Beiträge von Hogjaw

Mit dem original langen Ständer steht die auch prima. Ein Problem gab es nur wenn sie auf dem Ständer stand und man den Lenker ganz nach rechts gedreht hat wäre sie mir beinah umgefallen. Ansonsten würde ich den originalen drann lassen. Beim Öl schauen macht es minimal was aus weil sie mit dem originalen etwass gräder steht

Moin. Habe an meiner Super Glide auch den kürzeren Ständer eingebaut. Das selbe Problem. Aber nachdem ich diesen Bügel etwas nach unten gebogen habe kommt man besser mit dem Fuss dran. Der Ständer geht dann wieder am Primär vorbei. Allerdings ist der Anschlag am Rahmen noch zu weit hinten. 2 oder 3 diche Kabelbinder helfen hier aber. Habe auch die 11 Zoll Dämpfer eingebaut

Das geht mit den Stahlbusventilen glaub nicht in dieser Richtung

So gesehen hab ich im Moment auch ABS. Bin seit gestern am entlüften und kann den Hebel immer noch bis zum Griff durchziehen. Da blockiert nix.

Also ich kann das mit den Stahlflexleitungen bestätigen. Wahrscheinlich wegen dem kleinen Innendurchmesser. Habe auch die Stahlbusventile verbaut. Beim neu anschrauben der Stahlflexleitungen jedesmal ein Akt bis sich wenigstens etwas Druck aufbaut. Habe gefühlt 2x 250ml DOT 4 durchgepumpt bis sich so langsam ein teigiger Druckpunkt ergab. Das mit dem Kabelbinder funktioniert auch. Über Nacht und am nächsten Tag den Hebel schnalzen lassen. Dann wieder entlüften. Irgendwie ist da auch viel Zufall und probieren dabei. Allerdings habe ich kein ABS

Habe heute mal die neue Map drauf gemacht. Läuft echt viel besser. Und springt auch besser an. Allerdings habe ich ne Fehlermeldung : "P1502" Hat mit dem nicht vorhandenen Seitenständersensor zu tun. Ich glaube mit paar Widerständen bekomme ich das in den Griff. Blöd ist nur das jetzt die Batterie schlapp macht. Yuasa nach 4 Jahren ist aber ok .

Weiss jemand den Widerstandswert fürs vorgaukeln für EMI?

Erst einmal danke für Eure Infos. Habe jetzt vom Händler das PV3 eine Datei vom Prüfstand bekommen, sowie eine originale für mein Bike. Werde ich morgen mal drauf machen und schauen was passiert.

Müsste doch vom Prinzip her dasselbe sein

Ja genau das

Der PV liest sie aber als .STK aus. Vielleicht weil er denkt es ist die unveränderliche Serienmap

08-GM4-YKPLX3D-0705_PV3.stk

Würde Ihn ausbauen und Punkten. Die meisten WIG Schweissgeräte haben Heute HF Zündung. Das kann Spannungsspitzen geben.

Ich bin gerade dabei mich einzuarbeiten. Die jetzige Map habe ich auf den PV3 gelesen und auf einer Festplatte gespeichert. Dies ist aber nicht die originale, sonder die damals aufgespielte. Der PV3 hat sie mit der Endung .stk versehen. Denke er denkt das ist die originale. Bin eigentlich ja zufrieden damit und TÜV bzw AU waren auch kein Problem. Lieber hätte ich es aber richtig und die jetzige zum nachträglich aufspielen. Ich bin bei Dynojet auf eine Downloadseite gestossen auf der auch originale ?? Maps runtergeladen werden können. Irgendwas mit stock improved steht dabei. Ich denke aber der PV3 wird sie nicht als originale "kennzeichnen". Aber wenn sie der originalen entspricht.... geht es ja zur Not auch fürn TÜV / AU. Oder denke ich da falsch?

Ich denke schon. Bin halt bei dieser Powervision Geschichte erst am Anfang. Wenn man diese Maps aber einfach kopieren und verschicken kann wäre ich Dir dafür sehr dankbar.

Hallo,

folgendes Problem habe ich ein meiner 2008 Dyna:

Auspuff gewechselt 2018. MCJ mechanische Klappe. Darauf wurde vom Schrauber ein anderes Mapping aufgespielt. Soweit ich weiss mit einem Powervision. Bike läuft auch gut. Vielleicht etwas zu fett in manchen Bereichen. Aber insgesamt richtig gut.

Das Problem: Der Schrauber hatte vor Paar Jahren einen Schlaganfall und hat seinen Laden daraufhin aufgegeben. Der Powervision mit den Daten, ua meiner Original Map ist verschwunden. Kopien auf PC oder Ähnlich gibt es auch nicht. Gibt es eine möglichkeit eine Originale Map, oder in etwa gleiche zu bekommen? Ich kenne mich damit leider gar nicht aus.... Einen Powervision 3 habe ich mir jetzt zugelegt. Frage mal in die Runde ob jemand vielleicht ein ähnliches Problem hat........??

Symptome eigentlich nicht. Eher aus Vorsorge. Habe das Gefühl das sie jetzt einen Tick besser anspringt. Kann aber auch nur Einbildung sein. Das Geräusch der Pumpe beim Zündung anschalten ist allerdings etwas anders.....

Heute hab ich mal den Benzinfilter gewechselt. 2008 TC 96. Ziemliches Gefummel mit den Plastikteilen. Hat dann aber irgenwie geklappt ohne was abzubrechen . Nach 80000 km jetzt das erstemal gewechselt. Der alte ist Rabenschwarz.

Hallo,

hab grad gesehen das am hinteren Bremssattel am vorderen Slider ein stück Kunststoff rausgekommen ist. Die Funktion der Bremse ist einwandfrei. Ich hab das zurückgeschoben und bei Ronnies nach der OEM Nummer geschaut. Das Teil wird zwar angezeigt, hat aber keine Nummer. Weiss jemand ob es das Teil einzel gibt?

2008 er 2016 gekauft:

2x Batterie gewechselt

70.000 km hintere Radleger defekt, alle gewechselt.

alle 20.000 km Simmeringe Gabel gewechselt.

Jetzt knapp 80.000 km

Hi, so eine Art Spezialwerkzeugbörse wäre nicht schlecht. Habe mir auch die teure Variante zum Radlager aus und einpressen gegönnt. Die halten jetzt wahrscheinlich länger als ich .

Aber im Ernst, wäre es nicht möglich, evtl nach Motor sortiert eine Art Spezialwerkzeugbörse anzulegen? Das Nockenwellenausziehgedöhns brauch bestimmt der ein oder andere Schrauber auch. Also vielleicht die beste Qualität mit 10 Leuten gekauft?? Als Denkanstoß

Das dachte ich auch. Meine ist Bj 2008. Vielleicht ist es da noch nicht so

Hi, hatte das gleiche Problem mit dem Motoscope von Motogadget. Wenn die Batterie zu schwach ist, dann kann es passieren das sich das Motoscope beim starten auf Werk zurücksetzt. Erkennbar wenn beim Starten der Motogadget Schriftzug im Instrument erscheint. Alle Daten sind dann weg. Ich habe den Originaltacho noch und habe den dann montiert. Er liest aber die neuen km nicht aus dem Steuergerät aus. Ich habe mir aber beim Wechsel alles aufgeschrieben und konnte mit etwas Rechnerei das Motoscope wieder einstellen. Würde mich auch Interessieren ob man den Kilometerstand irgendwie anders auslesen kann, oder ob der wirklich nur im Tacho gespeichert wird??

Zitat von Cargo

Moin,

auf der Explosionszeichnung kannst du die Einbauposition der Beläge sehen....

Partsfinder H-D Ersatzteile - 1903shop.de

genau das habe ich gesucht. Danke

Eine FXD II Bj 2008. Kommt der Streetbob am nächsten. Nur der vordere Bremssattel ist etwas anders. Mit diesen 2 Bolzen für die Beläge. In der Rep Anleitung sind auch die Gussräder aufgeführt.

Das Foto sind die Bremsbeläge die drinnen sind. Orig HD.

Laut OEM Nummer für Dynas bis 2007. Vielleicht hatten die noch so nen Sattel über und haben den 2008 drann geklöppelt. Die Schrauben zur Befestigung an der Gabel sind die gleichen.

Sie passen beide auf jeder Seite. Eines der Löcher ist jeweils als Langloch ausgeführt

Hallo, meine Dyna ist von 2008. Ich möchte die Bremsbeläge vorne wechseln und habe auch den Daten entsprechend welche bestellt. Das waren aber leider die falschen. Mein Bremssattel vorne hat 2 Bolzen um die Beläge zu halten. Laut meinem Rep.Buch ist es aber nur ein Bolzen. Also kurzum. Der Bremssattel vorne ist von einer anderen Baureihe und die Beläge haben die OEM 44082-00. Nun die eigentliche Frage:

Die 2 Beläge haben unterschiedliche "Nasen". Einer mit 2 Nasen und einer mit einer Nase. Welcher kommt auf wohin. Also in Fahrrichtung links oder rechts? Mein Handbuch zeigt nur die Einlochbeläge und weil ich kein Handbuch von einer 2007 Dyna habe..... ??

Ich hab die alten schon ausgebaut und mir leider nicht gemerkt welcher wo hin kommt

Grundsätlich bin ich auch der Meinung Qualität zu kaufen. Würde so einen Zug bestimmt nicht bei Temu bestellen . Da das Stahlflexdesign beim Kupplungszug auch eher kosmetische Hintergründe hat und der betsehende einwandfrei funktioniert, ist es ein sekundäres Problem. hätte es ja sein können das es noch andere Möglichkeiten als austauschen gibt. Zb. ein Gewebeschlauch der drüber gezogen werden kann oä.

Hallo,

ich will meinen Kupplungszug sowie die 2 Gaszüge optisch an die Bremsleitung anpassen. Also Edelstahl. Jetz bin ich allerdings nicht ganz fündig geworden. Kupplungszug komplett in der Optik ca 150 EUR .

Ich brauche eigentlich nur die Aussenzüge. Die Innenzüge übernehme ich von dem Bestand.

Kennt Jemand eine Bezugsquelle für Meterware ?

VG Leo

Doch...... warum?

Danke . Ich werde das mal bei DEKRA probieren anzusprechen. Beim TÜV sehe ich eher schwarz. (zumindest bei uns)

Werde dann berichten.

Das Teil zum Hersteller zu schicken und neu pulvern lassen wird wohl teurer als ein neuer Lenker. Ich wollte das Pulvern auch selber machen. Der Aufkleber , auch wenn er abgeklebt wird, übersteht die 180 Grad ° aber bestimmt nicht. Weder TÜV noch DEKRA können, oder wollen keine genaue Auskunft geben. Mit Bildern geht das nicht weil angeblich zu viel gephotoshopt werden kann.

Gibt anscheinend nur 3 Möglichkeiten .

1. Den Lenker so lassen wie er ist

2. Neu pulvern und den Aufkleber wegmachen. Dann auf Einsicht vom Schutzmann hoffen.

3. Neuen Lenker kaufen.

Hallo,

ich habe einen Santee 11 mit der Kennz. 693673 montiert. Über die Jahre wurde der ziemlich zerkratzt und jetzt wollte ich ihn neu pulvern. Das Problem: Die Kennzeichnung ist mittels eines Aufklebers am unteren Ende des Lenkers. Beim pulvern geht die aber kaputt. Bei Santee hab ich schon angerufen ob die mir einen neuen Aufkleber schicken... No ? geht nicht. Sonst könnte den ja jeder auf geschweisste Wasserrohre kleben. Verständlich irgendwie.

Ich war auch bei DEKRA und habe nachgefragt ob ich Schlagzahlen drauf machen kann? Nein!! Urkundenfälschung! Bin etwas ratlos im Moment. Neuer Lenker wäre die Alternative. Aber das kann es auch irgendwie nicht sein. Weiss jemand Rat?

Ok Danke. Bei Stahlbus gibt es eine Gewindetabelle. Alle FXD haben dort

3/8 x 24 so wie ich das raus lese. Muss nur noch mal die länge vom Gewinde messen. 22 mm kommt mir etwas lang vor.

Aber ich weiss jetzt welchen Schneider ich holen muss

Moin,

ich habe bei meiner hinteren Bremse die Entlüftungsschraube rausbohren müssen. Gind nix mehr mit rausschrauben. War zu vergriesknaddelt. Ging mit einem 8er Bohrer ganz gut. Da ich noch eine Stahlbus hier rumliegen habe will ich die rein bauen. Ich muss aber das Gewinde nachschneiden weil noch der Schlonz von der alten Schruabe drinn ist.

Es ist ein 3/8 Zoll Gewinde...Richtig? Mir kommt die Steigung aber etwas feiner vor. Weiss jemand welcher Gewindeschneider da passen würde?

Danke

Hallo,

Ich habe bei meiner Bob 2008 bei etwa 42000 km den Orig Tacho gegen ein Motoskop mini getauscht. Den damaligen Km ins Motoskop eingegeben und ein paar Jahre gefahren. Km jetzt etwa 70000Km. Jetzt ging die Öldruck LED im Motoskop kaputt und ich muss das Teil einschicken. Habe jetzt den Originaltacho wieder eingebaut und dachte der übernimmt den jetzigen Km Stand aus dem Steuergerät. Er Zeigt aber die damaligen 42000 km an. Gibt es eine Möglichkeit die neuen Daten zu übernehmen ohne zum freundlichen zu fahren?

Ok. Brauche ohne ABS. Ich denke die SKF Lager sind ok. Tausche dann die vorderen gleich mit

Ja muss ich probieren . Denke auch das es nicht son Akt ist. Was anderes, die Gussfelgen die drauf sind hab ich noch nie hier gesehen. Die Maße der Lager werden aber die gleichen sein. Ok kann man ja dann messen wenn eins draussen ist.

Gibt es Qualitätsunterschiede bei den Lagern? Finde auf die schnell nur paar um die 20 EUR. Ohne ABS.

Hallo,

mir ist am WE das hintere Radlager, Bremsenseite, geplatzt bzw gebrochen. War glück. Bin grad von der Autobahn runter. In der Ausfahrt schlingerte sie hinten. Dachte erst Platten. Angehalten. Das Raglager hat sich aufgelöst. Das Moped steht noch beim Abschleppdient und wird diese Woche zu mir gebracht.

Also noch mal glück gehabt .

Meine Frage: Wie man die Lager tauscht weiss ich. Allerdings ist von dem rechten nur noch der Korb und paar Kugeln übrig. Hat jemand einen Tipp wie ich den alten Korb am besten aus dem Sitz bekomme, weil Abzieher ansetzen iss ja nicht mehr.

Danke und viele Grüsse.

Leo aus Darmstadt

Ich habe auch das für 15.- EUR genommen.. Bremst besser als vorher. Besserer Druckpunkt

Muss ich meinen mal abschrauben und schauen ob da auch ne Nummer drauf ist. Ist aber schon ein älteres Baujahr... Schätze so 2010

Ist das zufällig die Nr 693673 ?