Zwei Tage vor der ersten Inspektion gab es einige Ölspuren auf dem rechten Seitenseckel und auf den Hitzeschutzblechen. Am Fuß der hinteren Stößelstangen lief ein kleine Ölspur. Bei der heutigen Abgabe der Maschine zur Inspektion könnte der Mechaniker erst einmal die Quelle nicht finden.
Ich hatte vorher auch zum ersten Mal den Motor auf über 4.500 rpm gebracht.
Bin mal gespannt wo es her kommt.