Scheiss Alarmanlage!!!

Moin moin,

heute hat's mich erwischt.

Sechs Uhr Dreissig: Ganz cool die Garagenpforte aufgemacht, Garagentor geöffnet, breitbeinig auf's Mopped gestiegen und beherzt den Schlüssel gesteckt und gedreht.
Sechs Uhr Einunddreißig: Fast einen Herzstillstand bekommen. ALARM! Und das ohne Ende. Und ohne Blinkerleuchten.
Sechs Uhr Zweiunddreißig: Garagentor schnell geschlossen, Transponder aus Hosentasche geholt und direekt unterm' Sitz gelegt - keine Veränderung.
Sechs Uhr Dreiunddreißig: Auf eine Pause zwischen den Alarmen gewartet, Garagentor auf, schnell raus, Garagentor zu, ins Haus, zwieten Transponder und Ersatzbatterie geholt, zurück zur Garage, Transponder zur Harley gelegt - keine Veränderung.
Sechs Uhr Sechsunddreißig: Zweiten Transponder geöffnet, um Batterie zu wechseln - da war gar keine drin. Also nagelneue rein und Transponder zur Harley gelegt - keine Änderung.
Sechs Uhr Siebenunddreißig: Batterieladegerät angeschlossen, hatte gedacht, dass - weil die Blinker nicht gehen - ggf die Batterie so leer ist, dass das für die Alarmanlage wie ein Abklemmen ist. Und der Alarm ging aus.

Weiss nun nicht, ob einfach der 10malige Alarmzyklus nun um war oder ob das Laden mit Ladegerät nun der Auslöser war. Ersteinmal egal.

Erstaunlicherweise kam ein Nachbar drei Häuser weiter angelaufen und hat geklingelt und gefragt, ob alles in Ordnung sei. Hut ab! Normalerweise kümmert so etwas keinen mehr.

Zur Arbeit dann mit Auto, da wegen der Sommerferien die Öffentlichen etliche Baustellen und Umleitungen haben. Gehofft, in der Firma einen Parkplatz zu bekommen.

Jetzt ist natürlich die Frage, was los ist. Es könnte der Akku der Alarmanlage sein - der soll ja drei bis sechs Jahre halten, meiner ist fast exakt 5 Jahre alt. Ersatzakku habe ich schon da. Dann müsste der leere/defekte Akku auch die Hauptbatterie soweit leergesogen haben, dass das Ladegerät von null an lädt.

Zusätzliche Verbraucher waren nicht dran, meinen NAVI vergesse ich nicht mehr, einmal hat mir gereicht und war teuer genug (musste ja eine neue Batterie haben, weil die alte tiefstentladen war).

Vor zwei Tagen bin ich noch gefahren, ohne Probleme. Gestern zwar nicht, aber innerhalb von zwei Tagen kann die Batterie nicht einfach so entladen.

Gestern abend hatte ich den Deckel vom Sicherungskasten abgenommen und wieder raufgesteckt. Das war das einzige, was ich gemacht habe. Wenn ich dadurch einen Kurzschluss zwischen Sirene und Masse erzeugt habe, würde das gleiche passieren, steht jedenfalls im Handbuch.

Ersteinmal vermute ich Akku und dadurch entladene Starterbatterie, weil eben auch die Blinker nicht mehr leuchteten, was sie sonst bei Alarm machen. Mal sehen, was ich heute abend finde. Aber zuerst werde ich wohl die Nachbarn informieren...

WAS MICH ABER ÄRGERT: Trotz Schlüssel und Transponder konnte ich die Alarmanlage nicht ausschalten. Bisher hatte ich mit diesem Teil nur solche Fehlalarme. Irgendwann reagieren auch meine Nachbarn nicht mehr, wenn's alarmt. Wenn man wenigstens mit dem oder einen Schlüssel oder irgendwie anders die Sirene abstellen könnte, damit's im Fehlerfall nicht so laut ist... Ich kann natürlich auch eine Gieskanne mit Wasser in die Garage stellen, denn wenn die Sirene durch starken Regen oder Waschstraßennutzung voll Wasser läuft, hört man nur ein leises Piepchen. Irgendwie ist das alles nicht ausgereift!

Falls jmd. noch eine andere Idee hat, bin ich dankbar. Sonst wird heute abend geschraubt...

DANKE für den Tipp!

Dürfte aber nicht das Problem sein, dann wäre das nämlich das erste mal nach fünf Jahren ohne Probleme. Das Garagentor funkt nunmehr seit über 10 Jahren, die SB steht sein 5 Jahren da drin. Außerdem sind ja die Blinker nicht angegangen (was sie sonst bei Alarm machen) und das Ladegerät meint, dass die Batterie total tot ist.

Die Sirene hat einen Stützakku. Eben damit man nicht einfach die Batterie abklemmt oder die Hauptsicherung zieht und dann die Harley klaut, ohne dass der Alarm losgeht. Macht also schon Sinn.

Deswegen meine Überlegung, ob dieser nun soweit am Ende ist, dass er die Batterie leergesogen hat, was dann auch mit einem Dreifach-Piep beim Scharfschalten gezeigt werden soll...

Ich hatte auch nur Zweifachpiep. Aber eben heute morgen ALARM...

Wenn Alarm an und Batterie ab (bzw leer, was ja dann wie ab ist), hilft auch nicht Transponder, erst wenn Batterie wieder angeschlossen (bzw voll) geht der Transponder wieder, weil nur dann der Alarm entschärft werden kann.

Zitat von Grisu2210

... Wie wechselt man die kleine "Stützbatterie" für die sirene ? ...

Moin,

SUCHE nach Akku bringt folgendes:

KLICK!

und

KLICK!

Man braucht nicht die ganze Alarmanlage zu deaktivieren.

Die Alarmanlage incl Wegfahrsperre und Neigungssensor (Maschine geht aus beim Umfallen - so die Theorie) ist im erweiterten Blinkermodul mit verbaut. Zusätzlich kann man die Sirene ordern, bei der StreetBob ist sie aber gleich mit dabei. Diese Sirene hat den Akku, der sich über die Hauptbatterie auflädt. Wenn man diese Sirene nicht hat, so funktioniert trotzdem die Alarmanlage und die Wegfahrsperre und man hat bzgl Versicherung auch nicht das Problem.

Wahrscheinlich entfernt der Freundliche gegen viel Geld einfach nur die Sirene... :mrgreen:

UPDATE:

Gegen Mittag war die Starterbatterie erst zur Hälfte aufgeladen, sie war also in den zwei Tagen vorher komplett leergelutscht worden. Nachmittag, als ich Anfing, zu basteln, war sie zu 75% aufgeladen. Vorsichtig versuchte ich bei geschlossenem Garagentor, ob ich die Zündung einschalten kann, ohne dass die Nachbarn wieder kommen müssen. Aber es war genug Ladung in der Starterbatterie, so das alles wie gewohnt funktionierte.

Zum Glück hatte ich mir bereits vor einiger Zeit einen passenden Akku zugelegt, damals schon, als Carsten davon berichtete. Also habe ich mich dann gleich an den Austausch gemacht. Die ganze Aktion hat komplett 2 Stunden gedauert, wobei zwei Dinge zu berücksichtigen sind:

1) Ich bin eher ein EDVler als ein Schrauber :wink: und
2) Ich habe keinen Originalsitz, sondern meine spezielle Federsattel-Treckersitz-Kombination von GENSCHER.

Mit originalem Sitz dauerts wahrscheinlich nur 1,5 Stunden, da der Abbau und Anbau bei mir etwas aufwändiger ist und ich nebenbei den Sitz auch gleich nochmal um 1 cm tiefer gelegt habe.

Bei mir steckte das Sirenenmodul an seiner originalen Stelle, ich hab's da gelassen, geht auch, wenn jemand einen TM(AT) eingebaut hat, wenn man einen kleinen Trick benutzt. Bei mir könnte die Sirene auch nirgendwo anders hin, da ich wegen 2) nicht besonders viel Platz unterm Sitz habe. Der Austausch des Akkus ist auch relativ einfach. Der Akku hatte etwas Fett an den Kontakten, da ich keines hatte, habe ich das mit einem sehr feinen Schraubendreher abgehoben und an den neuen Akku wieder hingeschmiert. Ich habe auf jeden Fall beide Akkus gemessen. Der fünf Jahre alte und den ganzen Tag (und die zwei Tage vorher) über Starterbatterie geladene originale Akku hatte 8,36 V Spannung, 8,4 Volt ist auf dem Akku angegeben. Der nagelneue, direkt aus der Verpackung genommene und schon seit etlichen Monaten bei mir in der Garage lagernde Akku - nicht von mir aufgeladen - hatte eine Spannung von 8,74 V.

Am nächsten Tag (also gestern) bin ich morgens mit klopfendem Herzen :wink: in die Garage und habe - wieder mit geschlossenem Tor - ersteinmal geschaut, ob und wie oft das Schlüsselsymbol blinkt (alles OK) und dann ersteinmal nur die Zündung angestellt (auch alles OK), bevor ich das Garagentor geöffnet und das Mopped gestartet habe.

Bis jetzt ist alles normal, wie immer. Sollte mich die Alarmanlage nochmals bei meinen Nachbarn blamieren, weiß ich, was ich dagegen tun kann, aber ich denke, es war der Stützakku der Sirene. Ich habe mir jedenfalls bei AMAZON gleich wieder einen bestellt, zumal der auch einiges günstiger geworden ist.

Ich hatte diesen bei CONRAD geholt, damals war der aber noch teurer. Dieser entspricht aber dem in der Sirene.

Ja, das Modul ist mit einem Stecker verbunden, der einfach abzuziehen ist. Vorgang wie beim Batteriewechsel: Zündung an, warten bis Alarmanlage entschärft, Zündung aus, bevor die Alarmanlage wieder scharf ist, die Hauptbatterie raus. Dann kann man getrost an allen Teilen und Steckern ziehen, ohne dass ein Nachbar kommt... :wink:

Da hab' ich zum Glück ein Dach über den Kopf, wenn ich schraube... Und ich kann das Garagentor zumachen, dann lacht sich auch keiner kaputt, wenn er mich mit dem Werkzeug und meinen zwei linken Händen sieht... :lol: