Beiträge von tkoenig

Moin Reini,

was meinst du mit "nachkippen"? Die Harley-Ständer sind doch die genialste Erfindung am Motorradmarkt. Wie Troy schon schreibt: sobald der Seitenständer beim Schrägstellen der Maschine "eingerastet" ist, kann sie z.B. bergabwärts nicht mehr wegrollen. Der Ständer kann durch das Gewicht der Maschine nicht wieder zurück klappen. Somit ist er zu einem Teil des Rahmens geworden und sorgt für absolut stabilen Stand. Und durch die ausladende Geometrie des Ständers funktioniert das sogar bestens auf weichem Untergrund. Im Vergleich zu anderen Herstellern steht die Harley einfach auf der abschüssigen Wiese während andere Moppeds entweder einsinken oder einfach umfallen bei kleinster Unebenheit.

Oder funktioniert bei dir das "Einrasten" einfach nicht?

Ich hatte auch über Jahre stärker werdende Vibrationen. Aber das war meist Drehzahlabhängig. Beim Abtouren kurz vor Standgasdrehzahl waren die Vibrationen am Ende dann so stark, dass ich nix mehr gesehen habe und die Zähne klapperten Egal: es war das vordere Motorlager. Man hat von außen nix gesehen. Aber mit dem Einbau eines Neuen waren dann die Vibrationen wieder "normal"...

Gruß,
Thomas

schön, dass ihr euch alle so gut vertragen könnt Also, Krönchen richten, Bier auf machen und weiter geht´s!

Gruß,
Thomas

DaBasti80 die Urgesteine hier im Forum haben generell 2 Herzen in ihrer Brust: 1. sie haben schon so oft auf immergleiche Fragen geantwortet und sind genervt und 2. sie haben schon so oft auf immergleiche Fragen geantwortet und machen das trotzdem noch gerne Deshalb: alles gut und geschmeidig hier. Das Street Bob Forum ist für alle ein Platz zum Austausch und Verweilen. Ob man dabei ein Forenauskenner oder Forenneuling ist spielt erstmal keine Rolle. Das Gefühl dafür bekommt man recht schnell. In diesem Sinne: viel Spaß mit deiner Bob, beim Basteln und natürlich hier im Forum.

Zitat von Mads

Um es abschließend zu sagen, der Unfall passierte durch die Unachtsamkeit des letzten Fahrers. Versicherungstechnisch geklärt.

Das hat letztendlich nichts mit Gruppen Fahrten zu tun.

Das passiert auch bei 2 Fahrzeugen.

Zu meinem Schaden,

die Firma M...a ist sehr korrekt mir gegenüber und hat meinen kompletten Schaden übernommen!

Ferner werden, nach meinen Vorschlägen die Blinkerverlängerungen überarbeitet.

Also kann nichts nachteiliges über M...a gesagt werden.

Und damit möchte ich das Thema abschließen.

Vielen Dank

Alles anzeigen

Hiermit sollte nun eigentlich alles gesagt sein. Ich schließe das Thema.

Zitat von viczena

Es gab mal ein Service Bulletin von HD, in dem aufgefordert wurde, alle Stecker zu reinigen und mit dielektrischem Fett zu versehen.

darauf wird es wohl hinaus laufen... Was nimmt man da am besten für Fett? Hast du einen Tip Peter?

Ich kann ebenso nix problematisches über die 2006er sagen. Soweit ich das mitbekommen habe, sind die Kinderkrankheiten schon in der 2. Hälfte des erstem Modelljahres nicht mehr vorhanden (Lager, Einspritzdüsen etc.). Hatte bisher null Probleme, das Ding läuft wie ein Uhrwerk. Mittlerweile habe ich aber ein vorderes Motorlager gewechselt. Jetzt macht sich so langsam an den Steckverbindern Korrosion bzw. Belag breit, mal sehen ob man das in den Griff bekommt bzw. ob das irgendwelche Auswirkungen hat. Letztlich hatte ich das große Kabel vom Steuergerät gezogen Das sah verheerend aus, bis jetzt hat das aber keine Auswirkungen... Gott sei Dank.

Gruß,
Thomas

So, kurze Info: tatsächlich war die Batterie so sehr im Eimer, dass die Ladespannung beim Gasgeben zusammenbricht. Für mich auch unerklärlich, aber ne neue Batterie rein und schon war alles wieder in Ordnung. Scheint in der Tat eine Auswirkung von schlechter Qualität oder anderweitiger Zusammensetzung bei den Batterieherstellern zu sein. Wahnsinn... Da wird die Batterie im Schadenfall intern irgendwie einen (fast) Kurzschluss erzeugen. Egal wie, die Bob fährt erstmal wieder

Danke für eure Meinungen zum Thema!

Gruß,
Thomas

ok, dann hoffe ich mal auf diese Variante.

Gruß aus Ilmenau,

Thomas

Zitat von viczena

defekte batterie.

Hallo Peter,

das wäre nicht die schlechteste Variante. Ich werd auf alle Fälle mal ne andere probieren. Aber für mein Verständnis spricht dagegen, dass ich die Batterie aufladen kann, das Ladegerät "voll" anzeigt und ich ganz normal starten und fahren kann. Ca. 30km, dann fängt die Kiste an zu stottern. Beim Abstellen ist dann die Batterie leer. Zumindest so, dass ich nicht nochmal starten kann. Nach einem Fremdstart messe ich eben nur 12,5V im Leerlauf. Das müssten doch min. 14,5V sein, oder?

Mahlzeit die Herrschaften,

nach nun 15 Jahren OHNE ernsthaften technischen Defekt, macht mir meine Street Bob nun Probleme mit der Spannungsversorgung. Batterie aufgeladen - ein paar km gefahren - Batterie leer - Fremdstart - Messen an den Batterieanschlüssen: 12,5V im Leerlauf und beim Gasgeben bricht der ganze Kram auf 9V zusammen...

Mein erster Gedanke: der Regler. Nun meine Frage dazu. Auf gut Glück tauschen? Wenn ja, die Zubehörvarianten liegen bei ca. 100,-€ und die OEM Variante bei ca. 350,-€. Kann man sowas aus dem Zubehör ordern? Hat eventuell jemand schon Erfahrungen damit? Oder doch auf die teure OEM Variante zurückgreifen? Oder gibts noch Tips von euch, was man erstmal vorher checken sollte? Als erstes werde ich mal die Steckverbindungen überprüfen...

Bis denne,
Thomas

Sollte einfach nur mit den Schrauben in den Struts befestigt sein (von außen). Im Video beschreibt Burly die Montage, leider nur an einer Sporty, aber das ist ja am Ende gleich...

Ein paar Sachen kommen mir komisch vor:

bist du sicher, dass die mittlere Schaltwelle ausgebaut wurde? Kontrolliere bitte mal, ob auf dem Loch (#3) eine Kappe drauf ist und/oder ob da (eventuell unter der Kappe) nur die alte Welle geschwärzt ist und nach hinten gezogen und im Spalt zwischen Primär und Motor (#4) umgelegt wurde. Außerdem kommt mir der Hebel (#1) nicht so vor, als ob es der längere Hebel einer vorverlegten Anlage ist. Das Gestänge selbst hat bei der original Vorverlegten auch keinen "Knick" (#2).

Vielleicht hast du ja Glück, und der Vorbesitzer hat die Anlage verbaut, ohne das ganze Primärgehäuse zu öffnen. Diese Art und Weise wurde öfter mal praktiziert. Somit kannst du ohne großen Aufwand wieder auf mittige Rasten wechseln...

Gruß,
Thomas

Durchaus kann ich die Frage von Dirk verstehen. Es gibt den ein oder anderen Prüfer, der sich es leichter machen will in dem ihm einfach eine Kopie mit einem z.B. 130er auf 3x16 vorgelegt wir. Einzig um zu sehen, ob das machbar ist. Wenn du ihm dann noch verklickern kannst, dass z.B. ein Modell aus der gleichen Reihe (z.B. die Fat Bob) auch sowas fährt, dann steht einer Eintragung oftmals nix im Weg...

Gruß,
Thomas

Google mal nach 47583-90B Das müsste das vordere Lager sein. Gibts als OEM oder im Zubehör.

https://www.google.com/search?q=47583-90B

Und zurück in 2018...

Thema ins richtige Unterforum verschoben...

Die FXDB Anlagen dürften ein Gewinde im Krümmer haben für die Lambdasonden. Deine FXDBI hat aber keine Sonden, von daher mach dort einfach nen Blindstopfen rein und gut ist. Also: FXDB Anlagen passen auch an die 06er FXDBI, andersrum nicht, da die Löcher für die Sonden fehlen...

Gruß,
Thomas

Hab bei mir die Ram-Mount Kugel einfach in eine der Riserschrauben integriert...

Gruß,
Thomas

Moin Cargo,
sowas in der Art habe ich mir schon gedacht

Naja, ich hatte nur mal so einen Anflug von Überlegung ob nicht vielleicht doch die (neueren) Gussräder der Tourer (Street Glide etc.) ohne großen Aufwand reinpassen würden. Komplett schwarz lackiert wäre das vielleicht optisch ein Hingucker mit den Fat Bob Reifen...

Ich grübel weiter

Gruß in den Norden,
Thomas

Hallo allerseits,
mich treibt zur Zeit die Frage um, ob es ohne großen Aufwand möglich ist, die 16" Gussräder der Touringmodelle in die Bob einzubauen? Wenn ja, welche Baujahre wären da interessant? Gibts da vielleicht Erfahrungen?

Gruß,
Thomas

Moinmoin,
ich habe ebenfalls hinten und vorne PS Tieferlegung. Fahrwerkstechnisch brauchen wir uns nix vormachen: ohne (bzw. mit dem minimalen) Federweg ist es schon von der Theorie her eine einzige Katastrophe Das zumindest wird dir jeder erklären, der etwas schneller unterwegs sein will und nicht auf einer topfebenen Rennstrecke fährt. Du wirst in schnell gefahrenen Kurven mit kleinsten Bodenwellen ein Aufschaukeln bemerken, das geht nicht anders. Es ist also etwas "Arbeit", ein solches Bike zügig zu bewegen. Nun hat ja jeder hier eine andere Definition von "zügig". Das kannst du sicher nur selbst rausfinden. Die PS Dämpfer funktionieren tadellos, allerdings mit minimalen Federweg - und der ist nun mal ausschlaggebend auf unseren Straßen. Schräglage ist ebenso eingeschränkt, aber das merkst du dann in engeren Kurven... Also: außer Optik bringt dir eine Tieferlegung rein gar nix würde ich sagen.

Aber geil ist´s :mrgreen:

Gruß,
Thomas

ich denke das können wir vorerst so lassen und mal sehen wie es sich entwickelt. Die (Zubehör-)Teile und deren Anbau bzw. Nutzung könnte dann auch modellübergreifend interessant sein.

Wie gesagt, abwarten und Tee (nee, Spaß - Bier) trinken

Gruß,
Thomas

Hallo allerseits,
nun ist es soweit, die Company hat die neuen Modelle mit Milwaukee-Eight Motoren vorgestellt. Da es sich bei der Modellpflege nicht nur um den neuen Motor handelt, sondern ein fast neus Motorrad mit anderem Rahmen etc. entstanden ist, haben wir uns für einen neuen Technikbereich entschieden. Bitte postet alle Fragen zur Technik für die neue Generation an dieser Stelle.

Gruß,
Thomas

Hallo Manuel,
ich hatte damals auch ein FuelPak von V&H drin. Soweit ich mich erinnere, muss man zusammen mit der Nummer auf dem Gerät und der Webseite http://fuelpak.vanceandhines.com/archive/ die Map raussuchen die zum Mopped passt. Schau mal ob du mit der Nummer auf dem Gerät was anfangen kannst. Zur Not bekommst du bestimmt auch Infos wenn du V&H mal direkt kontaktierst...

Gruß,
Thomas

Stahlwolle (nicht zu fest aufdrücken) geht auch prima.

Gruß,
Thomas

Gibt es sowas für alle Baujahre? Ich meine mich zu erinnern, das die Intervalle für die verschiedenen Öle unterschiedlich waren seit 2006. Die Dateien hinter dem o.g. Link sagen z.B. das alle Öle raus müssen alle 8tkm, die Tabelle sagt was anderes. Schön wäre eine gültige Übersicht für alle Baujahre.

Gruß,
Thomas

Hier noch eine Empfehlung von mir (meine Yuasa ist mir abgekackt, das führe ich aber auf einen Produktionsfehler, Einzelfall zurück): die neuen JMT VTB-1 in schwarzem Gehäuse (gibts bei Jens im Shop): http://www.fashion4moto.de/epages/6153852…roducts/7074652 Die kann man sogar ohne Batteriedeckel fahren Die Batterie ist schwarz matt gekräuselt. Den Winter hat sie problemlos überstanden und der Startstrom ist auch nicht zu verachten. Außerdem ist ein Millimeterchen kleiner als die Yuasa und passt optimal in den Batteriekasten...

Gruß,
Thomas

Versucht es doch mal althergebracht. Sissybar dran und ne Packrolle hochkannt drangebimmelt. Ich muss Peter recht geben, das A und O ist das Anlehnen während der Fahrt bei sehr weiten Strecken. Ich selber klemm mich zwischen Ape und der Packrolle auf meinen LePera Silhouette Sitz und könnte Ewigkeiten fahren. Mit so nem Airhawk Kissen wird es sicher noch besser gehen...

Mit einem Breiten Sattel samt Lehne kann ich mich allerdings überhaupt nicht anfreunden, da ist die Bob das falsche Mopped, dann schon eher auf den Tourern.

Kontrollier auch mal deine Batterie Anschlüsse ob sie lose sind. So banal es klingt, aber ein solches Verhalten zeigt sich auch, wenn z.B. das Massekabel nicht fest auf dem Pol sitzt... (bei mir vor einigen Jahren durch Eigenverschulden der Fall gewesen und ich hab mir nen Wolf gesucht )

Gruß,
Thomas

So Freunde,
Frau Dehlinger von Michelin hat mir soeben die freudige Nachricht überbracht, das es durch eine Absage nun 2 Plätze für uns gibt. Ich würde diese beiden Plätze an aloitoc und bernd299 vergeben. Meldet euch bitte mal per PN bei mir und teilt mir eure Mailadressen und Tel.Nr. mit.

Gruß,
Thomas

Hallo allerseits,
ich habe soeben ein angenhemes Telefonat mit Michelin Deutschland geführt. Sie sind auf unsere Plattform aufmerksam geworden und wollten mich zu einem ganz speziellen, interessanten Event einladen. Leider bin ich nicht in der Lage diesem Termin wahr zu nehmen - deshalb nun für euch die Möglichkeit daran teilzunehmen.

Es handelt sich um eine Testveranstaltung, zu der Michelin Harley Fahrer einlädt und mit ihnen einen Tag auf Harley Motorrädern verbringt. Hier die Mail, welche ich von Frau Dehlinger (Operativer Marketing Manager Zweirad) erhalten habe:

Zitat

Hallo Herr König,

besten Dank für das angenehme Gespräch.

Wie telefonisch besprochen sende ich Ihnen weitere Details zum gesuchten Testfahrer.

Seit 2008 verbindet Michelin und Harley-Davidson eine strategische Partnerschaft: Michelin rüstet die Motorräder Harley-Davidson Sportster, Dyna, V-Rod und Street exklusiv mit MICHELIN Scorcher Reifen aus.
In diesem Zusammenhang möchte Michelin wichtige Opinion Leader die Möglichkeit geben, MICHELIN Scorcher Reifen auf aktuelle Harley-Davidson Modelle zu testen.
Es wird einen Harley-Davidson Fahrer gesucht, der über einen Tag im Rahmen einer Test-Ausfahrt mit Harley-Davidson die MICHELIN Reifen testet. Dieser Fahrer sollte die oben genannten Harley-Modelle gut kennen und in der Lage sein, einen qualitativen Erfahrungsbericht nach der Testausfahrt zu schreiben. Am Besten jemand, der viel fährt und sich mit dem Thema Reifen bereits auseinander setzt. Die Veranstaltung findet am 30.09. in Karlsruhe statt. An dieser Veranstaltung nehmen Leute aus Harley-Davidson Deutschland sowie Opinion Leader teil.

Besten Dank im Voraus und viele Grüße,

Nun suchen wir hier an dieser Stelle jemanden, der unser Forum würdig vetreten möchte. Ich denke es wird ein angenehmer Tag mit vielen interessanten Einblicken und natürlich ebenso vielen Fachgesprächen. Wer hat Lust? Wenn sich jemand findet, stelle ich den Kontakt zu Michelin her und ihr besprecht dann alles Weitere in einem direkten Gespräch.

Gruß,
Thomas

Eventuell am Kupplungsbowdenzug? Ich glaube mich zu erinnern, das das mal bei nem Kollegen so war...

Soweit mir bekannt, haben die 2006 keine LAMBDASONDEN. Einen Kat haben die schon in die originalen Töpfe integriert...

Gruß,
Thomas

Hallo,
interessant ist sowas allemal. Wenn du möchtest, dann stellen wir die Software mit in den FAQ&Downloadbereich. Dort kannst du dann auch bei Bedarf noch ein wenig dazu schreiben (APK Installation auf Android etc.).

Gruß,
Thomas

Soweit ich weis, nicht bei allen 06ern. Es gab bei den ersten 06er Serien diese Problem, dann wurde es angeblich (noch für 06er Produktion) umgestellt. Meine hat übrigens 35k auf der Uhr und mir ist nix um die Ohren geflogen Ich denke es gibt noch andere 06er Fahrer denen es ähnlich geht... Klar ist es nich tschön wenns einen erwischt, aber ein Beinbruch ists auch nicht.

Gruß,
Thomas

Ehe ich den Thread schließe noch ein paar Bemerkungen von meiner Seite:
in einem äußerst technischen Thema sollte man definitiv immer sachlich bleiben. Allerdings erwarte ich dies von ALLEN Seiten. Ich erwarte dies auch, wenn mehrere unterschiedliche Meinungen aufeinander prallen. Die Leute, die mich schon länger kennen, werden wissen, das ich hier niemanden vor die Tür sperre, nur weil er seine Meinung vertritt. Solange alles sachlich bleibt, ist (fast)alles auch für den Laien interessant. Wer am Ende mangels Fachwissen nicht mitreden kann, sollte dies auch nicht unbedingt in einem solchen Thread tun.

Deswegen beruhigt euch... :roll:

Ich weise vorsichtshalber noch auf unsere Forumsregeln hin http://forum.street-bob-forum.de/regeln-und-fra…egeln-t472.html Dies gilt auch für Signaturen. Besonders Punkt 7.

In diesem Sinne: Thema zu und rauf aufn Bock bei dem geilen Wetter!

Gruß,
Thomas

Die Superseal Stecker/Buchsen lassen sich ordentlich verarbeiten. Verlöte oder crimpe die Stifte ordentlich, dann ist das eine preiswerte, wasserrdichte und zuverlässige Verbindung. Alternative: ein zweites original Garmin Anschlusskabel. https://buy.garmin.com/de-DE/DE/zubeh…0-11843-01.html

Gruß,
Thomas

Moin Holger,
das Teil läuft an nem Anschlagwerkzeug entlang immer parrallel dazu. Wenn du das Rad samt Achse irgendwo einspannst und drehst und den Anschlag am Felgenrand führst, gehts noch einfacher. Und es ist selbstgemacht. Auch für einen Laien Mich haben die Ergebnisse überzeugt. Egal, für dich muss es akzeptabel sein.

Gruß,
Thomas

Schon ans selbermachen gedacht? Mit einem Liniergerät, z.B.: http://www.beuglereurope.com/german/ sollte mit ein bisschen Übung einiges machbar sein. Ein Bekannter von mir hat das schon gemacht und war begeistert.

Gruß,
Thomas

Moin Freunde,
bitte bleibt im Technikbereich immer beim Thema des Fragenden. Haltet euch ebenso an die Forenregeln und nutzt den Bereich Dies und Das für abschweifende Dinge bzw. eröffnet dort neue Threads, wenn ihr meint ein technisches Thema abseits der gestellten Frage zu beantworten.

Bitte haltet euch dran und somit den Technikbereich auch als solchen sauber, danke!
Thomas