primäröl ölverlust??

hallo!

hab bei meiner bob leider einen ölverlust festgestellt,
zuerst dacht ich es ist die ölablassschraube vom primär, da ich erst vor kurzen einen öl wechsel aller öle durchgenommen habe, und somit die vermutun war das sie nicht dicht is.

nach genaueren durchsuchen und fühlen, kommt das öl von weiter oben, rinnt auf der hinteren seite des primär deckel runter, sammelt sich dann genau bei der ablasschraube und verteilt sich dort ein wenig.
ich sehe leider nicht wirklich woher es kommt, auch mit einem spiegel kann ich es nicht feststellen,
kommt aber auf jeden fall von weiter oben, und nach der optik und geruch handelt es sich um primäröl.

hatte das schon jemand, kennt wer das problem?

oder gibt es da einen überlauf oder entlüftung wo überschussiges öl raus rinnt, sollte man zuviel eingefüllt haben, wobei ich füllmengen und ölstände beachtet habe!

für mich schauts so aus ob der wellendichtring der getribewelle oder eine flanschdichtung vom primärkasten undicht is, sollte es sowas dort geben?

gruß

hallo ebi!

danke einmal für deine antwort!
ich habe diesen beitrag beim suchen auch schon gefunden, und auch gleich den bereich durchsucht, schaut aber nicht so aus als wurd das öl von dort austreten, allerdings hauptsächlich von oben,
werde sie heute auf eine bühne stellen und alles noch einmal von unten betrachten ob ich da mehr sehe.
wenn es die dichtung ist, dann ist es aber getriebeöl was sie verliert richtig??

so!!

hab die bob auf der bühne gehabt, kopf und licht drunter alles durchsucht!
das schaltgestände und die welle, auch alles rundherum vollkommen troken.

der ölverlust kommt von der hunterseite des hinteren primädeckel, genau beim vorderen antriebsrad,
also musste der es der simmering vom primärdeckel sein bzw, wie skotti sagt die hülse!

somit wird zerlegt, und der ölverlust behoben!
könnt ihr mir sagen wass ich alles an dichtungen,simmering,lager benötige?
ich möchte das ganze ordentlich machen, und gleich sachen beheben wie den schalltwellen dichtring, keine lust alles doppeld und dreifach, wegen unnötigen sparmaßnahmen!!

danke und gruß

hey!

also am standgas habe ich nichts verändert.

die schrauben werde ich gleich einmal nachziehen gehn.
aber nach geruch und empfinden handelt es sich um primär öl.

hab ich schon geschaut!

wies geht ist mir schon klar, aber was brauch ich alles für materieal,
um das gehts mir, möchte zerlegen tauschen zusammen baun, und nicht 3 mal zum dealer fahren,
weil mir immer was anderes fehlt um die arbeit ordentlich, guten und gewissenhaft zu machen.

gruß

ok passt danke!

na gut dann werd ich mir die ganzen dichtungen besorgen,
die lager werd ich mir anschaun und gegebenenfalls auch tauschen.

gruß

so primär dichtungen, simmering, schaltwell dichtring, und ablasschrauben o-ringe heute bei
fischer-harley-wien besorgt. (ohne schrauben, starter o-ring und simmering hülse, weil nicht lagernd)
ist gleich: 119 euro!!!!!!!!

VERBRECHER!!!!!!!!

aber ich habs halt gleich und sofort ohne warten haben wolln!

für so a paar dichtungen, scho irgend wie a frechhet!

aber gut, i hab scho weit mehr versoffn! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

so nach 4 stunden arbeit und auch gleich noch einmal alle öle gewechselt,
ist die bob wieder dicht!

schuld war wirklich der simmering am innendeckel vom primär!

den schlatwellen simmering habe ich auch gleich mit gemacht, war schon ganz leicht ölig, fing gerade an undicht zu werden, wie bei ebi und co!