noch nichts konkretes im Sinn ...

Danke für die Infos

Allen eine heißes Wochenende

Guten Morgen

Die SuFu hat mich nicht unbedingt weiter gebracht, deshalb meine Frage ...

Welche Aufgabe hat denn das Indifferenzrohr?

Hintergrund ist, dass ich unter verwendung der Org. Endtöpfe den Krümmerverlauf ändern möchte und da ist dieses Teil eher hinderlich.

Ich hatte mir eingangs einen Kurzschluss durch ein defektes Blinkerkabel eingefangen ... aber ob das letztendlich der Grund für mein Desaster ist ???

Anschlussfrage:
Falls mein Steuergerät doch kaputt sein sollte, kann man ein gebrauchtes Ersatzteil verwenden???

Während einer längeren Regenfahrt entwickelte mein Bike ein gewisses Eigenleben:
- Tacho Zeigt nicht mehr an
- Alle Kilometerzähler zählen nicht weiter
Letzter Kilometerstand vor dem Ausfall wird weiterhin angezeigt
- Anzeige Motorelektronik geht im 6. Gang an und bleibt (Gänge 1 - 5 blieb sie aus)
- 6. Gang Anzeige ohne Funktion
- Blinkerrückstellung geht nicht mehr

+ Bock läuft ganz normal
+ Bis auf die oben angegebenen Ausfälle geht alles wie es sein soll

Zu Hause hab ich ersteinmal alles trocken gelegt, Sicherungen und Relais raus, getrocknet, sauber gemacht und mit Kontaktspray eingesprüht.
Selbiges mit allen Steckern von Vorn bis Hinten und Oben bis Unten !!!

War dann beim "Freundlichen" um meinen Fehlerspeicher auslesen zu lassen.
Ergebniss war, dass das Diagnosegerät die Motorsteuerrung nicht mehr erkennt und er somit nichts machen könne ... vermutlich müsse ein neues Steuergerät rein (ca 600 Teuro)

Welche Alternativen gibts ...

Zitat

Ok, bisserl das alte rein/raus Spiel :mrgreen:

Bezieht sich das jetzt auf das Madel vom ADAC :viannen_102: ???

Freitag Mittag, ca, 13:00 war ich in der dortigen Großkontrolle mit DEKRA vor Ort.
Mein Bock war total überladen, da die Kiste meiner Perle ne Panne hatte und wir auf dem Weg hurtig umpacken mussten ...
Komentar der Polizei: Das ist aber ärgerlich, aber es ist ja alles gut verzurrt!
War bestimmt nicht bequem auf der schmalen Sitzbank mit dem haufen Zeugs, oder?
Sind dann zu zweit einmal ums Bike herum, Bereifung und Fahrgestellnummer mit Papieren abgeglichen:
Komentar der Polizei:
Scheint ja soweit alles zu passen.

Offener Lufi, Stage I von Arlen Ness ... am Vortag eintragen lassen
Komentar der Polizei: Oh, schön. Sieht gut aus!

Org. Töpfe, beide mit großem Querschnitt drauf und Klappe per Stecker lahm gelegt.
Komentar nach Sichtkontrolle: Alles klar, die ist ja nicht laut ... haben wir ja schon beim Reinfahren gehört.

Abschlussgespräch:
Alles gut, ist ja viel eingetragen ... schönes Fest und Gute Heimfahrt.
Ich: Na dann bis Sonntag, da werdet Ihr ja wieder stehen
Er: Nein, nix geplant
Ich: Ah geh ...
Er: Nein, keine Kontrolle am Sonntag!
Sonntag ... tatsächlich Mittags um 14:00 kein Polozist weit und breit

Anmerkung zum Schluss:
Absolut faire, freundliche und kompetente Kontrolle.
Er wusste wo und was er schauen musste ... absolut profesionell!

Tankdeckel!
Wenn die Verzahnung ausgelutscht ist, rappelt das Ding wie Sau !!!

Nein´, nicht sofort.
Wenn ich Gas gebe fängt sich nach einem Moment an zu flackern ...

Hallo Leute
Hab ein Problem mit meinem Oildruck!
Gleich vorneweg ... Oilstand passt und das richtige Oil ist es auch.

So, mein Problem...
Nach längerem stehen dauert ist "meistens" 3 - 5 sek bis die Kontrolleuchte ausgeht ... manchmal flackert sie etwas und ab und zu geht sie auch sofort aus.
Ist das Mop warm gefahren und ich stelle den Motor so für 20 - 30 min ab, dauert es schonmal 5 sek und mehr bis die Kontolleuchte erlischt.
Ich teste das natürlich nicht immer aus und stelle den Motor vorher ab.

Was kann das sein ???

Alle Jahre wieder stellt sich mir die Frage welches Motorenoil meinem Schätzchen wohl gut tut.
Hab immmer wieder die originale dünne Suppe rein gekippt, glaube aber mal hier gelesen u haben, dass auch ein dickeres verwendet wurde ...

Wie ist Eure Meinung, bzw welche Öle verwendet Ihr ???

Durch eigene Schlamperei ... zu niedriger Luftdruck ... hat sich vermutlich der Schlauch auf der Felge verschoben und das Ventil wurde dadurch am Schaft eingerissen.
Gott sei Dank entwich die Luft sehr langsam!
Mit Hilfe des "Reifenpilot´s" konnte ich noch nach Hause fahren, aber den Reifen, obwohl das Profil noch recht gut war, konnte ich weg werfen, da nach Aussage meines Reifenhändlers in der Dichtmasse des Sprays ein Weichmacher mit enthalten ist, der den Reifen von innen regelrecht ausffrisst!

Bj 2008
z.Zt. ca. 420000 km

... oder halt ein Mütterchen, die durch ihre machart ein gewisses Maß von Sicherheit ausstrahlt

... ne selbstsichernde Mutter also

Ah geh ... ist das jetzt ne Scherzfrage ???

Fest nach Gefühl und gut ... sorry, aber man muss nicht aus allem gleich eine Wissenschaft machen !!!

Ausspeichen, Naben und Felgen zum Beschichten vorbereiten, beschichten,VA Speichen, einspeichen der beiden Felgen ... alles zusammen knapp 300 Teuronen

Das kenn ich leider nur zu gut von meiner 2008er ... die Lösung ... Beschichten und VA Speichen ... da rostet nix mehr

Ich hatte mit einer Firma aus Hamburg kontakt, die sowas macht.
Haben mir abgeraten bei einem Motorrad sowas zu machen, da der imense Arbeitsaufwand, gerade wegen der engen Rundungen, die Kosten in die Höhe treiben würde.

Wieso die Nabe nicht einfach lackieren ???
Ist jetzt wirklich als Frage und nicht als Bemerkung gedacht !!!

Hatte so ein nicht zuordenbares Klappern auch mal ... hat sich dann durch Zufall herausgestellt, dass die Sonden in den Krümmern locker waren :oops:

Einfach ne kleine Gepäckrolle ... ok nicht so extrem wie auf dem Bild ... hatte nur grad kein anderes ... sieht verwegen aus und leitet den Wind gut ab :wink:

Ne ne ... nix Hochdruckreiniger ... ich bin offengesagt und vom Dealer bestätigter fast garnieputzer, dafür aber im Regen und bei jedem Wetter fahrer
Höchstens vor einer Woche die 4 Stunden Starkregenfahrt können die Ursache gewesen sein.
Wie schon erwähnt hab ich meine Kiste im April letzten Jahres gekauf und seit dem über 20 000 Km gefahren.

Zerbastelt kann eigentlich auch nix sein ... org. Felgen und Bereifung ... hab bisher nur die Blinker, den Lenker und den Sitz ausgetauscht.

Mein Freundlicher und seine Mechaniker hatten bis dato so ein zerbröseltes Lager auch noch nicht gesehen :oops:

Passt zwar jetzt nicht ganz zum Thema, will es aber trotzdem unbedingt loswerden.

Heute Nachmittag hat mich mein "Freundlicher" angerufen und mir mitgeteilt, das nicht die Aufhängung meines hinteren Bremssattels kaputt ist, sondern das es mir das Radlager zerlegt hat :twisted:

Was das jetzt mit diesem Thema zu tun hat ... Wasser war schuld :cry: nein, nicht das aus dem Dash :wink:

Macht aber nix ... freu mich schon mein Baby frisch gelagert abzuholen :lol: ... auf die nächsten 20 000 Kilometer

Zitat

KEINE SB sondern eine STREET GLIDE

au verdammt, dass ist natürlich was anderes ... tut mir echt leid :oops:
dann eben kein bmx, sondern ein trekking rad ... aber aufgepasst, da gíebts welche mit tacho :wink:

mann o mann ... so ein geheule wegen ein paar beschlagenene instrumenten ... da kann ich ja nur lachen :lol:

kurzbericht seit april 2008 (da hab ich meine bob als erste harley meines lebens gekauft) derzeitigerkilometerstand 21800 kilometer
+ 2 reifen vorne
+ 3 reifen hinten

- x updates wegen irgendwelcher zündungsproblem,
+ zündaussetzer
+ ging aus im heißen zustand
+ sprang schlecht an
- neue fordere felge wegen rostbefall
- neue dichtung bremsmittelvorratsbehälter vorne (ja, ich war beim bund)
- neuer deckel vom bvb :twisted:
- ölverlust primär wegen zerbröselter dichtung am alten schaltwellenausgang (umbau auf vorverlegte)
- neuer chromring am scheinwerfer (chrom hatte sich abgelöst)
- und letztes wochenende hats mir die eine lagerung des bremssattels hinten zerbröselt

... ach ja, fast hätte ich es vergessen
- beschlagene gläser dash, spritanzeige und rücklicht :shock:

aber immer wenn ich mit meiner bob unterwegs bin, zaubert sie ein lächeln in mein gesicht ... vom wonnetröpfchen in der hose will ich mal garnicht reden :wink:

@ sigi74
sei mir nicht böse ... und wenn doch ist es mir auch egal ... verkauf deine bob an jemanden der ihr wesen zu schätzen weiß und kauf dir ein bmx rad. das hat keine anzeigen die beschlagen können :twisted:

@ Schobi

Zitat

Ich habe meinen ersten Reifen am Hinterrad jetzt nach einem Jahr vorsorglich bei 16000km gewechselt.
Wäre noch 1-2000km gegangen, aber fahre nicht gerne ohne Reserve durch die Gegend.

:shock:

Ist das Dein ernst ??? 16000 Kilometer mit der ersten Socke ???
Wie bekommst Du das denn hin ... meine Bob hat jetzt 15000 Kilometer auf der Uhr und ich hab jetzt den dritten Hinterreifen drauf ... dafür schaut der vordere noch recht adrett aus

@ Schinderandi

Bei den Referenzen scheinst Du Deinen Job zu beherrschen ... wenn es soweit ist komme ich auf Dich zurück :wink:

wie gesagt: "nagelt mich ans Kreuz" :wink:

nein nein ... ich denke nicht das Du langweilst, sondern das Du Langeweile hast !

Ja, mein Name ist Programm ... ich heiße so !!!
Kein Pseudo ...!

Ansonsten habe ich meine Meinung zum Thema Profil (Reifenprofil) gesagt !

Nagel mich ans Kreuz, aber das ist doch jetzt ein "mir ist langweillig Thema"

Gehst du aufs Klo wenn Du musst, oder wenn Du denkst das Du es soweit sein könnte!

Profil auf dem Reifen ist ja nicht zum Spass oder zur Zierde da ... mal abgesehen das Du Dir von der Strafe locker den neuen leisten kannst.

Sicherheit im negativen ist kein Thema wert !!!

Meine Meinung !!!

also bitte .. der bock is neu ... mach garnix dran und ruf am montag deien dealer an.
wenn der sagt "komm her " dan ja ...
würde aber auf keinen fall selber schauen !!!

meine meinung !!!

... denk aber an den Bremslichtschalter :wink:

Wie ist das denn wenn ich einen originalen mit Kat oben und einen US ohne Kat unten montiere ???
Macht das das Motormanagement nicht kirre ... ?

findet ihr das nicht ein wenig übertrieben ... ???
find das mit dem tacho auch ärgerlich, wenn es aber nicht mehr ist, kann ich gut damit leben.
Fahrt lieber ne runde, dann machen die nadeln genug luftzirkulation, damit die anzeigen ruck zuck trocken sind :lol: