1550ccm Kit

Ab sofort gibt es Informationen zum 18. Street Bob Meeting. Ihr findet alle Hinweise dazu im Forum sowie im Meeting-Bereich.
Ab sofort könnt ihr euch für das SBM 2024 anmelden. Schaut dazu einfach auf der Anmeldeseite im Meeting Bereich vorbei.

    Hallo,


    wer kann was über den 1550ccm Kit für die Street Bob berichten ?
    Intressieren würde mich der Torquemaster TwinCam 1550ccm von G&R aus Walsheim.
    Mehrverbrauch ? Drehmoment ? Haltbarkeit ? Durchzug ? Besserer dumpfer Sound ?
    Habe gehört die Bob soll mit entsprechenden Optionen: Scream Eagle Luftfilter sowie offener Auspuff u. Powercommander folgendes bringen laut Prüfstand: Max Power: 64,52 original: 39,95
    Max Drehmoment: 128,07 original: 86,11
    Hat jemand schon erfahrungen damit gemacht ???
    Bitte posten !!!
    Vorab vielen Dank !!!



    Bernhold

    was sind denn das für leistungsangaben: mit oder ohne g&r-tuning :?:

    Noch etwas habe ich vergessen.


    Die gemessenen Werte bei G&R sind doch soviel ich weis am Hinterrad gemessen worden oder ?
    Die angegebenen Werte der Street Bob bei originalen technischen Daten des Herstellers belaufen sich doch an der Kupplung oder ? Da kann man locker 10% davon abziehen oder sehe ich da was falsch ?
    z.b.:
    Modell 2006 = 53 KW Drehmoment = 106 Nm Angaben des Herstellers
    Modell 2007 = 56 KW Drehmoment = 123 Nm ,, ,, ,,


    Meine 2006 mit PC III, Kess-Tech (offen) SE Luftfilter : Werte laut G&R nach Einstellung auf dem Prüfstand= 53,56 KW, Drehmoment: 105,27 Nm
    Meine Werte sind am Hinterrad gemessen worden.


    So jetzt die Daten von G&R am Dynojet mit dem TwinCam 1550ccm für SB Modell 2006 (offener Auspuff, SE Luftfilter, PC III):
    Max Power = 64,52 Max Toque (Drehmoment) = 128,07
    ich denke die werte sind am Hinterrad gemessen oder ?
    Um es jetzt mit dem Modell 2007 zu vergleichen muss man doch ca. 10% zu den Weten dazurechnen, somit wären dann beide Werte an der Kupplung gemessen.
    z.B: 128,07 zuzügl. 10% = 140,80 Nm u. 64,52 KW zuzügl. 10% = 70,97 KW.
    Stimmt meine Denkungsweise oder liege ich falsch ?
    Bitte berichtigt mich wenn ich falsch liege !!


    Bernhold :roll:

    die originalen harley-werte sind an der kurbelwelle gemessen, zum hinterrad kannst du, gemäss unseren angaben vom dyno-experten, 8-10% abziehen, d.h. auf dem weg von der kurbelwelle bis zum hinterrad gehen 8-10% an leistung verloren. siehe unsere leistungsabgaben von berny, marc und mir im thread "powercommander". ich hab zum beispiel 07er sb mit k&n hd-0800, us-tüten und pcIII am hinterrad knapp 80 ps und 123 nm. ich rechne mit 9% an die kurbelwelle gibt gut 87 ps und 134 nm. marc hat mit seiner 06er und ähnlichen töpfen/lufi in etwa gleich viel ps bei deutlich weniger drehmoment, d.h. drehmoment gibt's mit hubraum. nun kannst du vergleichen, was g&r bietet (musst lediglich die kw in ps umrechnen). das mapping mit pcIII lohnt sich auf alle fälle :!::D:!:

    Mit dem Kit von G&R nicht :!: Habe das SE Stage II-Kit (95 cui) verbauen lassen. Schmiedeeiserne Kolben, andere Nockenwellen, Kanäle poliert. Dazu einen Big Sucker (AN) und die SE II-Tüten. Ohne PCIII oder sonstigem Trickbetrüger habe ich laut Freundlichem ca. 93 PS an der Kurbelwelle. Die Kiste geht schon sehr gut :lol: