Stimmt einfach nicht. Die Delphi ECM analysiert den Stromfluss und verstellt dementsprechend den Zündzeitpunkt. Sobald der Motor in den Bereich des Klopfenskommt, nimmt die Stromkurve eine entsprechende Form an, die ausgewertet wird.
Dieser Mechanismus heisst ION Sensor oder Klopfsensor, wie Harley ihn nennt.
Dafür gibt es in der Map auch einen eigenen Eintrag, genannt "Knock Control". Die Tabelle mit dem Wert, um wieviel zurückgestellt wird, heisst "Max Knock Retard".
Zudem verstellt die EFI den Zündzeitpunkt nicht nach "Drehzahl und Temperatur", sondern nach "Drehzahl und Manifold Druck". Die Werte stehen ind der "Spark Advance Map".
Möglicherweise verwechselst du eine elektronische Einspritzanlage mit einer Kondensatorzündung aus den 60er Jahren...