An der Spule sind im Stecker vier Anschlüsse. Einer ist geschaltetes Plus, zwei sind die Steuerleitung für jeweils einen Zylinder und das vierte Kabel ist der Kontakt für das Steuergerät (ECM). Dort werden die Ionen an der Zünkerze nach der Verbrennung gemessen und diese Info wird an das Steuergerät weitergegeben. Kriegt das ECM diese Info nicht, speichert es den Fehlercode, das das Fahrzeug nicht läuft, obwohl es läuft. :? Klingt etwas kompliziert, ist es auch............ :wink:
Ich denke es gibt was aus dem Screaming Eagle Programm, frag mal deinen Händler.