Geht wie bei anderen moppeds auch.Brachst nur mehr Kraft, um die Achsen rauszukriegen :twisted: . Sind im Werk perfekt und absolut trocken eingesetzt worden 
Willste die Gummi´s auch selbst abziehen ?
----schrotti
Moin Sozi, für vorn is drin
Hinten nehme ich nen 28 Maulschlüssel und ne 28er Nuß----------------------------
ich höre schon den Aufschrei ------funzt aber
AAAhhhhrrrrg
Ok, nehm ich auch :mrgreen:
Hajo 
Schrotti,
was habt ihr denn für Steckachsen am Bike das du es mit 26ziger
Werkzeug Lösen kannst..... :roll: ...., haben die 07ner Bob's noch
19mm Steckachse... 
Ich musste mir extra eine 36 Nuss und Ringschlüssel besorgen weil
dat alles so Fett an meiner Bob ist.... :? ....., Mesch ich hab doch
keine FATBOB..... :? :o
@Eberhard,
wenn Du dir das Aus/Einspeichen auch noch sparen willst dann
klopf mal bei Thunderbike an....,die Pulvern die
Räder auch im Eingespeichten zustand.... :roll:
Soll auch Prima halten und sah auch gut aus..., hab die Tage
so nen satz im Eingebauten zustand gesehen.... :shock:
Gruß Heinz
...... an die Bremsen denken, was zwischen die Bremsklötze schieben, nicht das kleine Teilchen am Bremshebel zu weit belasten - vielleicht dickes Pappteilchen am Bremshebel oben zwischenklemmen , sonst geht das Rücklicht hinterher nicht mehr oder hat Wackelkontakt ....
(...bei Bedarf kann Dir das jetzt sicher einer der TechnikCracks ins Männerdeutsch übersetzen... :mrgreen: )
n`Bild stellst Du sicher nachher rein?
Gut bastel
Susanne
@Heinz--- 28er hatte ich geschrieben.Rest der Frage kann ich dir nicht beantworten-- da keine Vergleichsmöglichkeit.Fahre ne 07 er
Die 08er haben dickere hohlgebohrte Achsen, das haben die 07er noch nicht! Ergo sind die Achsen der 08er auch dicker!
Gruß
ebi
Jawolll... meine 08er hat fette Achsen. Schön eingefettet.
Hallo,
jetzt hätt ich doch auch mal eine Frage an die Experten. Kann man die alten Speichen wieder verwenden nach dem Pulvern? Mein Händler meinte er müsse neue nehmen. Ich weis zwar nicht was die kosten aber umsonst sind die ja bestimmt nicht.
Gruß,
Ralf
Mach s wie Bonzo schon schrieb,wenn Du schon Geld ausgibst um dir die Felgen und hoffentlich auch gleich noch die Naben pulvern zu lassen,dann fang nicht an bei den Speichen zu sparen und mach gleich Nägel mit Köpfen-Edelstahlspeichen.
Viel Spaß beim Aus- und Einspeichen,Gruß Knolle.
@eberhard,
wenn Du bei der Thunderbike Party bist dann sprech mal den Garry an
wegen der Pulverei der Räder......, der hatte mir dat gesagt...
Will ja nicht hoffen das ich da was Mißverstanden habe..... :roll:
Gruß Heinz
Hi Sozi,
nun gut dann habe ich und Garry eventuell aneinander vorbei geredet.... :roll:
Gruß Heinz
im Prinzip meine ich die röhre wo die steckachse drauf lagert . hinter ihr sind dann die lager , das ding wo hd oft kein fett drauf gemacht hat und einige die Achse nicht mehr raus bekommen haben . wen ich da dran drehe geht das nur sehr schwer . mache morgen mal ein bild kann es nicht so erklären danke dir gruß hh
Ach du meinst sicher das Distanzröhrchen zwischen den beiden Lagern oder...???
Wenn Du das Distanzstück meinst, so ist das zwar für die Funktion der Achse unschädlich, da sich die Achse ja nicht drehen muss. Es erschwert aber die Montage / Demontage. Darum fein ausschleifen und die Achse mit feinem Schleifleinen überschleifen und dann mit Lagerfett oder Kupferpaste einbauen. Erleichert die Montage und verhindert das Festfressen.
( Nicht das Festessen :mrgreen: )
Gruß aus Hamburg muss gleich losbobbern. Hajo
morgen !
hab mal ein Bild gemacht ich meine die Aufnahme der steckAchse ! die lässt sich von Hand nur schwer drehen . habe das mal markiert ........... das zweite Bild stellt die hoffnungslose Situation dar in der ich mich befinde !
Moin Karsten, das ist eins der Lager. Wat heißt denn schwergängig bei dir ?
Die Lager sind mit Lagerfett geflutet, das geht schon etwas fester. Wenn da kein Spiel drin is,is dat normal, das das Lager etwas zäh läuft.
Komm bloß nicht auf die Idee, da was reinzusprühen -- WD, Silikon oder so !!
Genau wie Schrotti sagt. Das ist der innere Ring des Radlagers, der sich gegen über dem äusseren Ring drehen lassen muss. Um den Lauf des Lagers grob zu testen kannst Du die Achse durchstecken und irgendwo auflegen. z. B ( Du schraubst ja in der guten Stube :mrgreen: ) zwischen zwei Stuhllehnen. Dann muß sich das Rad geräuschlos frei drehen lassen und mit wenig Widerstand laufen. Du Kannst auch die Achse durchstecken, an beiden Enden festhalten und ein Helfer bringt das Rad in Schwung. Dann könntest Du grobe Lagerdefekte auch in den Händen spüren. Normalerweise dürfte das Lager bei deiner Laufleistung nicht verdächtig sein.
Gruß
Hajo
Schrotti hat recht,
die SB Lager sind Doppelt Gedichtet und voll Gefettet deshalb drehen sie sich bei Betätigung
mit dem Finger etwas Zäh....., ist aber die Steckachse drinne und du "Drehst dann am Rad" 
wird es sehr sauber und Leicht Laufen... :roll:
Diese Lager sind eigentlich für die Ewigkeit gebaut und gehen so gut wie garnicht mehr Kaputt...!!!
Gruß Heinz
alles klar und danke euch allen !
ich habs nun verstanden muß aber gestehen das ich letztes jahr schon mal die Achsen gefettet hatte, und weil ich ja neugierig bin hatte ich auch mal nachgesehen was sich hinter dem Plastikring befindet . es sind ca 5 mm starke kugeln eingebettet in einen Plastikring :lol:
Ich glaube das war nicht schlau.
Wenn der Abdeckring defekt ist, kann Wasser eindringen und auf Dauer das Lager killen. Auf jeden Fall solltest Du sehr Vorsichtig mit Hochdruckreinigern sein. Sollten sowieso tabu sein.
Hajo An mein Moped kommt nur normaler Wasserdruck
