Beiträge von Neo

moin zusamme,

bin total verwirrt.... habe ein pdf. von PS gefunden wo beschrieben wird das die Hülse welche man kürzen soll LINKS eine andere länge haben soll wie RECHTS...!!!

Dachte eigtl. das beide Hülsen 50mm lang sein sollen damit die Karre um 1" tiefer kommt...?!

Hier der Auszug + link aus dem PS PDF.
nPreload spacer length - there are two different length preload spacers
included in this kit. Be sure to install the shortest one in the left cartridge
fork, and the longer one in the right damper-rod fork. To lower the fork
approximately 1” inch we recommend a spacer length of 55mm (2.15”)
on the left, and 156mm (6.16”) on the right. To lower it approximately 2”
inches cut and install a spacer 29mm (1.15”) for the left fork, and
131mm (5.16”) for the right.

http://www.progressivesuspensi…0Dyna%20FLD%20Drop-in.pdf

An alle die es besser wissen....lasst mich teilhaben wie es jetzt gemacht wird !!!

Vielen Dank...gruss Neo :wink:

Naja die meisten rizoma spiegel haben keine zulassung ,...weil zu klein. Deshalb würde ich gerne die HD-Spiegelfläche an einen anderen Spiegelarm verbauen!

Eine zugelassene alternative von rizoma wäre diese variante...... diese könnte auch unter unserem lenker platz zum tank finden....!

Wer weiss ob ich die spiegel vom gestänge lösen kann...?
Würde dann versuchen die spiegel z.b. An dieses spiegelgestänge zu bauen...meint ihr das geht...?

Stimmt hast ja umgespeicht.....dann sind es 40 speichen....hätte nicht gedacht das du den felgenring / umbau eingetragen bekommst...tts hat ja noch kein gutachten für die 40speichen variante....deshalb dachte ich eher an den felgenring der crossbones...mhmmm...wo hasten den umbau machen / eintragen lassen ?

Zitat von Mini-Me

[smilie=thinking1.gif] die gleiche Anzahl wie die Original SB-Nabe und die hat........................

zähl selber nach :lol: :lol: :lol: :mrgreen: :wink:

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Hallo oliver,...

Hast du die 40 oder 80 speichen-version gewählt.....???

Grüsse neo

Zitat von Mini-Me

...ach und die CB-6x17" Felge ist jetzt eine TTS 6x17" Felge :roll: sonst hätte es mit der Eintragung nicht geklappt

Bei wunderlich was gefunden....

Das könnte funktionieren.....oder ?
http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/943290

@redneck....ok,danke fürn link...aber denke das funktioniert nicht wirklich...ist sogar eher kontraproduktiv....meine spiegel müssten eher "flacher" unterm lenker liegen...bzw. Dann per "lasche" weiter nach aussen versetzt werden...

Mal schaun wann ich das thema angehn werde....

Zitat von redneck

Seite 536 / 2013 Katalog / Bedienelemente!

SPIEGELAUSLEGERVERLÄNGERUNG*
Die verchromten Auslegerverlängerungen setzen die Spiegel
um ca. zwei Zoll höher. 91907-87
Für alle Modelle (außer VRSCF und XL1200X mit Montage
unterhalb des Lenkers).

https://www.shop.harley-davids…ikelbild&Artikel=91907-87

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Glaube jetzt hab isch es auch verstanden,....danke nochmals für die erklärung...! Über die "lasche" wird die aufnahme für die spiegelbefestigung/gewinde nach aussen versetzt....aber sieht das denn gut aus...kanns mir ehrlich gesagt nicht so wirklich vorstellen....

Hat jemand bilder einer solchen konstruktion....?
redneck --> hast net zufällig ein bild oder link zu den org. HD verlängerungen oder...?

Thx de neo :mrgreen:

Moin zusamme,

DAs gleiche problem habe ich auch,....!!!

@sammspeed--> irgendwie habe ich deine umbau beschreibung net so ganz verstanden.....welche "lasche" meinst du...?

Vielleicht kannst s am bild besser beschreiben....

Danke und grüsse der neo

wenn de soweit bist,....stell doch bitte ein bild online vom umbau....danke der neo :wink:

Zitat von Trierberlin

Ich will mir den seitlichen Kennzeichenhalter von Thunderbike drantüddeln.

Danke für deine Antwort.

Kann da jemand aussem näh-kästchen plaudern bzgl. Der rückverfolgung der " historischen daten " vom freundlichen..?!?!?

Würde mich auch interessieren....woooo sind die 2013er schrauber jungs...?

Moin volks,

Wie der betreff des threads ja schon verrät....mich würde eure meinung interessieren zu thema " wenn ich innerhalb der Garantiezeit " von meiner Harley einen Power-Vision bzw. ein neues Mapping auf das Steuergerät flashen lasse....garantieanspruch ist erlöschen oder bei zurück flashen nicht sichtbar für HD...oder,oder...oder.

Ich tendiere ja eigtl zum Powervision....aber diesen wird mir ja mein bestimmt nicht verkaufen wollen,....der will ja mit sicherheit nur den supertuner von HD an den mann bringen....aber dieser kostet mich nur unnötig geld und leistet dafür zu wenig....einziger Vorteil wäre das die garantie bestehen bleibt...oder sehe ich das falsch...!?

Gruss der neo

...das mit dem "nachvollziehen" kein keiner wirklich bestätigen,....oder vielleicht doch ??? Wo sind die "insider" ???

quote="Svenny"]Hi,

also ich bin mir ziemlich sicher das man an der Efi nachvollziehen kann ob da mal etwas daran geändert wurde.

..aber gehen wir einfach mal davon aus das nichts kaputt geht! [smilie=tumb.gif]

Gruß
Jörg[/quote]

Ok,...danke für den tipp,....werde ich beherzigen,..muss dann eben mal mit abe-töpfen um den see fahren....wat solls. :?

Zitat von w.kempf

Also hier am See würd ich mal eher "leis" empfehlen.

Wann immer ein Club mal ein bisschen auffällt, kannste die nächsten Wochen mit haarigen Kontrollen rechnen.
Der Zoll hat dann abends in Grenznähe immer "Jagdlaune"

Gruss vom See
Wolfgang

Na super...un ich wollte dies jahr in der bodensee-region ein paar nette runden im urlaub drehn.....auf db-eater hab ich ja gar keine lust

Moin zusammen,...

Habe auch letzte woche meinen scheinwerfer zerlegt....der retainer ring (2) war bei meiner bob zwischen lampengehäuse und scheinwerferglas montiert.....also nicht so wie im explosionsplan dargestellt !!!!

Cheerz neo

Zitat von Cichlidencarsten

Hab am Samstag mit dem geredet. Bei Can Bus Modellen soll nach dem Anbau von Led Blinkern die Warnblinkanlage für 10 Takte eingeschaltet werden, dann, so seine Aussage, lernt sich das Steuergerät selbst an. Blinkfrequenz and den Blinkern soll dann normal sein, im Dash allerdings bleibt sie zu schnell. Das sollte nicht stören mein ich....

..dazu kann ich sagen, blinkfrequenz stimmte zwar (auch ohne Widerstände/Load-Equalizer), allerdings hatte ich immer wieder das meine BCM-LED sporadisch im Tacho ROT aufgelechtet hat,...dies war erst behoben nach dem einbau vom load equalizer II.

schööne Woche @ all :wink:

Alter schwede,..sehe ich das richtig das das teil über 100€ kostet....???

Also ich habe vorne led's und hinten die blaze 3-1 led's verbaut.....eingebaut habe ich nur den custom chrome load-equalizer II für 25€ ....!!!!!!!

Ergebnis --> alle blinker blinken in der richtigen frequenz nur die blinkerkontrollanzeige im dash blinker zu schnell....stört mich allerdings net wirklich....!

Funkt also ach soweit :mrgreen:

Can we see some pics please???

Also auch wenn's wahrscheinlich hier die wenigsten interessiert,....meine rot led (u.a.bcm led) leuchtet nicht mehr!!! Habe heute ne 100km feierabend-tour gemacht und nix da mit ab und zu aufleuchten der bcm-led.

....und wer ist schuld --> der load equalizer II also....passt soweit

Beste grüsse :mrgreen:

Was kostet denn soen spass ??? Inkl. Des powervision natürlich... :wink:

Danke für diese ausführliche antwort :wink: schönen sonntach noch :mrgreen:

Zitat von viczena

Yo, spätestens...

....und frühestens ??? Und max drehzahl ?

Zitat von Neowall

Was sind denn die max. Drehzahlen die in der einfahrphase der bob gefahren werden dürfen ??? Mein hat bzgl. Einfahren der bob kein wort bei der übergabe verlohren :cry:

und wann ist diese Phase abgeschlossen,..mit der 1600 inspektion ?

.

Ok...keiner ne ahnung also....gibts doch net, wo sind die elektronik fachleutz...??? Ich finde nicht einmal im stromlaufplan auf der seite 12 das brems,fahrlicht.....??? Bitte klärt mich mal jemand auf....., danke !

Komischerweise,...stimmen aber die kabel-farben aus dem stromlaufplan net mit meinem kabelbaum der bob überein....??? :shock: :o :? :shock: :oops: mhmmm....???

Verstehe auch net....pro rücklicht,blinker,bremse inkl. Masse gehen bei mir links wie rechts 4leitungen jeweils nach links und rechts....diese kann ich net im stromlaufplan finden....was lese ich falsch....kann mich jemand aufklären ???

Unterm sitz kommen je 1stecker für die linke und rechte seite....sieht ungefähr so aus....

Die eigentliche frage ist,....ich möchte gerne den custom chrome load equalizer II anschliessen...weil ich en problem bzgl. Meiner led blaze 3-1 blinker hinten / + vorne led blinker im BCM habe....meine Motorelektrikleuchte im tacho leuchtet sporadisch auf....im fehlerspeicher sind fehler bzgl. Blinker hinten links/rechts & bremse abgelegt...und da ich noch keine widerstände oder ähnliches verbaut habe, würde ich gerne den besagten loadequalizer all-in-one verbauen.....nur weiss ich noch nicht den genauen anschluss.... Der equalizer hat 5 leitungen, --> masse , blinker li , blinker re, bremse und fahrlicht...die frage ist muss ich pro seite einen verbauen so das der jeweile andere blinker des equalizer einfach nicht benutzt wird oder kann ich einen equalizer für beide seiten nutzen...also jeweils für bremse und fahrlicht ein y-anschluss vom equalizer machen...???

weltklasse,....vielen dank

Hoi hoi zusammen,....

Ich suche einen stromlaufplan für die 2013er street bob,.....den hat nicht zufällig jemand am start oder ???

Grüsse neo

Hey jungs kommt schon,....gibt doch net das da keiner mehr was dazu sagen kann ,....die anlage ist doch zu hunderten an unsere bob verbaut worden. Würde mich sehr interessieren wer noch probleme hat den CO0,3% mit seiner penzl zu realisieren.....

@moon---> hast penzl einmal direkt angefragt....was sagen die denn zu diesem thema 0,3%co. .....???

Kann ja trotzdem eigtl. Nicht sein das ne penzl den geforderten wert von 0,3%co nicht erreicht.....dann könnte die anlage ja bei keiner neueren SB mehr verkauft werden......ich würde einmal bei penzl anfragen, bin gespannt was penzl dazu sagt ?!

Schöne woche zusammen,.....

Zitat von Babbelmaster

...probier mal im abgesengten Zustand die Deckel drauf zu drehn

de Babbel

Versteh isch net....genau dat hat pit doch gemacht....?! Die frage wäre doch, ob pit nicht im gehobenen zustand die deckel drauf dreht....dann weisst doch ob se wieder so tiefer oder hoch steht wie vorher....???

Einfach mit 2komponenten-kleber ein kleines kunstoff oder metall-blättchen in den kupplunghebel geklebt...funktioniert super bei mir !!!

Grüsse neo

Zitat von Harleypinsel

Hi Uncle-Speed,

Wie hast du denn das Problem gelöst??? Ich habe mir heute auch Hebel von Eightball Custom drangebaut. Seit dem springt das Mopet nur noch im neutralen Gang an. Also quasi gleiches Problem wie bei dir... :wink: Was hast du jetzt da als Lösung gezaubert???

Danke für deine Hilfe.... :mrgreen:

Gruß Marco

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Mhmm...ok...auch ne möglichkeit....aber blinker sind fest angeschraubt....der fehler kommt auch nicht wieder zur zeit,,egal ob die bremse, warnblinker, blinker links oder rechts betätigt wird.....bin gespannt ob die leuchte nochmals aufleuchtet...canbus scheint da echt empfindlich zu sein :?

Bei mir ist auch net das schlüsselsymbol gewesen...sondern die rote led rechts neber der tachonadel .

Ok...jetzt hab auch isch es verstanden....habe gerade den speicher ausgelesen....kein fehler abgelegt....strange, oder ?

Auch komisch das die lampe dann nicht mehr angeht.....bisschen nervös die kleine wie..,,.zztzzzzz...jetzt scheint alles wieder zu funktionieren.....kommt wohl öfters bei harley vor das die lampe ab und zu mal zuckt,oder ???

Danke ebi,...by the way :roll:

Kann aber nur die anleitung mit dem tageskilometer zählerknopf finden um in den mode zu gelangen....gilt die anleitung http://g-homeserver.com/harley…flashcodes-dtc-codes.html
auch für mein 2013 model ??? Soll ich dann den schalter trip am lenker dazu nutzen ???

Kann nur der oder ??? Oder kann ich das auch ??? Gibts da kurzcodes oder sowas ???

Moin zusammen,

Mal ne frage an die fachleute.... Ich habe mir blaze blinker hinten verbaut, welches alles super auf anhieb auch funktioniert über 300km ohne angehen einer kontrolleuchte...hat alles so funktioniert wie es soll,....auch jetzt alle blinker,lampen usw. funktionieren einwandfrei....

Heute bin ich mal wieder ne runde gefahren, wo während der fahrt die kontrolleuchte alarmanlage bzw. Elektrische anlage auf ein dauer leuchten sprang...bin angehalten .....Zündung aus / an....kontrollleuchte war und blieb bestimmt für 40min aus....dann das gleiche nochmal leuchte ging an.....wieder zündung aus/an.....dann blieb aus bis ich zu hause war.....!!!!?

In der anleitung steht,....ich sollte zum händler fahren....was ich natürlich machen werde,....frage euch aber trotzdem...wer hat ne idee zum leuchten dieser lampe....eigtl. Kann ich eine fehlanschluss der blinker komplett ausschliessen....funktioniert ja alles einwandfrei....hatte das jemand schon einmal....???

Danke für eure meinung....beste grüsse vom neo :roll: