Immer wieder höre ich, dass Harley Fahrer von einer flackernden Ölkontrolleuchte sprechen. Besonders bei Standgas. Bei leicht erhöhten Drehzahlen geht sie dann wieder aus. Dieses Phänomen ist so verbreitet, dass es mittlerweile für normal gehalten wird. Auch eine Werkstatt wird in den allermeisten Fällen nur mit der Schulter zucken.
Dieses Flackern ist aber nicht normal. Normal ist, dass das rote Kontrollicht sofort nach dem Start ausgeht. Das zeigt an, dass Öl in den Ölfilter gelangt und von da aus im Motor verteilt wird. Der Sensor für den Öldruck löst schon bei einem relativ geringen Öldruck aus (5PSI, 0,4 bar). Wenn also die Ölkontrolleuchte brennt, dann hat der Öldruck nicht einmal 5psi erreicht. Das ist eindeutig zu wenig. Nach Harley Spezifikation muss der Öldruck auch bei warmen Motor 10psi im Leerlauf betragen.
Es gibt eine Reihe von Ursachen, die für eine flackernde Ölkontrolleuchte verantwortlich sind.
1.Defekter Öldruckschalter
2.Defekter O-Ring
3.verstopfte Ölzuführung
4.verdrecktes oder klemmendes Überdruckventil
5.falsch eingebaute Ölpumpe
6.kaputte Ölpumpe
Ich habe einen Artikel geschrieben, der auf all diese Punkte eingeht. Wer Anmerkungen oder Ergänzungen hat, möge sich melden.