Beiträge von Bastlwastl

nirgens …..

nur gebraucht wo abzustauben

oder im netz das teure zubehör zeug zu bekommen

hallo

meiner war hinten auch erst kaputt

is ne Krankheit bei Harley .

zieh einfach mal hinten unten 1 Kabel ab

vom Schalter wenn es ausgeht weißt du was du wechseln musst.

wenn nicht such Vorne mit Hilfe der anderen tipp.

lass drinn und gut !

ein Öl thema läuft immer aus dem ruder.....

angebrochene Öle heben problemlos 3-5 jahre bevor sich die zusätze verabschieden.

bei der kilometerleistung und dem zeitfenster würde ich mir keinerlei gedanken

dazu machen .

Hallo

ich habe hier im direkten umfeld V&Hmit torkat ,Penzl,AMC

und hatte selbst Kesstec und jetzt Jeckyl&Hyde .

sind alle an euro 2 und 3 mopeds verbaut

ich finde vom Klang her bei den verstellbaren die Jeckyl und Hyde

am besten. die sind einfach schön dumpf und haben ein ordentliches innenleben um nicht so blechern zu klingen wie manch andere hersteller.

was eine überlegung wert wäre sind Fixe AMC töpfe . (nicht die zum Kochen...)

die sind top verarbeitet und bringen das was man haben darf ohne viel rumstellen zu müssen. selbst da gibt es inzwischen eine steuerung um die OEM klappen einfach auf offen zu stellen.

die sogenannte zugelassene steuerung für die Emissionswerte bei den elektronischen anlagen treibt einen eher in den Wahnsinn als das man

die fahrt genießen könnte.

sind im stand leise

direkt ab tachosignal beim losfahren Voll auf.

ab 47km/h wieder leise bis 80 Km/h und dann gehen sie wieder voll auf .

des macht man genau 2 mal und verdrängt sofort diese einstellung....

vorteil ist ,einmal die zündung oder moped aus ist sie immer

in der leisen einstellung so das eine keine bösen überaschungen erwarten

beim start oder jemand behaupten könnte man hätte sie schnell umgestellt.

rein technisch wäre mir eine mechanische lieber

oder eben AMC

welche es letztendlich werden vor allen bei aktuellen modellen

muss man sich wirklich gut überlegen . es is ein haufen kohle

für ein stück rohr ...

hallo

sie mag ja noch ne zeitlang laufen aber letztendlich steckst du nach und nach

kohle rein um das alter und die kilometer zu beschönigen.

dabei kommst du dann nach und nach in den preisbereich wo du auch

eine neuere mit weniger kilometern bekommst und selbst noch viele kilometer

fahren kannst ohne dir nen kopf machen zu müssen.

verschleiß kommt immer und lässt sich nicht oben draufzählen.

aber fahrwerk ,Buchsen,Lenkopflager,kupplung und natürlich motor und getriebe haben halt mal 100k drauf da wirds über kurz oder lang investitionen geben.

wenn du selbst ein schrauber bist und dich das nicht abschreckt.

handel den preis runter und hab spass damit .

wenn du damit zu nem schrauber musst . spar dir die kohle

und such ne jüngere bzw mit weniger KM

als ich suchte gab mir jeder den Rat für den kauf

Twincam

6 gang

unverbastelt

max 30 tausend km

da kannst nix falsch machen

Neuvorstellungen  

Hallo

scheint ein gängiges problem zu sein

im bekanntenkreis immer wieder und jetzt nach der CrosBones

aktuell bei meiner SB auch ...,

gibt es eine bestimmte bezugsadresse die ok ist oder habt ihr alle OEM eingebaut ?

gruß Basti

ihr kennt doch das mit der Prinzessin auf der Erbse

danke für die Bilder , die werd ich mir echt mal ansehen !

Ich krame mal den alten Faden raus.

hat jemand bilder zu den angesprochenen LePera Bare Bones sitz ?

es gibt ja verschiedene modelle.

oder ist gar jemand in münchen oder auch westlich unterwegs

wo man sich sowas mal in echt ansehen und probesitzen könnte ?

der OEM verbaute bei meiner geht gar nicht mit dieser kante hinten

es gab tatsächlich 2erlei bei den baujahr

SB Heck.jpg

Hallo , so wie links sieht mein Halter hinten aus .

ich habe mir den gezeigten für kleines geld in kleinanzeigen geordert.

und werde es so wie von MaZZeD angeregt umsetzen .

Halter weg und am am leuchtenplatz ne Platte drauf mit Kennzeichen und beleuchtung .

wenn ichs hab poste ich hier mal das Ergebnis .

kann aber ein wenig dauern , zuviel um die ohren wärend der saison .

schönes WE euch noch

Danke schonmal für eure Infos und Hinweise .

das mit den Kennzeichenvibrationen is ein guter hinweis .

hatte an einer alten KTM mal ein 7 teiliges kennzeichen drann

ich mach die tage mal bilder vom Moped

is auch ne Sisybar drann . vieleicht machts ja da sinn.

das moped is kein kurvenwunder , aber ich will mit nicht

künstlich die schräglage nehmen mit nem seitlichen kennzeichenhalter.

bei meiner ehemaligen Crossbones(softail) wars kein akt .

aber die Dyna is da doch ein wenig agiler im Kurvenwerk

Danke schonmal für die Anregungen !

das was ich gesehen habe , ob toll oder nicht

war diese Version .

Kennzeichenhalter "back-low" für Softail Street Bob, Standard u. Slim ab 2018

Kennzeichenhalter "back-low" für Softail Street Bob + Standard + Slim, Modelljahr ab 2018 bis aktuell Kurzer und sportlicher Kennzeichenhalter der den orig.…

www.ms-biketec.de

selberbauen wäre jetzt nicht das problem , aber löcher und lakieren will ich mir ersparen . ist eine 2013 Limited . da den lack zu versauen wäre hart .

Hallo

habe die Tage bereits das Forum ein wenig durchsucht .

gefunden habe ich X themen zu seitlichen Kennzeichenhaltern .

hat jemand einen umbau bzw. bezugsquelle für einen mittigen am Fender

der ein stk höher kommt ?

das OEM Heckbürzel aus Kunstoff ist optisch schon sehr Solalal......

ein tolles habe ich für die modelle ab 2018 gefunden. was mir nicht wirklich weiter hilft .

also wer vorschläge hat , immer her damit.

auch natürlich gerne mit Bildern