Beiträge von frederix

Hallo zusammen,

ich habe mir heute ein neues Rücklicht montiert, weil das Alte defekt war.
Nachdem alle Kabel ordnungsgemäß verbunden waren, hat das Rücklicht einwandfrei funktioniert. Also Kabelbaum unterm Fender wieder mit Kabelbinder verzurrt und fertig.
Nun nochmals Zündung an geschaut ob das Rücklicht geht. Es ging.
Dann viel mir ein, probier mal die Blinker. Und nun kommt's, es gehen beide hinteren Blinker gleichzeitig. Vorne Blinkt nur der der soll.

Ich habe dann alle Kabel nochmals überprüft, aber alles sieht gut aus.

Kann es sein, dass das Blinkerrelais einen Defekt hat
Ich bin einer von denen, die bei eingeschalteter Zündung die Batterie abklemmen, damit die Sirene nicht losheult. :roll:
Habe ich dabei das Relais zerschossen Hoffentlich nicht.

Eine Ferndiagnose ist immer schwer aber vielleicht hat jemand eine Idee oder das Problem auch schon gehabt.

Grüßle
frederix

und wieder führen viele Wege nach Rom..... :wink:

Die Batterie hält ein paar Monate durch.

Bedingt durch mein Saisonkennzeichen steht meine Bob von November bis März in der Garage.
Ich nehme immer die Batterie raus und stelle sie in die warme Stube - ohne Ladegerät.
Im Frühjahr kommt die Batterie wieder rein und nach zwei, drei Startversuchen läuf
das Moped wieder.

Bei der Sporty meiner Frau mach ich das schon seit 2003. Das ist immer noch die originale
Batterie und die hat noch nie ein Ladegerät gesehen.

Von daher muss ich sagen die Batterien von Harley sind echt gut.

Gruß

Frederix

Hi Ebi,

diese Methode habe ich vom Schrauber meines freundlichen.
Beim ab und ranmachen pratzelt nichts am Pol. Immer zuerst den
Minus-Pol weg und dann den Plus-Pol. Beim ranmachen umgekehrt.
Plus und dann Minus.
Mann sollte schon darauf achten dass man die Batterieklemmen beim lösen
fest gegen den Batteriepol drückt, die Schraube löst und dann zügig wegzieht.
Beim anklemmen erst zugig an den Pol drücken und dann festschrauben.

Wenn man natürlich zittert und die Klemmen Kontakt bekommen und mal wieder nicht
ist das natürlich nicht gut für die Elektrik.

Also immer schön nüchtern bleiben..... :wink:

Hallo zusammen,

das mit der Sicherung ist viel zu viel gefummel und nicht notwendig.
Wenn man dann noch zu langsam ist, jault die Alarmanlage vor sich hin.
Ist mir auch schon passiert.

Das einfachste ist wie von Fahlenbacher beschrieben:
Einfach Zündung an und Batterie abklemmen. Geht ohne gejaule.
Beim Einbau der Batterei wieder Zünung an und Batterei anklemmen.
Ganz einfach.
Der Pager muss natürlich jedesmal in Reichweite sein. Ist ja wohl klar...

Viele schneebedeckte Grüße aus dem Schwarzwald

Frederix

Hallo Leute,

wollte nur mitteilen, dass ich die Plakette habe

War aber auch nicht ganz einfach. Der Prüfer in Villingen hat sich auch
3x am Kinn gekratzt und sogar einen Kollegen geholt.
Mann sieht die Blinker, aber es könnte besser sein. So die Aussage der Beiden.
Und das die Blinker ein e-Zeichen haben hatte auch nichts zu sagen.
Jedenfalls war der nicht so doof wie der bei mir im Ort.

Bin mal gespannt was in zwei Jahren passiert.

Also dann, rauf auf'n Bock und das schöne Wetter genießen.

Gruß

Frederix

Hallo Leute,

Danke für die große Anteilnahme :wink:

@ebi
Genau so wie bei Dir sieht es auch bei mir aus. Der Prüfer stellte sich jedoch direkt in einer Flucht vor das Bike. Und aus dieser Perspektive sind die Blinker "leicht" verdeckt. Ich habe meine Hebel auch etwas höher wie Du. Wenn man die Flucht jedoch nur einen halben Zentimeter verlässt sind Blinker gut sichtbar. Aber TÜV-Prüfer sind ja bekanntlich sehr statische genossen.....

Ich werde die Hebel etwas nach unten setzen und bei einer anderen Prüfstelle einen neuen Anlauf nehmen.

reinix
Danke für die Liste. Laut der Liste gibt es in Waldshut einen Sachverständigen. Das sind von
mir aus ca. 50Km. Ist zwar keine große Entfernung, aber ich habe da ein Zeitproblem. Die habe ja nur bis max. 17 Uhr offen.
Ich werde es mal in Villingen probieren. Ist nicht ganz so weit. Dort fahren auch ziemlich viele
Harleys rum. Vielleicht gibt es da einen mit Ahnung.

@Hajo
Genau aus diesem Grund fange ich mit den Kerlen keine Diskussion an.
Weil, mit "Gott" diskutiert man nicht :lol:

Ich wollte eigentlich gar nicht zur Prüfstelle bei mir im Ort. Weil die beim letzten mal schon so blöd waren - da hatte ich noch keinen Lenkerumbau. Der Prüfer hat sich da am Ständer mokiert. Weil der sich nicht selbständig einklappt.
Aus Zeitgründen bin ich dann doch wieder da hin - ich Depp. Abgesehen von den Blinkern hat er sich wieder am Ständer hochgezogen. Ich hab ihm dann das Schreiben bezüglich Ständer von Harley vorgelegt und schon war ruhe. Wenigsten da.....

Ende kommende Woche soll es mal nicht regnen, da werde ich einen neuen Anlauf nehmen.
Ich werde berichten wie es gelaufen ist.

Danke für die Antworten und schönes Wochenende

Frederix

Hi Ebi,

hinten habe ich natürlich auch Blinker.
Das die Dinger zugelassen sind und die tausenfach auf Harley fahren und auch auf Japanern habe ich ihm auch gesagt. Die Antwort war nur lapidar: Was drausen rum fährt und was zugelassen ist sind zwei paar Schuhe...
Sein Hauptproblem war, dass die Blinker durch die Hebel verdeckt sind und ein entgegenkommender PKW nicht sehen kann das ich Blinke.

Wie sieht das bei dir aus, wenn man bei geradestehendem Lenker von vorne drauf schaut.

Sind da die Blinker von den Hebeln verdeckt oder hast du die Hebelei etwas höher

Hallo zusammen,

ich bin absolut angefressen

Ich war heute beim TÜV um den zwei jährigen Stempel abzuholen. Bei der Lampenprüfung,
Licht, Rücklicht, Bremse, etc. bemängelt der Blaukittel auf einmal meine Blinker.

Ich habe den 31 Fehling Ape drauf und die Kellermann Lenkerendenblinker BL100.

Der gute Mann bemängelt, dass man die Blinker von vorne nicht sieht. Die werden vom
Brems- und Kupplungshebel verdeckt.
Was ja, wenn man's genau nimmt, ein wenig stimmt. Aber nur wenn man direkt von vorne
drauf schaut.
Ich habe dann die Blinker ein wenig nach unten gedreht und sagte ich würde die Hebel
auch noch ein wenig höher stellen.

Dann hat er ständig das Formular der Lenkereintragung durchgelesen und gesagt, die Blinker
wären dort nicht eingetragen. Ich sagt ihm, das die Blinker nicht eingetragen werden, wegen E-Zeichen etc und das der Kollege beim Lenker eintragen dies nicht bemängelt habe.

Daraufhin verweigerte er mir den TÜV, schrieb einen Mängelzettel und sagte, dass ich jemanden
finden solle der die Blinker einträgt oder ich müsse rückbauen.

Dazu kam dann noch ein Kollege der meinte die Blinker dürften sowieso nicht angebaut werden.
wegen EG-Zulassung. Nach kurzem diskutieren verschwand er wieder im Büro um noch mal nach zu lesen. Dann kam er wieder und sagte, dass das doch zulässig sei, wenn man hinten auch Blinker hat.
Mir zeigte das mal wiede, dass die Blaukittel (zumindest bei mir in der Stadt) keine Ahnung haben. Dies nur mal am Rande.

Jetz meine Frage:

Es hat ja bestimmt noch jemand den Lenker mit den Kellermännern drauf. Habt ihr da auch
schon Probleme gehabt
Bekomme ich das jetzt irgenwie eingetragen und den TÜV

Gruß

Frederix

Danke für die Infos,

werd's einfach mal versuchen.
Wenn's schief geht, hol ich mir halt nen neuen Ring.

Gruß

frederix

Hallo Leute,

Danke für die Antworten.
Einer neuer Ring vom Dealer ist auch ne Alternative.

Wat kosten dat Teil

Mit was klebe ich das Teil dann wieder fest
Langt hier normales doppelseitiges Klebeband oder muss hier was stärkeres ran

Hallo Zusammen,

ich hab da mal ne Frage zu diesem Thema und holen diesen Threat einfach mal wieder hoch.

Ich habe mir gestern einen schwarzen Luftfilterdeckel gekauft und möchte nun diesen schwarzen
Zierring vom originalen Deckel ablösen und ihn auf den schwarzen Deckel kleben.

Hat das inzwischen schon jemand gemach
Heißer Föhn, Draht Aceton etc.....

Bitte um Info

Sonnige Grüße aus dem Schwarzwald

Frederix

Beim Heber von Tante Louise kann der Ständer dran bleiben.
Muss nur ausgelappt sein.

Und wie von Hajo schon beschrieben, ein Brett unter die Reifen
damit man mit dem Heber unter die Bob kommt.

Gruß

Frederix

Da es ja bei mir im Hochschwarzwald ziemlich lange und heftige Winter mit viel Salz auf
der Straße gibt, kommt meine Bob immer von Ende Oktober bis Anfang April ins Winterquartier.

- kompl reinigen
- Tank voll machen
- etwas mehr Luft auf die Reifen
- Batterie raus und in die warme Stube stellen (ohne Ladegerät)
- alle Chromteile mit WD40 einreiben
- aufbocken und Abdeckhaube von Polo trüber
- fertig

Für die Batterie habe ich noch kein Ladegerät benötigt. Habe das schon seit 2003 mit
meiner Sporty (fährt nun meine Frau) so gemacht. Ausbauen und in die Warme Stube stellen.
Im Frühjahr einbauen Starten und freuen
Beim Starten war keinerlei Entladung zu spüren.

Gruß
Frederix

Zitat von harley hähner

ich hatte kein gutachten und es wurde eingetragen . der prüfer hatte nur seine eigenen unterlagen keine ahnung was das war .

Na ja, wie schon geschrieben, es gibt Prüfer und es gibt Prüfer...

Und um das Risiko zu minimieren wieder weg geschickt zu werden, weil kein
oder ein ungestempeltes Gutachten vorliegt, lieber dat Ding ausdrucken
und nach Mörfelden senden.

Ist halt jeder Prüfer anderst gestrickt.
Wenn man im Vorfeld weiss, das der Prüfer das ohne macht, ist's ja OK.
(Ich meine ohne Stempel.... :wink: )

Kennt man den Prüfer jedoch nicht, würde ich jedem raten das Ding stempeln zu lassen.
Ist ja kein großer Aufwand und geht wie beschrieben echt schnell.

Hallo Zusammen,

ich komme soeben vom TÜV.
Eintragung ohne Probleme erledigt.

Der gute TÜV-Mensch fragte nur was dieses Wide-Tire-Kit wäre.
Ich sagte das wäre der Blechstreifen innen im Fender.
Nach kurzem drunterschauen sagte er auf einmal, da dies ja ein Einsitzer
wäre, würde er mir das Wahlweise 2 aus dem Schein streichen.
Er hätte Bedenken das der Reifen bei zwei Personen an den Schrauben
des Kennzeichenhalters (Eigenbau) schleifen würde.
Ich sagte die könne ich ja noch kürzen, und nach draufsetzten und wippen
sagte er das wäre doch OK.

Ach ja, das Teilegutachten hatte ich mir ja dann doch abstempeln lassen.
Das ging wirklich ratzfatz. Binnen zwei Tagen war das Gutachten (wie auch von
Jogi bereits geschrieben) gestempelt zurück.
Und der Prüfer sagte, dass das Gutachten unbedingt abgestempelt sein müsse, da es
explizit im Gutachten so steht.

Da ja heute ein super sonniger Tag ist, werde ich mich nun mit meinem kompl.
TÜV-konformen Moped auf die Straßen des schönen Schwarzwaldes begeben.

Sonnige Grüße
Frederix

Habe mir heute doch die Mühe gemacht und das Gutachten zum
Stempeln nach Mörfelden geschickt.
Hoffe das es bis Mitte nächste Woche wieder zurück ist. Da hab ich
Zeit um zum TÜV zu fahren.
Ich frage den Onkel mal ob das Gutachten auch ohne Stempel
gegangen wäre und werde dann berichten....

Gruß
frederix

Zitat von saugy

:idea:

Also noch einmal, dieses Wide Tire Kit muss man nicht nochmal kaufen, denn, es hat hat bereits ein Blech unter dem Fender. Das ist da, um die Kabel zu führen/verdecken.

Ich hatte den Kit eben bereits verkauft, als ich den Pneu montieren lies und habe dann gesehen, dass eben nichts zu sehen ist - ich meine, keinen Unterschied!

un d das Originale reicht aus!

Und ein Tüvler wird eh nichts sehen, da die Blechstreifen innen am Fender sind!

Also Pneu rauf und gut ist!

http://fxdbi.siteboard.eu/f25t4087-reifenfreigabe-180er.html

Alles anzeigen

Hallo saugy,

das man das Kit nicht kaufen muss, habe ich hier schon mehrfach gelesen.
Das war ja auch der Grund warum ich den Reifen drauf gemacht habe.

Das einzige Problem das ich hatte war die hintere Fenderstutsschraube. Der besagte Blechstreifen under dem Fender hat nämlich nur vorne (zum Sitz hin) eine Gewindebuchse.
Hinten ist nur ein Durchgangsloch. D. h. Schraube durch und Mutter drauf. Und um innen genügend Platz zu haben, habe ich eine Linsenkopfschraube genommen und diese von innen durchgesteckt. Von außen dann eine Hutmutter drauf.

Meine Frage war einfach nur an alle die, die den Reifen Montiert und eingetragen haben:
Wurde das Teilegutachten ohne Stempel akzeptiert?
Welche Erfahrung habt Ihr bei der Eintragung gemacht?

Schöne Woche

frederix

reinix,

das ist ja das Problem, dass es solche und solche Prüfer gibt.
Ich wollte halt nur mal hören was hier so für Erfahrungen gemacht worden sind.

mak

hier ist der Link mit den Experten beim TÜV:
http://www.tuev-sued.de/upload…75496616380968/1_3_22.pdf

Gruß
frederix

Hallo Zusammen,

Zum Thema Hinterreifen Dunlop GT502 wurde ja schon sehr viel geschrieben.
Zur TÜV-Eintragung wurden jedoch nur vereinzelt ein paar Worte geschrieben.
Da ich mir nun auch den GT502 hinten aufgezogen habe und nun die Eintragung ansteht,
habe ich noch ein paar Fragen. Und weil ich micht an einen dieser vielen Themen anhängen möchte, mache ich hier einfach mal einen neuen auf. :oops:

Ich habe den 180er drauf ohne dieses Wide Tire Kit. Die Blinker hinten habe ich weg (Kellermänner am Nummernschildhalter) und die Fenderstruts habe ich mit einer Linsenkopfschraube und Hutmutter von außen befestigt. Zwischen Reifen und Schraube habe ich nun ca. 5mm Luft.

So und nun meine Frage:

Wenn ich nun die Tage zum TÜVen fahre, langt es wenn ich da dieses Teilegutachten vorlege und muss dieses sogar, wie auf Seite 3 vermerkt, von Händler oder Harley-Mörfelden abgestempelt sein? Oder akzeptieren die das auch ungestempelt?
In diesem Gutachten steht ja auch das dieses Wide Tire Kit verbaut sein muss. Machen die dann Probleme beim eintragen?

Ich weiss natürlich , dass alle TÜV-Stellen und auch jeder Prüfer anderst reagiert, denkt und arbeitet. Ein paar Erfahrungen von Euch wären aber sehr hilfreich.

Vielen Dank und schöne Grüße

frederix

Danke Schrotti,

wäre halt schön gewesen.
Alten Deckel ab und Neuen drauf.....naja

Hallo,

sieht wirklich gut aus das Moped und auch der Luftfilter.

Jetzt habe ich aber mal ne Frage.

Das Ding ist ja nur ein Deckel. Passt das wirklich einfach auf eine 07er, d.h. alten Deckel
ab und diesen drauf oder sind hierzu noch diverse Änderungen nötig Andere Grundplatte, etc...

Danke und Gruß

Frederix

Also ich habe beim Kauf meiner Bob keine COC-Bescheinigung bekommen, nur den Zulassungsbescheid Teil II (früher Brief genannt).
Auf der Zulassung haben die sich gewundert und wollten mir das Moped nicht zulassen.
Nachdem ich meinen Händler angerufen habe, erklärte mir dieser, dass man von Harley keine
COC bekomme, weil man ja den Brief habe. Die COC bekomme man nur wenn noch kein
Brief vorhanden ist und dieser erst von der Zulassungsstelle ausgestellt werden muss.
Nach langem hin und her haben die mir dann das Moped zugelassen. War schon ne blöde diskutiererei.

Jetzt bin ich aber etwas verunsichert.

Brauche ich jetzt diese COC
Was ist wenn ich das Moped verkaufe, ohne COC
Woher bekomme ich die COC wenn man sie wirklich braucht

Und jetzt noch was zu Reifen.

Muss wirklich vorne und hinten die gleiche Marke aufgezogen sein
Bei mir im Schein ist nur die Größe 160 eingetragen. Muss ich, wenn ich einen 180er
aufziehe, diesen eintragen lassen oder steht das in der COC

Oje, viele Fragen..... :oops:
Also schon mal danke für etwaige Antworten.

Gruß Frederix

Genau das war mein Gedanke.
Einfach mal anschrauben und mal hören.

Sagt ja jeder was anderes. Die einen sagen mit nem 2. großen Rohr hört es sich
super an, die anderen sagen es bringt nicht viel.
Daher habe ich gedacht, einfach mal probieren.

Wenn ihr jedoch gesagt hättet, dass die Anschlußdurchmesser unterschiedlich sind,
hätte ich den Gedanken gleich verworfen.

Also ert mal Danke für die Antworten

Gruß
Frederix

Hab ich vergessen zu schreiben,
das Baujahr der Fatboy ist 08. Das BJ meiner Bob ist 07.

Der Anschlussdurchmesser ist aber doch der gleiche..oder??
Ich möchte den Endtopf einfach mal dranmontieren um zu hören ob es sich lohnt
einen passenden mit großen Durchlass zu kaufen.

Und falls der Anschluss passt, gedult habe ich auch.....

Hallo zusammen,

ich will mal testen was es bringt wenn man den kleineren Endtopf durch einen weiteren großen
tauscht. Hierzu kann ich von einem Kumpel den Endtopf einer Fatboy bekommen.

Passt das Teile an die Bob
Vom Anschlussdurchmesser her sind die doch gleich,..oder

Vielleicht kann einer von Euch hierzu was sagen.

Danke und Gruß

Frederix

Danke Bluethunder,

bin mal gespannt was die Prüfer sagen, wenn ich das nächste mal da hin muss.

Gruß Frederix

Zitat von BLUETHUNDER

Vielleicht hilft das weiter:

-----------------------------------------------
Service / Technik

Harley-Davidson und Buell Seitenständer

Sehr geehrte Damen und Herren,

wir bestätigen mit dieser Nachricht, dass unsere homologierten Harley-Davidson Fahrzeuge
ab dem Modelljahr 1997 (Identifikation: 10. Stelle der Fahrgestellnummer >= V)
und Buell Fahrzeuge ab dem Modelljahr 2004 (Identifikation: 10. Stelle der
Fahrgestellnummer >= 4)nach einer überarbeiteten EG Richtlinie genehmigt sind, wonach
eine zweite Feder, die den Ständer automatisch einklappen läßt oder wahlweise ein
sogenannten "Killschalter" am Seitenständer nicht zwingend vorgeschrieben ist, da der
Seitenständer bei Bewegung des Fahrzeuges in Fahrtrichtung automatisch einklappen
kann, wenn dieser den Boden berührt (gemäß EWG Richtlinie 93/31 in der Fassung vom
14.06.1993).

Freundliche Grüße

HARLEY-DAVIDSON GmbH

Alles anzeigen

Hallo BLUETHUNDER,

das Schreiben ist echt gut.
Wo hast Du das her
Hast Du das irgendwie im Original mit Kopf, Harley-Logo, etc.
Wenn man das so ausdruckt, glaubt das wahrscheinlich kein Prüfer - könnte man
ja selber geschrieben habe.

Also, falls es das Schreiben irgendwie komplett in digitaler Form gibt, wäre es
Toll wenn Du es mir zukommen lassen könntest.

Gruß frederix

Hallo Florian,

ich schätze mal das war der Häuptling.
Unsere Prüfstelle hat nur 2 Prüfer, wobei Nachmittags nur einer da ist.

Sicher hast Du recht, aber was hätte ich mit dem Typ rumstreiten sollen.

Nächstes mal gehe ich zu einer größeren Prüfstelle und schaue mal was die
dort sagen. (Kann die andere Prüfstelle eigentlich irgendwie im PC sehen was
im letzten Prüfbericht steht )

Wenn ich mal Lust und Laune habe hänge ich vielleicht noch eine Feder dran.

Gruß frederix

Hallo zusammen,

jeder Prüfer ist anders.

Meiner hat bei der Prüfung letztes Jahr auch bemängelt das der Ständer
nicht selbstständig einklappt wenn das Moped (Model 07) gerade gestellt wird.
Ich sagte ihm, dass dies doch so Serienmäßig ist und erst ab Modelljahr 08
der zusätzliche Schalter verbaut ist. Außerdem klappt das Teil doch eh ein wenn
man das Moped bewegt und der Ständer bodenkontakt hat. Er sagte nur es ginge um meine Sicherheit und ich solle eine zusätzliche Feder anbauen.
Das ganze hat er auch im Prüfbericht vermerkt.

Diesen Sommer ist bei der Sporty von meiner Frau der TÜV fällig. Da gehe ich aber zu
einer anderen Prüfstelle. Mal sehen was der dann sagt.

Gruß Frederix

Zitat von MichaW

Hi,

dreimal Blinken heisst platter Akku im Alarmmodul in der Maschine,
evtl. auch nur entladener Alarmakku durch zu langes Abklemmen
der Batterie (ueberwintern?).

Steht alles 1a im Handbuch; scheint niemand zu lesen, vor allem
die HD Mechaniker nicht.

Gruesse,

Micha

Alles anzeigen

Micha hat recht. Steht alles im Handuch (User-Manual). :oops: :oops:

Hab das Teil mal aus dem Schrank gekramt und nachgelesen.
Sirenenbatterie leer, kurzgeschlossen oder abgetrennt.
In diesen Fällen piepst die Alarmanlage bei Scharfschaltung 3x.
Werde wohl mal prüfen müssen was da los ist.

Also in Zukunft erst das Handbuch lesen.....

Hallo zusammen,

ich muss dieses Thema noch mal aufgreifen.

Ich habe seit heute das gleiche Problem. Beim abstellen blinken nicht
nur die Blinker 2x, sondern die Alarmanlage piep auch 2x - das mit dem
Scheinwerfer ist mir jetzt nicht aufgefallen - hab nicht darauf geachtet.

Ich fahre das Teil Seit 2006 und es haben beim abstellen immer nur
die Blinker geblinkt. Seit heute Morgen piepst es auch noch

Ich habe vor kurzem vorne Kellermann-Blinker montiert und hinten einen
Nummernschildhalter mit LED Rücklicht und den kleinen Kellermännern.
Bin aber seit dem mehrmals gefahren ohne dieses piepsen.

Warum pieps die Kiste jetzt

Ist zwar nicht nervig, da nicht laut, aber interessieren würde mich das schon.
Warum Wieso Kann man das abstellen

Danke und Gruß

Hallo Cargo,

danke für die schnelle Antwort.

Gruß Frederix

Hallo zusammen,

ich will die original Lenker-Blinker durch Kellermänner ersetzen.
Kann man die Blinker irgendwie öffnen und das Kabel zerstörungsfrei abnehmen
Wenn man das Blinkerglas abnimmt muss man doch irgendwie diese Birnenfassung
herausziehen können......oder
Ich möchte halt so weit wie möglich vermeiden die Kabel einfach abzuzwicken.

Hat das von Euch schon jemand gemacht

Danke und Gruß
Frederix

Hallo Leute,

da hier das Thema US-Töpfe angesprochen wurde, hab ich mal ne Frage.

Ich fahre ne 07er Bob, passen da auch die US-Töpfe von einer 06er
Oder müssen es unbedingt Töpfe von einer 07er sein

danke und Gruß

Frederix

Ich glaube hier geht es nicht um die Umwelt. Die Amerikaner sind ja nicht gerade das Umweltbewusteste Völkchen.
Hier geht es schlicht und einfach um Kosteneinsparung, je dünner und minderwertiger der Chrom
desto billiger. Anschließend in der Bedienungsanleitung vorschreiben wann, wie oft, mit wass, warum und wieso zu reinigen ist und schon kann man die Sachmängelhaftung ausschließen. :roll:

Zitat von 2Zyl.Schlumpf

Rost vom Bremsstaub :lol: :lol: . So was blödes hab ich schon lange nicht mehr gehört.
Um sich vor Garantien zu drücken, ist den Dealern aber auch jede Ausrede recht.

Gruß, Mareck.

Hallo 2Zyl.Schlumpf,

im Bedienungshandbuch steht eindeutig Beschrieben, das die Räder einmal pro Woche gepflegt werden müssen um sie vor Lochfraß und Korrosion zu schützen.
Korrosion an diesen Stellen wird nicht als Materialfehler oder fehlerhafte Verarbeitung angesehen.

Mein freundlicher sagte genau das gleiche wie Hajo beschrieben hat. Der Bremsstaub sei äußerst
aggressiv und könne die Chromschicht angreifen.

Meiner Meinung nach will sich die Company mit solchen Pflegehinweisen nur um die Gewährleistung drücken und kann weiterhin mangelhafte Verchromung aufbringen.
Bremsstaub dürfte einer guten Chromschicht nichts ausmachen. Und wer reinigt schon jede Woche die Felgen.

Insofern bin ich froh, dass ich die Felge auf Garantie gewechselt bekomme.

Ich werde jedenfalls in Zukunft die Reinigungsintervalle verkürzen und schön WD40 aufsprühen.

Gruß Frederix

Hallo zusammen,

meine Hinterradfelge hat von außen angefangen zu rosten. Und zwar gernau im Radius
wo der Höcker zu den Speichen hoch geht (....blöde Beschreibung - geht aber nicht besser).
Auf dem gesamten Umfang und auf beiden Seiten.
Bekomme am Donnerstag eine neue Felge auf Garantie.
Mein freundlicher sagte das dies vom Bremmsstaub kommen kann und man die Felge
öfters reinigen soll. Ich denke jedoch das einfach die Verchromung minderwertig ist.
Der Bremsstaub auf der Felge dürfte dem Chrom doch nichts ausmachen.

Die Felgen mit WD40 einspühen ist ein guter Tip. Werde ich in Zukunft auch machen.

Gruß Frederix

Zitat von Schrotti

Oder halt als 3-Loch ,dann kannste die Elektrik gleich in den Lenker verlegen.
Der 31cm Fehling mit 3- Loch kostet so ümme 95€ .
Wenn schön Lenker, dann gleich richtig :wink:

--------schrotti

Wäre auch eine Überlegung wert. Kann man ja auch erst mal so montieren.
Da ja sehr wahrscheinlich hierfür das Kabelgedöns verlängert werden muss ist
das ne' gute Arbeit für die langen Wintermonate. Könnte event. dann auch auf
Kellermänner umstellen.

Werds' mal überdenken - Danke frederix