Welches Gabelöl????

Also : Viskositäten sind von Hersteller zu Hersteller nicht zu vergleichen?! Hä?

"Gabelölviskositäten sind nicht grundsätzlich (von Hersteller zu Hersteller) miteinander zu vergleichen, kein genormtes Messverfahren." lt. Ebi

Kann ich nicht glauben- aber egal-.

Der "Ausprobierer"rät dir progressive Federn. Habe sie noch nicht in der Bob, aber vorher in sämtlichen anderen Moppeds gefahren.
Wenn du -so wie ich- sparen mußt, gönne dir ein nächstdickeres Öl von der Tante Louise und kipp ein Schnapsglas mehr als angegeben hinein. Aber nicht mehr - wegen der Simmeringe-!
Aber , wie gesagt, progressive haben gegenüber linearen einen klaren Vorteil und sind die bessere Alternative

Hallo ebi,
habe die 80.000 km Inspekte noch nicht hinter mir. Aber wer was verändern will, kann ja nachfragen. Hatte übrigens zu meinen Wilbers damals sogar ein 20W bekommen. Bin halt etwas schwerer. 85kg auf 1,86m. Denke aber , das vorn ein 10W 20 benutzt wird. Werde dir in 3 Jahren Bescheid geben, wenn ich zur 80.000 Inspekte muß. :?

Hi,

habe vorne die progressiven Gabelfedern von Wilbers drin mit dem von Wilbers empfohlenen gabelöl 7,5 für die Street bob.

bin sehr zufrieden damit.

Hinten habe ich Progressiv Suspension heavy duty 11 in black.

mfg

@pitbull

Weiß net ??? :? :?

Waldlauf oder Auflauf- das ist hier........

Jetzt sind ja ein paar Jährchen ins Land gezogen. Kann mir einer seine Erfahrung mit dem Gabelöl berichten? Ich wollte gerne ein härteres Fahrwerk ohne Tieferlegung. Welches Öl sollte ich verwenden? Das screaming eagle Forkoil perfomance oder ein anderes? Kann man auch in den hinteren Stoßdämpfern das Öl wechseln?

Zitat von ogrim

Jetzt sind ja ein paar Jährchen ins Land gezogen. Kann mir einer seine Erfahrung mit dem Gabelöl berichten? Ich wollte gerne ein härteres Fahrwerk ohne Tieferlegung. Welches Öl sollte ich verwenden? Das screaming eagle Forkoil perfomance oder ein anderes? Kann man auch in den hinteren Stoßdämpfern das Öl wechseln?

Ich würde Screamin Eagle mit Type E mischen: 1/3 SE, 2/3 Type E, falls du über 90 kg auf die Waage bringst 1/2 zu 1/2.
Das haben wir alle hier in unseren FBs und SBs und funktioniert hervorragend. Maschine ist nicht wieder zu erkennen.

Zitat von Andre

Ich würde Screamin Eagle mit Type E mischen: 1/3 SE, 2/3 Type E, falls du über 90 kg auf die Waage bringst 1/2 zu 1/2.
Das haben wir alle hier in unseren FBs und SBs und funktioniert hervorragend. Maschine ist nicht wieder zu erkennen.

Danke für die Info,das hatte ich schon gelesen in irgendeinem US-Forum. War mir aber nicht ganz sicher, da einfach zu wenige User Ihre Erfahrungen damit hatten.
Ich habe ein "Leergewicht" von 95kg. Keine Ahnung wieviel ich wiege wenn ich voll bin. Da hab ich es nicht mehr so mit dem gerade stehen :mrgreen:
Also halb/halb. Die Höhe scheint auch einfluss auf die härte zu nehmen? Kann ich das Öl dann auch gleich in die hinteren kippen?

Zitat von ogrim

Danke für die Info,das hatte ich schon gelesen in irgendeinem US-Forum. War mir aber nicht ganz sicher, da einfach zu wenige User Ihre Erfahrungen damit hatten.
Ich habe ein "Leergewicht" von 95kg. Keine Ahnung wieviel ich wiege wenn ich voll bin. Da hab ich es nicht mehr so mit dem gerade stehen :mrgreen:
Also halb/halb. Die Höhe scheint auch einfluss auf die härte zu nehmen? Kann ich das Öl dann auch gleich in die hinteren kippen?

Bei meinem Vorschlag (1.Wahl) auf keinen Fall mehr als die vorgeschriebene Menge einfüllen, sonst wird sie zu hart, auch >95 kg !!! Im Zweifel immer etwas weniger SE und mehr Type E nehmen. Ich bringe auch 90 kg auf die Waage, fahre 1/3 zu 2/3, funktioniert gut auch bei kälteren Temperaturen.

also schwören hier alle auf org.Harley Gedöns,können andere Hersteller auch Gabelöl herstellen für die Harley?zB.Castrol usw?

Anscheinend ist das Typ E Gabelöl schon ein sehr dickes Öl was in unseren Gabeln drin ist. Laut eightball-custom ist das Typ E ein 15er Öl. Oder habe ich da was falsch verstanden?

Aber um die Sache komplizierter zu machen: motor-talk.
Anscheinend ist das Gabelöl nicht richtig spezifiziert, es gibt keine definierten Klassen. Ich blicke da nicht mehr durch...

Zitat von ogrim

Anscheinend ist das Typ E Gabelöl schon ein sehr dickes Öl was in unseren Gabeln drin ist. Laut eightball-custom ist das Typ E ein 15er Öl. Oder habe ich da was falsch verstanden?

Aber um die Sache komplizierter zu machen: motor-talk.
Anscheinend ist das Gabelöl nicht richtig spezifiziert, es gibt keine definierten Klassen. Ich blicke da nicht mehr durch...

(replaces Typ E) Damit ist nicht ausgesagt dass Typ E ein 15er Öl ist. Nach meiner persönlichen Einschätzung ist "E" eher Richtung 10 als 15. Über das angebotene Öl kann ich nichts sagen. Es steht aber eines fest, reines Typ E ergibt eine viel zu weicher Dämpfung, vor allem bei warmen Temperaturen. Im Sommer ist es fast so dünnflüssig wie Wasser und die Gabelsimmerringe schieben kleine Ölränder nach oben vor sich her.
Das Fahrverhalten mit dem E-Öl ist grauenhaft im Vergleich zu der von mir beschriebnen Mischung. Ihr werdet erstaunt sein und glauben ihr habt ein anderes Motorrad, so viel macht das aus. Dann hinten noch die Federbeine zwichen Stufe 4 und 5 stellen und ihr habt wieder ein gescheites Fahrwerk.
Könnte mir nur eine Konfiguration vorstellen wo das mit "E" hinhaut. Fahrer unter 70 kg und dauerhafte Außentemperaturen nicht höher als 15 Grad.

Bei der nächsten Inspektion lasse ich das machen wie Du es mir vorgeschlagen hast. Mal schauen was meine Schrauber dazu sagen. :wink: