Ich hatte bei meiner 2007 mal ne VRod Gabel zum Testen dran. Hat mit kleinen Umbaumaßnahmen gepasst. Problem war , dass diese ca 1,5" - 2" kürzer ist als Serie. Daher hab ich es wieder rausgebaut.
Das hatte ich nicht probiert, da die Gabelbrücke der V-Rod eine Rake von [EDIT: 2° - 3°] hatte.
Moin,
ich denke das mit der Gabelbrücke dürfte passen.
Ich habe eine Standard- Street-Bob Brücke drin und die org. Gabelbeine einer Night Rod Spezial ( BJ 2010 ) also kein Upside-Down. Dazu noch die org. Night Rod Felge und Doppelbremse. Passt alles.
Aber wie schon beschrieben ist kürzer als die org. Street Bob Gabel.
Gruß
Hardy
Die Gabelbrücke von einer Vrod bis 2009/10 hat nur 2 Grad Rake! 34º im Lenkkopf + 2º in der Gabelbrücke = 36º.... just FYI :mrgreen:
Also im allgemeinen Bereich "FAQ bei Fahrwerk / Rahmen / Bleche" steht unter dem Artikel von Yellojam drin, dass die V-Rod Gabelbrücke 3° hat. Wo er die Info bekommen hat kann ich nicht sagen.
Gabelbrücken mit 5° Rake gibt es wohl eher im Aftermarket bereich Müller bspw.
danke euch für die infos, das ist echt klasse, ich hab überlegt ob ich mir ne brücke von der night rod einbaue da das mit dem rake nicht allzu extrem ist :mrgreen: 
... zu sehr will ich nicht weil sich dann die fahrgeometrie wieder extrem ändert...
Kommt immer drauf an ob du auch das Vorderrad oder sonst irgendetwas ändern willst. Es gibt so einen RAKE+Trail rechner im Netz von RBRACING https://www.rbracing-rsr.com/rakeandtrail.html
Den benutze ich immer ganz gerne. Da steht eigentlich alles drin, was man über Geometrie wissen sollte. Mit dem original Rad der Bob würde ich keine 2º oder 3º Brücke verbauen. Es könnte sein, dass bei Hohen Geschwindigkeiten das Bike anfängt zu vibrieren.
Meiner Meinung nach wäre eine gute Kombi
-3.5x21" vorne (z.B. Breakout Felge)
-Lenkkopfwinkel mit 3º (Vulcan Engineering)
-Gabelbrücke von der Night Rod mit 2º
Nachlauf wäre dann 108mm (Normalerweise sagt man, dass der Nachlauf zwischen 100-150mm betragen sollte)
*Je größer der Wert um so stabiler wird das Bike bei hohen Geschwindigkeiten, ist aber jedoch bei niedrigen Geschwindigkeiten sehr schwer "gerade zu halten". In manchen Fällen habe ich das schon mal bei einem Chooper von einem Kumpel gemerkt die noch nicht einmal eine sehr lange Gabel verbaut hatte. Das Teile war fast aus 100% Fred Kodlin Teile gebaut. Der Chopper auf gerader Strecke 1. Sahne. Jedoch bei niedrigen Geschwindigkeiten sind mir da die Schweissperlen nur so runter gekullert..."fast" unfahrbar. Aber nun ja, jeder gewöhnt sich an sein Bike.
*Je kleiner der Wert ist umso "wendiger" ist das Bike gerade auch bei niedrigen Geschwindigkeiten*
Dynas haben ca 112-5mm Nachlauf (kommt auf das Bj an ob vor oder nach 2005/6)
Softails haben ca 140mm Nachlauf (hier kommt es auch auf Bj an usw.)
Sollte sich also noch fast wie vorher fahren lassen und du hättest insgesamt einen Rake von 34º. Also ähnlich wie die Wide Glide aber mit einem leichten "Chopper" look, wie die Breakout halt.
Vorne würde die Fuhre more or less fast gleich hoch sein. Ab 3º Rake = 1" Tiefer.
Der Lenkkopfwinkel der Bob ist 29º. Also wärst du theoretisch etwas über 1" tiefer vorne. Jedoch käme dann der Sprung von 19" auf 21" was das ganze more or less wieder ausgleichen würde.
Einfach nur mal "so" die Gabelbrücke wechseln ist also nicht. Man sollte sich schon etwas mehr in die Materie einlesen, damit es keine bösen Überraschungen am Ende gibt.
saludos, Tommy
