Haben die Euro 5 nicht doppelte Lampdasonden oder lieg ich da falsch?
Die O2-Sonden im Krümmer bleiben wo sie sind. Du schraubst einfach die Nachkat-O2-Sonden aus den Originalschalldämpfern heraus und schraubst sie in die Zubehörschalldämpfer ein.
Zu der aktuellen US-Version kann ich nichts sagen. Möglich wäre es. Dann wäre das Fahrzeug aber nicht offiziell umgerüstet worden, hätte eine Einzelbetriebserlaubnis und die Zubehörschalldämpfer müssten abgenommen und eingetragen werden. Die Betriebserlaubnis der Schalldämpfer ist nur in Verbindung mit der offiziellen Betriebserlaubnis (Genehmigungsnummer) des Fahrzeugs gültig. Im Normalfall ist solch eine Abnahme problemlos.
In diesem Fall wäre es möglicherweise geschickt, wenn in den Papieren vermerkt würde, dass die hinteren Sonden entfallen. Nicht, dass ein übereifriger Schutzmann zufällig von den Sonden weiß und wegen dem Fehlen und den Stopfen auf den Gewinden ein Fass aufmacht, weil er denkt, Du hättest hier illegale Änderungen vorgenommen. Nur so eine Idee. Ich weiß ja nicht, wie die Papiere bisher aussehen oder wie die Einzelbetriebserlaubnis genau erteilt wurde.
Für ein 49-Staaten-Modell gelten andere Umweltvorschriften als für ein California-Modell oder HDI EU-Modell. Die O2-Sonden nach dem Kat dienen der Effizient-Kontrolle der Abgasreinigung. Damit wird der Einsatz von Xied-Kabeln oder sonstige Tricks zur einfachen Gemischanreicherung und ein einfacher Ausbau des Katalysators (korrekterweise: der nachfolgender Betrieb ohne Katalysator) zumindest erschwert.
Danke für den Hinweis, dann werde ich nach dem Einbau mal den TÜV besuchen fahren.
als alter weißer Mann empfehle ich den Besuch vor dem Einbau, soll vor Überaschungen schützen...
