Beiträge von Unique Mathi

Wenn es trocken und nicht zu kalt ist, also über 10 Grad, dann ist alles gut. Aber feuchte Straßen oder kühlere Temperaturen oder am schlimmsten beides zusammen und der Grip ist bei 0.

ich hab die Probs mit der Werkstatt weggelassen aber ist ja mal beruhigend zu hören, das ich nicht der einzige bin. Die bauen alle nur noch teures unausgereiftes Spielzeug und die Werkstätte können uns dann auch nicht mehr retten

Ich kann euch mal eine kleine Zwischenbilanz geben nach meinen 2 Jahren und 3 Monaten mit der FXBB. Felgen leider sehr anfällig für Flugrost, am besten nie bei Regen fahren und wenn dann gleich sauber/trocken machen! LED Lampe vorne war nach 3 Monaten kaputt, habe ne Neue auf Garantie bekommen nur wurde bei der Schrauberei das Glas und Gehäuse leicht verkratzt .Die originale Bereifung grenzt an aktive Sterbehilfe. Sonst zufrieden mit dem Bike.

Zitat von gerhard6049

Hallo Leute, da bei meiner Bob der Tacho knapp 1000km anzeigt, möchte ich eine kleine Bilanz ziehen. Ich fange leider mit einer negativen sache an. Wenn ich meine Bob starte, kalt oder warm, orgelt die lerrlaufdrezahl bei 1400 umdrehungen und mehr herum und es dauert sehr lange bis sie auf etwa 890 absinkt wenn überhaupt. Ich hab schon öfters während dem fahren die Kuplung gezogen um zu kontollieren ob sie absinkt, und siehe da 1400 und mehr. Man merkt es auch beim schalten weil es die Gänge recht unsanft reinhaut. Hab in 600km das erste Service, und hoffe das Problem gelöst zu bekommen. So, das wars auch schon mit negativ. Ich fahre schon ca. 30Jahre Motorrad, alle Marken durch und habe mich früher immer gewundert wenn mir Harley Fahrer begegneten warum manche so ein grinsen im Gesicht hatten, jetzt weiß ich es. Es ist schon ein Hammer mit 70 oder 80 im fünften oder sechsten Gang dahin zu cruisen denn Sound genießen, und im Spiegel sehen wie sich Leute umdrehen und nachschauen was das für ein Kraftwerk war. Ach so, was noch negativ ist, das ich nicht schon früher eine Harley mein eigen nannte. So Leute, ich wünsche euche eine unfallfreie Saison und in diesen Zeiten, bleibt gesund. Gruß Gerhard

Servus Gerhard, das ist bei mir auch alles so falls es dich beruhigt. Die Werkstatt wird da nichts ändern. Gruß

Zitat von Asgard

Hallo und frohe Ostern

Ich habe mir vor gut einem Jahr das Powervision samt Prüfstandsabstimmung gegönnt. Der gute Mann hat es alles mit meinem Gerät gemacht. Das Teil lag seit dem unberührt im Orginalkarton. Da ich jetzt demnächst zu den Kittelträgern zwecks HU muss, wollte ich mich mal mit dem Trum beschäftigen. Ich hab mir passend zu meinem Laptop die 64bit version runtergeladen. Das Gerät mit USB Kabel verstöpselt und wollte die Treiber installieren, wie laut Beschreibung der zweite Schritt. Aber das Gerät startet nicht. Mat sieht zwar ganz kurz den Povervision Schriftzug und das Display ist ganz dezent heller aber mehr passiert nicht. Am Bike hat ich das Gerät noch nicht dran. Kennt sich hier einer aus? Was mach ich falsch?

Also so wie ich dich verstehe, machst du das nur um TÜV zu bekommen? Den kriegst du eigentlich auch so... zumindest habe ich und mein Kreis sei es Fuelpak oder Powervision oder sonst was für ein Mapping nie das originale draufspielen müssen. Erst diesen Monat wieder frisch getüvt! Gruß

Zitat von Butcher

Sollte ja wenn es das ist irgendwann leiser werden sobald der Tank nur noch halb voll ist

Danke und ebenso frohe Ostern. Gut zu wissen, dann weiß ich ja warum ich es nicht immer höre, dann höre ich mal auf den Tank randvoll zu machen.

Zitat von mpunktmayer

Ich habe es nach dem Milobike Umbau gestern auch endlich geschafft mal halbwegs ansehnlich Bilder zu machen.

Bei genauerem hinsehen erkennt man eine unschöne Kante am Seddleman Sitz. Der war leider nicht ganz so einfach anzupassen wie der originale.

(versteckte Info an alle Milobike Umbau Interessenten: Original Sitze passen nicht mehr! Sofern ihr also ggf. mit einem Umbau dort liebäugelt sollte das Thema Sitz bis dahin erledigt sein sofern es nicht beim original bleiben soll).

Der Sitz geht (das war vorab schon so abgesprochen) am Dienstag nochmal zu Milobike und wird dann nochmal mit einem Sattler zusammen ordentlich gemacht.

Da auch das Thema Fahrdynamik angesprochen wurde - dazu noch meine persönliche Meinung / Erfahrung: Ich war jetzt 2x nach dem Umbau hier im Taunus unterwegs und kann keinerlei Verschlechterung erkennen/spüren. Die Tasche setzt immer noch an den gleichen Kurven auf wie vorher

Allerdings gilt das natürlich nur für normale Mittelgebirge-Landstraßen-Kurven.

Ob & wie sich das in sehr engen Kurven (Serpentinen) verhält kann ich noch nicht einschätzen. Was meinst du damit das der originale Sitz nicht mehr passt? Meine FXBB hat MILOBIKE auch mit originalem Sitz umgebaut auf 200er Heck.

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Genau dasselbe frage ich mich auch oft, will aber auch nicht mit jedem schei*** pieps wieder zu Werkstatt

Zum Preis, ich hatte ja schon den seitlichen Kennzeichenhalter von Heinzbikes, die Rückleuchten hatte ich auch schon. Hatte es etwas günstiger bekommen als der ausgepriesene Preis für den Umbau.

Servus, war heut mal unterwegs und nochmal paar Bilder gemacht

Ich merke auch keine Nachteile beim Fahren, wie das einige gesagt haben. Fährt sich top, das Fahrwerk ist härter, man merkt die Bodenwellen mehr.

Hab heut um halb9 mein Bike bekommen, war bis eben unterwegs, sieht top aus 👍🏽 muss mal morgen Bilder machen, hier schonmal die aus der Werkstatt

Zitat von Colonia

ja hoffentlich, bei mir war es so, dass mein bike 6 Wochen dort stand, ich keinerlei Infos bekam und auf eigene Recherche hin mir dann mitgeteilt wurde, dass noch nicht begonnen wurde da die teile noch nicht geliefert wurden... sehr merkwürdig bei 6 Wochen... naja im Endeffekt hab ich es selber in die Hand genommen, hab insgesamt ne Woche gebraucht und alles ist eingetragen.

Schade ein Laden mit Potenzial aber so ?

ich werd berichten, habe jedenfalls ausdrücklich gesagt, dass alles eingetragen sein muss und tip top fertig mit frischem TÜV. Weil ich fahre ein Stück und habe echt keine Lust wenn dann irgendwas ist, weil da kann ich nicht eben mal vorbei

Ja, leider. Muss auch eine Woche länger warten als vereinbart, aber hoffentlich ist dafür nächste Woche alles perfekt und ich finde nichts zu beanstanden.

Die Werkstatt hat auch offen. Das nette Ladenlokal mit nem Haufen geiler Motorräder,
Zubehörteile usw. wo man chillen kann ist dicht. Siehe die Homepage. Hab da auch mal angerufen, hoffe ich kriege zum Wochenende mal paar schöne Bilder ansonsten sehe ich’s ja am Mittwochvormittag live.

Irgendwas an der Halterung am Tank hat sich geändert, ich meine die haben 3 Halterungen statt 2 sowas in der Art? Aber schon seit 2019...

Ich glaub, die wird nicht mehr in Amerika zusammengeschraubt, sondern in Thailand, heißt ja aber erstmal auch nichts

Hab noch nichts gehört... aber abgemacht war, dass ich sie am ersten April abholen kann! Er wollte mir vorab noch Bilder schicken. Bisher kamen aber noch keine

Ähnliches Spiel bei mir, deshalb sinnloses nerviges Gadget....

Zitat von Chris-Climber

Cool, jetzt gibt es echt zweit Threads, in denen über das absolut gleiche geredet wird

Ja dann her mit deiner Sirene …. ich nehm auch noch dein Lenkradschloss, deine Wegfahrsperre, Garage etc..... ich mein, wer sie klauen will, klaut sie eh Immer diese Standardphrasen.....
Ich denke, es ist schon sinnvoll, den Diebstahlschutz zu erhöhen, wenn es die Möglichkeit gibt.
Ich habe zwar am eigenen Leib erlebt, dass die Alarmanalage Diebe nicht davon abhält, eine Harley aus der abgeschlossenen Garage zu klauen, hier muss man aber auch mal die Relationen sehen, statt Polemik zu verbreiten
Eine Sirene wird einen Dieb sehr wohl davon abhalten, z.B. irgendwo an der Promenade etc. das Motorrad seelenruhig wegzuschieben!

Deine Meinung! Die klauen einem den Oberklasseschlitten vor der Haustür, wenn der in Tajikistan bestellt worden ist, da glaubst du doch nicht, dass ne lausige Sirene die Profis davon abhält. Hab nie gesagt, das die Garage nutzlos ist oder das Lenkradschloss! Verdreh mir nicht die Worte! Sirene nachrüsten ist Geldverschwendung, meine Meinung

Servus. Ihr könnt meine Sirene haben, brauch doch kein Mensch in Deutschland. Wenn wirklich einer eure Kiste klauen will, hält ihn die Alarmanlage auch nicht davon ab. Würd das Geld für andere nette Umbauten investieren. Gruß

Zitat von wg2011

Ich fahre die Vance&Hines Short-Shots staggered in Verbindung mit nem K&N-Filter von Küryakyn. Keine Eintragung. Läuft aber...

ist am besten👍🏽 hab auch einfach die originalen V&H Short shots + Heavybreather und nun den ersten TÜV damit gehabt 🤗

Wie ich sowas hasse... ich habe auch im Sommer oft Fingertatscher drauf wenn ich ausm Fitness komme oder ausm Freibad, die Leute müssen das Motorrad immer anfassen, warte nur, dass sich mal einer draufsetzt und vom Alarm aufgeschreckt die Maschine fallen lässt.....

Bei mir haben sie zumindest laut Rechnung Wiederstände verbaut...hab vorne Thunderbike Blinker und hinten Wunderkind bei meiner FXBB.

Deine FXBB für den deutschen Markt läuft sehr mager um die Abgasnormen die sich irgendwelche verrückten Pinguine ausgedacht haben zu erfüllen, mit nem offenen Luftfilter noch magerer...ist nicht gut. Du erfüllst bei einer Prüfung zwar nicht mehr die Abgasnormen wenn du das Mapping mittels Fuelpak3 oder sonstiges änderst aber dein Motorrad wird es dir auf Dauer danken. Ich habe den Heavybreather+short shots und habe nach der ersten Probefahrt wo es hinten aus dem Auspuff Schläge gemacht hat, sofort gemappt. Ist das bei dir auch der Fall??

Also ich kriege den kompletten Umbau dort eingetragen, damit es später keine Probleme gibt.Da ich 10 Daumen habe lasse ich das alles auch lieber machen, soll ja was werden.

Hast du den dickeren Reifen vorne auch auf der Serienfelge?

Zitat von Mr .Gorilla

Moin

Lässt du nur hinten ein 200 er machen oder vorne direkt auch eine Nummer wuchtiger ?

Gruß

ist aber halt Geschmacksache, hab lang überlegt...aber wenn es sich anbietet und man beachte noch das Problem mit den Originalreifen der sich sehr bescheiden fahren lässt sobald es bisschen feucht ist.

Moin, die Frage habe ich mir auch gestellt als ich da war. Zum Glück standen 2 FXBBs da. Eine mit originalen 200er Harleyreifen und vorne Seriengröße Harleyreifen. Dann stand da neben eine wo sich der Besitzer für die Avonreifen die optisch halt auch ganz anders aussehen, entschieden hat. 200 er hinten und vorne kann man bei Avon dann eine Nummer größer auf die originale Felge ziehen ohne viel Aufwand/Kosten. Hab mich jetzt für die Avonreifen entschieden, damit wirds vorne auch eine Ecke breiter aber auch teurer.

Harley steht jetzt in Hattingen, habe jetzt natura ein paar Umbauten gesehen, so ein 200er sieht in echt viel wuchtiger aus als auf den Fotos. Habe mich jetzt entschieden gleich die Reifenmarke zu wechseln. Die Avon die ich da gesehen habe, gefallen mir optisch sehr und fahren sich wohl auch besser. Da muss halt der vordere Reifen gewechselt werden, kommt auch gleich ein dickerer auf die originale Felge.

Zitat von Lobo

Cool. Halt uns auf dem Laufenden

Wir wollen Fotos !

..und hinterher wissen was man dafür bezahlen muss

Gruß, Jörg

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Na klar, bin selbst super gespannt.

Zitat von Nobody

Glückwunsch, die umbauten von Milobike sind alle hamma, lässt du die Felgen auch pulvern? Mfg Nico

ich weiß noch nicht so genau was ich dann noch alles machen lasse wenn ich erstmal da bin. Hab morgen erstmal 2 Stunden Fahrt mitm Hänger. Mit den Felgen pulvern, das bietet sich eigentlich an aber ich weiß nicht ob ich alles schwarz mache, Gold hat auch was

Fahre morgen meine FXBB zu Milobike zum 200er Umbau, freu mich schon mächtig 😎

Ja... habe das neue Nummernschild und die Kosten ersetzt bekommen, waren um die 20-30,-€ , die waren da einsichtig, habe zwar eine kleine Schramme am seitlichen Kennzeichenhalter aber diese ist fast unsichtbar ( nur zu sehen wenn man unterm Motorrad liegt) . Hab noch ne Dose Trockenreiniger im Wert von 30,-€ bekommen. Beim zweiten Montageversuch hat‘s der Meister persönlich und mit Loctite gemacht. Seitdem alles fest. Der Fahrer vom Auto hinter mir hat sich nicht mehr gemeldet...dem war das scheinbar zuviel Arbeit, Glück für die Werkstatt. Für das lange Oster-Wochenende in dem ich dann natürlich nicht fahren konnte, habe ich keine Entschädigung bekommen. Auch nicht, für das Theater auf der Zulassungsstelle und das hin und her...

Zitat von Svenny

Gibt es da schon eine Regelung?

Zitat von ANARCHY

Mit den Short Shots geht das auch nicht, legal....

Ja, habe ich schon gemerkt, dass leider nichts kam auf eurer Seite...aber dafür könnt ihr ja nichts, dass in diesem Land alles was Männern Spaß macht, verboten ist oder nach und nach verboten wird

Leider keine eigenen Erfahrungen, es ist halt kostenlos und laut. Ich habe selbst Vance Hines short Shots montiert mit nem FP3 und dem Heavy Breather. Habe mir alles aus Amerika günstig mitbringen lassen. Habe ewig gewartet dass fmc Montabaur mal was legales für die FXBB hat, aber naja wurde nix. Jetzt fahre ich sie halt so....

Zitat von canser

Hast du dort Erfahrungen oder Tipps?

Danke

Kannst die Endschalldämpfer auch gronken, ist gar nicht so schwer, bissle Werkzeug ⚒️ brauchst du, eventuell einen Helfer der hält...aber nicht zu viel, vorsichtig herantasten an die Lautstärke.

Hier sind nochmal 2 von mir. Ja, ich weiß Motorrad ist nicht sauber 🧽 EC7094DF-6DF9-48EF-A74A-8ACD76581DF8.png

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Ein Mapping beim Tausch von Endtöpfen brauchst du definitiv nicht. Kannst natürlich trotzdem eins machen, Maschine gut einstellen lassen. Von Werk aus, sind die halt sehr emissionsarm eingestellt. Dem TÜV und Gretel gefällt sowas halt nicht wegen Euro4/5 und was die sich da noch so einfallen lassen. In der Regel läuft die Harley dann nicht mehr so mager und haut hinten mehr Zeug raus. Ein Bekannter muss mit seinem FP3 zum TÜV-Termin immer die Standardmap draufspielen lassen.

Habe genau dasselbe mit meiner 2018 FXBB gehabt, die Leihmaschine von der Werkstatt war da auch besser, habe das angesprochen und gleich eingestellt bekommen, kostenlos. Gruß, Mathias