servus alle!
da sich für mich die frage nach lufi, pipes (schon oben) stellte bin ich mal zum schrauber meines vertrauens.
ein finne der seit 20 jahren bei HD händlern als oberschrauber tätig war und jetzt selbst ne bude hat.
auf das risiko gleich gesteinigt zu werden will ich euch seine meinung nicht vorenthalten.
es gibt genau ein einziges efi tuning system (inkl. SE) das funktioniert!
THUNDERMAX.
er sagt der grund dafür liegt hauptsächlich an den mitgelieferten lamda sonden.
die von HD sind steinzeitliche steckrüben.
die TM sonden messen um ein vielfaches genauer und in in einem dichterem kreislauf als die orig.
und das ist der schlüssel der sache.
du kannst zwar mit anderen systemen das gemisch fetter machen, allerdings in einem total unkontrolliertem modus.
das mag dem motor in einem gewissen drehzahlbereich helfen, der rest aber ist " confused".
da nat. die garantie erlischt bei einbau des TM werde ich nun warten bis diese abgelaufen ist und dann in ein
system mit hand und fuss investieren.
EBI ?!
ich würde auch aus finanziellen gründen den tts , tm kaufen weil ich inzwischen ca 7 verschiedene auspuff , luftfilter , big bore , variationen ausprobiert habe . wenn ich das alles auf dem dynojet hätte abstimmen lassen wäre ich ein vermögen los für mich finanziell nicht umsetzbar . wenn ich das geld hätte würde ich versuchen das ganze mal mit dem pc3 abzustimmen um in erfahrung zu bringen ob die ps leistung mit pc3 höher ist . warum war das luftfilter knallen mit 103 cu weg :idea: offensichtlich hatte es doch nichts mit dem thunderbike lufi zu tun . ich glaube im forum hatten sogar welche den tb- lufi verkauft weil sie das knallen auch hatten . ich denke das die ganze efi tuning palette individuell sinn macht je nachdem was man vor hat . nichts ist so alt wie die tageszeitung von gestern . man sieht ja wie gut sich die efi bei den neuen harleys entwickelt :roll: