Beiträge von Soonham

meine Bälge sind von einer BMW, pflegen tu ich mit Balistol..

gerade wegen Staub & Schmutz hab ich bei meiner FXDB Faltenbläge drangemacht...

Wenn die Faltenbläge weg machst braucht glaub ich solche Kappen oben drauf....

moin,

gib hier mal Deine Fahrgestellnummer rein, dann findest Dein "MODELLJAHR"

Fahrzeugsuche | H-D Service Information Portal

dann holst Dein dazu passendes WHB. Manchmal gibst die auch in DEUTSCH

würde ein Gummianschlag am Deckel oder am Ständer nicht Abhilfe schaffen?

bei meiner TC96 ist es nicht so, läuft ganz normal.

Bei der Guzzi war es aber genau so wie o.g, bei meiner RnineT ist es ebenfalls so. Abhilfe war immer Super+ oder das ROZ 102er Benzin...

Zitat von DynaMike

Was ist ein VSS Sensor? Geschwindigkeitssensor?

Vehicle Speed Sensor

steht eigentlich alles im WHB... 4 Selbstschrauber ein "musthave"

4s Getriebe würd ich ein anderes nehmen.

Ähnliches Thema war schon mal:

Thema

Euro3 Kesstech Anlage schließt bei 45 bis 80kmh. Normal?

Moin Leuts.

Hat wer ne Euro 3 Maschine mit elektronischem Kesstech Auspuff?

Meine Kesstech schließt automatisch zwischen 45 kmh und 80 kmh. Und beim Gas geben im Stand schließt sie auch. Aber laut Kollegen dürfte sie gar nicht so "streng" schließen bei Euro3, sondern lediglich im 4. Gang für einen minimalen Zeitraum. Kann es sein das ich ein falschen Kesstech-Modul verbaut bekommen habe?

Könnt ihr mir verraten wie eure elektronischen Kesstech Anlagen auf und zu machen? Mein Motorrad ist ne FXDBB…

kimbuuu

5. Juli 2025 um 21:55

vielleicht können die Dir weiterhelfen:

Kesstech Ersatzteile kaufen | Windkess Custom & Tech

Ersatzteil für deine Kesstech Klappenauspuffanlage. Bei Windkess findest du ESE Elektronik, DC-Motoren, Gelenke uvm für Euro 3, Euro 4 & Euro 5.

windkess.de

hab vorne eine 2. Bremsscheibe drangebaut (aus Teilen der LowRider)... jetzt bremst sie normal, mit einem Finger..

ähnliches hatte ich auch mal.... hab dann die Schrauben von den Hitzeblechen am Krümmer nachgezogen und wech war es!

Moin, Handbuch kannst hier runterladen: https://serviceinfo.harley-davidson.com/login

des Deitsch is ned so einfach... Maße geschrieben Mahse oder Maas gesprochen...

hab mich da selbst schon mal verhaspelt ..

Moin Moin...

Killschalter, Kupplungschalter & JiffyStandSensor schon gecheckt?

steht was im Fehlerspeicher?

War die Karre mal von der Batterie abgeklemmt?

habe auch eine 08er FXDB, würde eine Kope von meiner Orginalen bei Dir funktonieren?

Moing Mitnander,

bei meiner 08er hat sich der Kat aus dem Krümmer gelöst und in der KessTec-Klappe verheddert.

Hab ihn wieder rausgepfriemelt.

Jetzt die Frage zur Befestigung des Kats. Ich würd ihn mit nem Schweißpunkt anheften wollen. Soll ich dazu besser den Krümmer abbauen oder reicht es die Battere abzuklemmen? Oder aber auch gleich alle Steckverbindungen zum Steuergerät abziehen?

Frage wegen der Spannungsspitze beim Schweißen, nicht dass es mir was in der Elektronik fetzt

ausmessen...? wenn kein Zollstock vorhanden dann Meterstab und umrechnen

ich kann mich noch gut an meine erste Anfrage erinnern beim Freudlichen wollt für die E-Glide Hinterrefen wechseln lassen sollte auch um die 600 Flocken kosten...

Ich sagt auf den Preis dann: "Nur den Reifen wechseln, nicht die ganze Felge!"

Zitat von Rebell

Ich bringe die Reifen immer ausgebaut zur Werkstatt. Kostet aber auch mit Schlauch, Wuchten und Altreifenentsorgung über 400 €. Genauen Preis hab ich jetzt nicht im Kopf, müsste ich mal die Rechnung suchen.

400 aber für Beide, vorn & hinten, oder...

servus...

nein. Reifen 4 ne 18er FXBB bekommst ab ca. 170,- €

wie wärs mit > Neuvorstellungen

bis zu einem bestimmten Modeljahr gab es eine Bescheinigung vom Freundlchen

ob es für Dein Model sowas noch gibt müßtest Du dort nachfragen

Alle Jahre wieder ? is eine Glaubensfrage...

ENII i-Ride 10W-60 nehm ich für Motor & Primär (LIQUI MOLY MoS² Zusatz zum Motor ! NICHT in den Primär !)

WICHTIG = JASO/MA2 für die Kupplung !

Castrol MTX 75W-140 im Getriebe

Zitat von troy®

Wer hat, der dürfte in den meisten Fällen bereits für die nächste Saison bereit sein. Wenn Schnee & Salz weg sind, dann kommen garantiert wieder die üblichen Fragen, wenn der Starterakku (vielleicht auch erst nach dem ersten Tankstopp oder zur zweiten Ausfahrt) schwächelt oder streikt.

Wer noch nicht hat, bekommt vermutlich auch erst ab März/April und wird danach seine Fragen haben.

Oder ich stelle mal was in den Raum:
H-D Original High Performance Anlasser 31631-06A für Dyna 06- ohne ABS
€ 924,00 - 974,55
Klar, es muss nicht immer original sein. Trotzdem haut es mich einerseits vom Hocker und bedarf andererseits keiner weiteren Diskussion.

finde die 31631-06A nirgends.... könnt es ggf, die 31618-06A sein? (FXDB 2008)

reicht nicht meist ein Solenoid-Rep-Satz aus?

Zitat von Dukemm

na also, wenigstens ein paar Lebenszeichen 😂

Die 30 cm Abstand zum Hinteren Reifen erfordern halt eine andere Stelle, als die ursprüngliche.

Hatte hierzu an die Milobikeheck Fahrer ja auch mal gefragt, wie sie das Problem gelöst haben.

was sagt MILO zu diesem Thema? Frag mal dort nach...

glaub da gibts irgendeine "Verlängerung"

Ich vermute mal:

Leichte Design-/Maßanpassungen – der Grund, warum es zwei verschiedene Artikelnummern gibt:
• Bei Harley ändert sich über Baujahre oft die Schwingform, Aufnahmepunkte, Position der Achse oder Platz für Brems-/ABS-Anbauteile minimal.
• Diese Änderungen können so klein sein, dass sie auf den ersten Blick kaum auffallen – aber sie sind groß genug, dass Harley separate OEM-Teilenummern vergibt, um eine 100%-passende Originalteile-Zuordnung zu gewährleisten

sag an, was wolltest denn ändern?

Vieleicht hat jemand hier eine Idee oder sogar eine Lösung

oha, hab bis jetzt nur die Brutalversion gekannt,

Transport- & Werkstattmodusausgenommen..

again what learned

Zitat von troy®

• die Spannungsversorgung über eine andere Trenneinrichtung getrennt

wird. Entweder wurde vorher die Alarmanlage deaktiviert oder es wird der Spannungsunterbrechungsalarm ausgelöst und bei intaktem Sirenen-Backup-Akku (7,2 V NiMH Block-Akku) auch laut- & leuchtstark signalisiert.

Moin troy®,

zum Verständniss bitte:

Wenn ich bei meiner 2008er die Hauptsicherng ziehe dann geht die Alarmanlage nicht los. Der Sirenen-Backup-Akku (7,2 V NiMH Block-Akku) ist neu.

Zitat von DynaMike

Klar ist machbar, aber wenn ich die Batt trenne, muss erst die Hauptsicherung gezogen werden, das wollte ich ja wenn möglich umgehen.

mußt beim Trennschalter ja auch, denke ich, weil sonst das Steuergerät "denkt" die Kiste wird geklaut, dann kann eigentlich nur der Händler freischalten.

Aber den Seitendeckel abziehen und die Sicherung ziehen is doch gleich erledigt !?

Max bietet da sowas an..

Trennschalter 12V 50A

ich vermute dass das Prozedere wie beim "Hauptsicherung ziehen" funktionieren sollte !? glaube ich zumindest, aber warte was die Wissenden dazu sagen

gibts bestmmt was...

falls der Auspuff noch geändert werden sollte oder bereits geändert ist dann bedenke das Kombigutachten

bin 175 groß und immer von den Vorverlegten abgerutscht..

hab dann auf Trittbretter umgerüstet..

Moin....

und wer bist jetzt Du?

Neuvorstellungen

Feniler: weißt Du wie Du die Ladespannung & LiMa prüfen kannst?

troy® :Ich hab mir vom Schimmy aus dem V-Twin-Forum eine Arbeitsanweisung runtergeladen wie man o.g. Sachen prüfen kann. Darf ich die hier posten?

Servus erst mal !

dann Neuvorstellungen

dann SuFu nutzen...

noch was: welche Bob, StreetBob, FatBob, BobTail oder Bob der Baumeister...?

dann schreib noch Dein Modelljahr dazu und nicht das Baujahr... dann müßen wir nicht ewig nachfragen sondern können gleich gezielt helfen..

H-D Service Information Portal

nix für ungut, den Anfängerfehler hab ich bestimmt auch gemacht..

Zitat von Metzini

Vielen Dank für die schnellen Antworten.

Bin einfach zu blauäugig ran gegangen.

Ich dachte echt man kann auf die Radnabe eine Bremsscheibe schrauben und braucht lediglich das rechte untere Gabelteil mit Bremssattel und Leitung.

So kann man sich täuschen, ich schau aber dennoch ob das irgenwie günstiger und funktionell umzusetzen ist.

So einfach wie beschrieben war das damals bei meiner 400er Supersport oder der frühen 750er desmo wie sich die Zeiten ändern

Falls jemand weitere Hinweise gerade bei dem 2018/19er Modell hat freue ich mich natürlich.

Grüße

Metzini

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!!! WICHTIG: die Bremspumpe für Doppelscheibe !!!

stell mal ein Bild von Deinem Vorderrad rein, die Seite ohne Scheibe

Zitat von DynaMike

Danke Leute für die Antworten 👍

Ja was soll ich sagen, ich wollte eigentlich gestern eine kleine Saison Abschlussrunde drehen, drücke den Startknopf und.......Batterie platt, trotz immer wieder nachladen

wie lange stand des Moped und we oft hast Du nachgeladen...? manche Nachladegeräte sind nicht so gut geeignet für Daueranschluß.

Wo sitz bei Deiner eigentlich diese "Alarm-Batterie"?

soso.... wer bist'n Du und wo kommst'n her man?

! > Neuvorstellungen

und dann: definiere diese Vibratonen mal genauer. Dauernd oder nur sporadisch auftreten... Wieviel km hast auf Kiste schon drauf? Nur beim Fahren oder auch im Stand? Von wo kommen denn diese Vibrationen?

Wie Rebell schon sagt, manchmal meint man das das was ungewöhnliches vibriert .. trotzdem sollte man sowas aber mal im Auge behalten, könnt ja doch was sein.

Zitat von Tablettentoni

Rothsee Choppers in Hiltpoltstein, südlich von Nürnberg. Inh. Ludwig Dotzer. Im Internet findet man noch seine Daten.

Macht aber seinen Laden jetzt nur noch alleine und nur noch auf Tel. Anfrage und für seine früheren Kunden.

Wird bald ganz aufhören, fürchte ich. Und dann hab ich ein Problem.

was hältst Du von der Werkstatt in Schwarzhofen bei Neunburg v.W.? https://house-of-vtwin.de/