Moin,
hier mal kurz keine Frage, sondern eine kleine Rezension für diejenigen, die sich eventuell für einen "Fuel-Tuner" interessieren.
Story dazu: Ich habe mir eine Street Bob 2012 gekauft, an der bereits ein "offenerer" Luftfilter und die Short Shots Staggered montiert waren. Leider hat der Vorbesitzer nichts am Mapping gemacht. Die Folgen sind das übliche "Patschen" im Schiebebetrieb, lustloses rumhacken auf dem Riemen bei untertouriger Fahrweise usw...Ihr kennt das.
Ich habe mir also nach reichlich einlesen das Fuelpak FP3 gekauft und eingebaut.
Der Einbau ist denkbar einfach. Man muss nur links unter dem Sitz den Deckel entfernen, dort findet man den 6-Poligen grauen Diagnostestecker. Fuelpak einstecken, verstauen und Klappe zu.
Weiter mit der Einrichtung: Bluetooth am Telefon an, Zündung an, Fuelpak verbinden...
Ich habe eine Map ausgesucht, die zu meinem Moped passt, und diese dann geflasht. Dabei wird dann auch für das spätere zurück rüsten die Original Map vom Moped gezogen und auf einen freien Platz gespeichert. Gleichtzeitig wird dann auch das FP3 mit dem Moped "verheiratet", kann also zum flashen nur noch mit diesem Moped genutzt werden.
Das Auslesen von Fehlercodes und anderen Daten funktioniert aber auch mit anderen Mopeds, die den gleichen Stecker haben.
Zur Funktion: Mit der Map geflasht fuhr die Karre schon GANZ anders als vorher! Besser natürlich.
Dann habe ich das "Autotune" gestarted und habe einige Fahrten gemacht. Die fertigen Zellen habe ich abends dann immer geflasht, und das Autotuning nicht abgeschlossen.
Dabei fiel mir auf, dass das Kaltstartverhalten immer Schlimmer wurde, Fehlzündungen, keine Leistung usw. so lange der Motor kalt war. Bei Betriebstemperatur allerdings lief es gut.
Also eine Support Anfrage zu V&H über die App geschickt. Ein Paar Stunden später kam der Rat des V&H Mitarbeiters, das Autotuning zu beenden, die Map zu flashen und dann zu schauen wie es läuft.
Perfekt kann ich nur sagen. Man erklärte mir noch, dass es zu Messzwecken im Autotune Betrieb schonmal etwas ruppiger zugehen kann, solbald aber die Map geflasht wird, und das Autotune aus ist, läuft alles gut.
Und das tut es nun.
Beispiel: Ca. 55 km/h, 6ter Gang, 1300 RPM...rausbeschleunigen OHNE ruckeln oder stottern.
Sämtliche "Patscherei" ist verschwunden, das Moped läuft einfach wunderbar.
Zusammengefasst: Es war die BESTE Änderung, die ich für mich an der Maschine vornehmen konnte, und jeden Cent wert!
Ich hoffe das hilft einigen bei der Entscheidung sich so ein Ding zu kaufen. Vielleicht auch wenn der Bericht über Google hier gefunden wird.
Viel Spaß diese Saison, und immer schön Gummi unten und glänzende Seite nach oben.
Gruß
