Öl Verlust an der Gabel

**Street Bob** · 19. Mai 2006

So, jetzt gehts wohl auch bei mir los...
Habe Heute auf der Autobahn bei 140 -160km/h so richtig die Muffe bekommen...
Meine Kiste hat angefangen zu schaukeln wie eine alte Kreidler.
Zu Hause mal geschaut was es sein könnte und oh Schreck, das linke Gabelrohr, leicht voll Öl, doch auffallend viel, gegenüber dem rechten und auch für meine Begriffe.
Was mein Ihr? habe hier mal Bilder eingestellt.

[url=http://www.street-bob-rider.ch/gabel.htm]

Habe mit so einer Gabel eigentlich keine Erfahrung, da ich bis jetzt Springer gefahren bin.

MfG
Hans-Jörg

bandit · 20. Mai 2006

mahlzeit , habe auf beiden rohren einen minimalen ölfilm , bei 140 wird meine auch wackelig , habe aber nen 40er ape montiert , ansonsten ist das fahrwerk klasse , bin aber von meiner shovel auch nicht sonderlich verwöhnt was das fahrwerk angeht , das einzige was mich richitg nervt an der bob ist das hohe standgas gruss bandit

Anonymous · 20. Mai 2006

Hallo Hans-Jörg,
meine hat von Anfang an einen leichten Ölfilm an den Gabeln. Die arbeiten ja auch wie wild, wenn man da mal beim Fahren hinschaut... Aber dadurch läuft sie doch auch super ruhig. Bei 140 und mehr läuft meine immer noch relativ ruhig.(Habe jetzt über 1700 km) Meine Sportster (1200 C) war da wesentlich anstrengender zu fahren. War das denn jetzt anders wie vorher oder bist Du zum ersten Mal schneller gefahren?
Mein Chefmechaniker meint, solange das Öl nicht gerade an der Gabel runterläuft sehe er da noch kein Problem. Eine gewisse Schmierung müsse sein und damit sei ein wenig Ölverlust verbunden... (Aber nicht so, dass es bei der km-Zahl schon schwammig werden dürfte!) Von Deinen Bildern her ist das nicht so gut zu erkennen.
Vorsichtshalber mal einem Profi zeigen ehe Du Dich auf Ferndiagnosen verlässt?
Grüßle
Susanne

**tkoenig** · 21. Mai 2006

Hallo Hans-Jörg,
würde mich auch mal interessieren was die Profis dazu sagen. Ich hatte schon nach ein paar kilometern einen leichten Film festgestellt. Hoffentlich ist das alles im grünen Bereich...

Ciao

**Street Bob** · 24. Mai 2006

Hallo Zusammen
Habe meine Gestern vom 1sten Service geholt, nun da heisst es, ein wenig Öl an der Gabel sei normal
Habe hinten jetzt die Stossdämpfer zwei Stufen höher gestellt, bis 150km/h bis jetzt keine Problme mehr, werde dass aber weiter im Auge behalten!

Ich stelle jetzt einfach gleich hier alles ein...

Dann seien die Neuen Einspritzdüsen noch nicht Lieferbar Werde ich hier verarscht??

Dann habe ich gehört, dass ein paar Freundliche, Lamdasonden einbauen, damit die Motorenwarnlampe nicht mehr aufleuchtet, meine hat nach 50 Metern schon wieder geleuchtet, ist dass weil ich den Screaming Eagle Stage 1 gemacht habe?
Laut Aussage: kein Problem, das Bike läuft ja...

Dann die Alarmanlage, kann nicht umprogramiert werden?? Bei mir ists so, dass die nach 30 Sekunden selbständig scharf wird, dass sei so in der Schweiz, nachdem ich aber selbst schon Deutsche SBs gesehen habe, die mit dem Handsender scharf stellen, frage ich mich: liegts an meinem Händler??

Jetzt bin ich mal gespannt auf Eure Meinungen und Aussagen! Dann kann ich auf meinen Dealer los :x

Bin ab Morgen Abend in Saalbach.....

Gruss Hans-Jörg

Geri · 24. Mai 2006

Hallo Hans-Jörg

Gemäss meinem Händler in Ostermundigen sollte das ein und ausschalten der Alarmanlage kein Problem darstellen. Aktivieren für z.B. Auslandsreisen, deaktivieren für täglichen Gebrauch. Selber habe ich es nicht ausprobiert. Meine ist nicht aktiviert.

Gruss Geri

**Alex** · 24. Mai 2006

Hallo Hans-Jörg,

kannst Deinem Dealer ruhig mal in den Hintern treten... :roll:

Die Alarmanlage kann so programmiert werden, dass sie per Hand ein- und auszuschalten geht - ist ab den 2006`er Modellen extra so vorgesehen, damit die nervige automatische Scharfstellerei wegfällt.

Das ständige Leuchten der Motorwarnleuchte liegt wahrscheinlich an dem 1550iger Kit - genau das Problem habe ich bereits in der Rubrik "Schon wieder Rückruf" beschrieben (hab auch einen 1550iger verbaut). Kannst die Fehler selbst auslesen: 1. Motorbetriebsschalter auf an; 2. Tachorückstellknopf gedrückt halten; 3. Zündung an - dann erscheint eine bestimmte Zeichenfolge auf dem Tacho, die Du mit dem Tachorückstellknopf durchklicken kannst. Auf der zweiten oder dritten Stelle (weiß nicht mehr so genau) erscheinen dann die Fehlercodes. Meine Fehlercodes lauteten 134/154 - vom Dealer dann am Rechner ausgelesen - Problem mit den Lambdasonden...dürften aber nicht vorkommen, da ja keine Lambdasonden verbaut sind.

Lösung: Die SE-Software für den 1550iger Kit für Dyna`s 2006 hat einen Fehler (steuert immer die Lamdasonden an). Mein Dealer hat mir die 1550iger SE-Software für ein 2006er Softail-Modell (die haben keine Lambdasonden) kostenfrei draufgespielt - Problem behoben (bis heute jedenfalls).

Hübscher Nebeneffekt: Sprittverbrauch um nen`ganzen Liter gesunken - weiß nicht ob`s daran gelegen hat, ist aber nicht ganz auszuschließen.

Hoffe, konnte Dir helfen.

Gruß Alex

fred57 · 24. Mai 2006

Hallo Alex

Ich habe auch die Lambda error codes und habe nur den Stage 1 Kit
( SE Lufti, Auspuff Modifiziert , Stock Hubraum )
mein Freundlicher will Lanbdasonden einbauen um das problem zu
beheben ?!
gibt es auch eine Software für 1450 Stage 1 von der 2006er Softail ?
Ich glaube das Lambdasonden nicht ideal sind und das problem
nur verschieben.

Gruss

Fred

**Street Bob** · 24. Mai 2006

Hallo Zusammen

Danke für die Typs, werde nach Saalbach bei meinem Händler vorsprechen!!

Ich habe nur den Stage I Kit verbaut, also wie Fred57, warte jetzt ab, was bei Fred57 passiert.

Doch ich werde Euro Postings Ausdrucken und "meinem Mechaniker" mal unter die Nase binden!
Also ich halte Euch auf dem Laufenden.

Gruss Hans-Jörg

**Alex** · 25. Mai 2006

Hallo Fred,

hab keine Ahnung ob es eine 1450 Stage I Software gibt.
Könnte mir aber vorstellen, das die originale Software von einer Softail funktionieren kann - geht ja bei ner 1550iger Softail-software auch. Frag am Besten Deinen Dealer. Lambdasonden nachrüsten würde ich nicht wollen, dann hat man ja noch mehr Elektronikmist auf den man achten muß.

Gruß Alex

pitbull · 25. Mai 2006

Hallo,

ich frage mich, was der ganze Mist mit der ölenden Gabel zu tun hat?

BIG BOBBER · 6. Juni 2006

Zitat von Street Bob

So, jetzt gehts wohl auch bei mir los...
Habe Heute auf der Autobahn bei 140 -160km/h so richtig die Muffe bekommen...
Meine Kiste hat angefangen zu schaukeln wie eine alte Kreidler.
Zu Hause mal geschaut was es sein könnte und oh Schreck, das linke Gabelrohr, leicht voll Öl, doch auffallend viel, gegenüber dem rechten und auch für meine Begriffe.
Was mein Ihr? habe hier mal Bilder eingestellt.

[url=http://www.street-bob-rider.ch/gabel.htm]

Habe mit so einer Gabel eigentlich keine Erfahrung, da ich bis jetzt Springer gefahren bin.

MfG
Hans-Jörg

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hi hans-jörg

das die hd-fahrwerke nichts weltbewegendes sind ist ja allgemein bekannt.
typisch für amerikanische verhältnisse abgestimmt.
um die sb in geschwindigkeitsbereichen >150kmh sicher bewegen zu können wird man um einen kleinen fahrwerksumbau nicht hinwegkommen.

das aufschaukeln kommt in erster linie durch die "wertlosen" hinteren dämpfer zustande.
die gabel würde sicher progressive federn vertragen.

ein minimaler ölfilm am gabelholm könnte auch auf ein zu dünnes öl hinweisen. beim nächsten wechsel vielleicht ein dickeres probieren.

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