Elektrik bricht zusammen

Hy,
Fehlercode bedeutet Aktiv Überspannung des Zündstromkreises in der Instrumentenkonsole 2.12D TCB1006/B1007.
Habs ma gegooglet kann aber nix damit anfangen.Haste was an der Elektrik geschraubt ??

gruss,Pit

An der Elektrik wurde etwas rumgebastelt, aber ich habe mir das schon genau angesehen... so richtig ist da kein Wurm zu finden!

Was bedeutet denn der Fehlercode B 1007 genau? Kann das einer aufschlüsseln? Überspannung am Zündstromkreis?

Also, strengt euch mal an! :mrgreen:

Gruß
ebi

Ich vermute mal ihr habt unterm Dash was angestellt.(Kabel) oder der Spannungsregler??

Pit

Glaub ich nicht dran, das habe ich kontrolliert!

Ich vermute es ist die Masse, die hatte bei Klaus von Anfang an Probleme gemacht! Und die Symptome sind eigentlich eindeutig das es ein Masseproblem ist! Ich habe das von Anfang an in Verdacht gehabt!
In einem amerikanischen Forum habe ich auch gelesen das bei fehlerhafter Masse der Referenzwert der Spannung verloren geht und deshalb die Fehlermeldung Spannung zu hoch/niedrig kommen kann!

Morgen wird die Karre zerlegt und alles nochmal gecheckt bzw. neu verlegt, dann sehen wir weiter! Aber falls noch einer die zündende Idee hat? Her damit! :wink:

Gruß
ebi

Ich hatte seinerzeit nach laienhafter Montage der Angeberlampe dasselbe Phänomen. Da hatte ich einen Kurzschluss fabriziert und die Auswirkungen waren ähnlich, Blinker durcheinander, alle Kontrollleuchten an, Hauptlicht aus, hinten an, alles spielte verrückt, nur die Sicherung flog nicht raus. :shock:

Hajo :? :?

Hey Klaus und Ebi
Habt ihr die Masse punkte bzwKabel´s an der rahmenplatte gecheckt , vorm hinteren Schutzblech .
ich mein nich die verschraubungen , sondern den ganzen dicken Baum :roll:
Das ist glaub ich was für den Kupferwurm , bei den Vibes
Gruaß Ogri

Gibt´s an der Bob eigentlich nen Kippsensor ?
hatten wir mal anner Büll , die wollte wegen dem auch nich mehr !
Das hat sich ähnlich geäussert

Na wenn ich´s richtig verstanden hab kackt dein Bock komplett ab , und der Kipp(en)sensor schaltet doch auch alles aus !
Wir haben den vonner anderen umgesteckt und jut war´s !
Bin mal gespannt was bei raus kommt .
Meine erste vermutung war kabel´z im Z Lenker , aber da leuchtet der Tacho nich wie´n Weihnachtsbaum , eher beim Kippsensor , zur verabschiedung inner Kurve .
Na ja , hast ja nen juten Elektricktriker :mrgreen:
Stell dir vor , Du müßtest zum Freundlichen :roll:

Die Werkstatt vermutet auch Masseprobleme! Darauf deutet eigentlich auch alles hin!

Habe heute etwas gesurft und gelesen, da hatte ein Typ ähnliche Probleme wie Klaus in einem Ami-Forum, Karre ging dauernd aus usw... Code b 1007 hatte er auch! War zum Schluss ein Masseproblem! :idea: Also kann man zuversichtlich sein! Ich bringe morgen mal ein paar ordentlich Leitungen mit in de Garage, dann grenzen wir das Problem mal ein!

Bis morgen...
ebi

Verkabelung im Lenker = Nein
Is aber ne fehlerquelle , die immer auftreten kann bei z Lenkern .
Ich weiß nich wie der gelorcht wurde , normal füllt man den bzw. läßt Mann Gas durchströmen , damit die sogenannte innere Schweißnaht schön sauber wird , falls da ein Grat drin is , himmelt´s dir ratz fatz mal maße ran .
hast Du noch die Gummilagrungen drin ?

Moin Klaus , nee das mit den Gummilagern , war von mir nur son Gedankensprung , falls da Maßeschluß wäre , quasi im Lenker dürft´s ja nix machen , is ja dann isoliert :roll:
Will ja nur mit paar Spekulati(us)onen helfen .
Viel Erfolg heute mittag , vom fahren her haste ja nix verpasst , das Wetter ist ja von England zu uns gezogen :wink:
Gruß an den Rest

Hab noch eine Idee , was is wenn die Bakterie innerlich zusammen bricht , kenn mich bei den neuen nich so aus , hatte aber mal son Spektakel mit ner Alten .
Ansonsten wird´s der Ebi schon rauskriegen , könnt ich wetten :wink:

Hey Klaus, ich denke das wars gewesen, ab jetzt hast Du Ruhe!!!

Lösch doch mal deinen Fehlerspeicher und schau ob der Fehlercode wieder kommt! Denke aber nicht!

Viel Spaß morgen, hoffe für euch das es mal ausnahmsweise mal nicht regnet! :roll:

Bis bald...
ebi