Fahrwerk optimieren

Hallo bob69,

wenn Du Stoßdämpfer, Federbeine und ähnliches oben in das Suchfeld eingibst findest Du im Forum schon mal vorerst ein paar Aussagen zum Thema oder siehst, wer sich damit befasst bzw. schon umgebaut hat.
- Ich hab`s noch nicht gepackt, aber wenn ich mein Bobberle tatsächlich längere Zeit fahren werde wird das wohl noch kommen. :lol: Aber nicht etwa wegen meiner sportlichen Fahrweise ... :lol: Mein Mann meint, dass sei ein Sicherheitsaspekt. Und manchmal hat er ja recht... :wink:
Gruß
Susanne

tach bobberle
wie meinst du das "tatsächlich längere zeit
fahren werde" gibt es wirklich ein leben
nach der street bob ? was ist ist sonst noch
da drausen ? fragen über fragen.

gruß aus coburg

na, jetzt haben wir ja zwei Threads zum Thema Federbeine...

danke zunächst mal für die Bilder. Ich konnte mir ja die Wilbers nie so richtig an der SB vorstellen. Ich finde, Chrom ist zwar schöner, aber die Optik ist durchaus erträglich.

Vor allem scheint bob69 ja mit dem Ergebnis mehr als zufrieden zu sein.

Ich hatte EUch ja versprochen, meinen Erfahrungsbericht zum Thema IKON abzuliefern:

Ich hatte vor ein paar Wochen IKON-Federbeine bestellt und montiert, und zwar die 7610-1527 SP8 in der Länge 325 mm - passend für Dyna Custom oder Wide Glide.
Mit 439,-- Euro etwas preiswerter als die Ecoline von WIlbers, schön verchromt und mit einstellbarer Federbasis und Dämpfung.

Die Montage (beim Freundlichen durchgeführt) war nicht ganz unproblematisch - die Chromkappen über dem oberen Federbeinauge waren erst nach einer deutlichen Aufweitung per Flex wieder montierbar, da hat der Chrom dann etwas gelitten.
Einmal montiert, sah die Optik ziemlich gelungen aus.

Die anschließende Probefahrt war allerdings eine Katastrophe. Bereits bei der Fahrt aus dem Hof und dem Überqueren des abgesenkten Bordsteins gab es einen harten, metallischen Schlag. Die ganze Fuhre schlingerte und "gautschte" völlig unterdämpft und war kaum fahrbar. Die Probefahrt wurde aus Angst um Leib und Leben nach wenigen hundert Metern abgebrochen und die Originaldämpfer wieder montiert.

Fazit: Entweder waren diese Federbeine kaputt, kein Dämpferöl drin oder völlig ungeeignet für die SB.
Also das war auf jeden Fall ein Satz mit X.

Die Abwicklung bei IKON war allerdings kulant und unproblematisch.

@ fred57
Hallo Fred
Kurz ein paar Fragen: Wo hast Du gekauft? Typ? Länge?

Gruss kusi

Gebe jetzt meinen Senf auch noch dazu.

Die Dyna ist doch gut ausgerüstet mit den originalen Federbeinen!

Ich genisse es, wenn die "Rückmeldungen" sofort am Ar... sind! Dass ist für mich Sicherheit.

Am letzten Samstag haben wir mal gesehen, was die originalen leisten :wink:

Auch Berny mit seinem Dampfhammer, ist wohl nie an die Grenzen gekommen, obwohl die Schuhe mehr als einmal gestreift haben. Was will ich da noch ändern?? Die Kiste kann ich nicht noch mehr legen.....

Auch mit Sozius, selten, aber doch mal, keine Probs!

Wollt Ihr Rennen fahren? Oder versteh ich da was falsch?

Wenns um die Optik geht, ok, da kann man mit mir reden :lol:

Vor meiner SB habe ich eine BMW R1100S gefahren. Dieses Motorrad hat sicherlich schon vom Werk ein gutes Fahrwerk, aber dennoch hatte ich mich nach einer super ausführlichen Beratung auf der Messe in Dortmund von Benny Wilbers persönlich für den Kauf eines neuen Fahrwerks entschieden.
Diese Entscheidung habe ich nie bereut. Ich hatte das Gefühl ein völlig anderes mopped zu fahren. Wenn ich mal mit Freunden unterwegs war, waren meine Mitfahrer immer neidisch auf mich. Sprangen ihre Kisten auf schlechten Straßen wie Böcke, so fuhr ich schnell und souverän meine Linie.
Vor der Bestellung musste ich "wilbers" mein Körpergewicht, meinen Fahrstil und mein bevorzugtes Revier (Rennstrecke, Landstraße, Straßenzustand) angeben. Das Fahrwerk wurde dann exakt auf mich und meine Bedürfnisse abgestimmt.
Die SB habe ich mir allerdings gekauft um zukünftig nicht mehr so schnell zu fahren. Ich bin also eigentlich froh, dass mein Fahrwerk mir Grenzen setzt.

Grenzen sind ja Ok!

Nur wenn ich mit freundin hinten drauf bei normaler Fahrweisse am Bahnübergang eine ins Kreuz gedonnert bekomm ist das nicht lustig.

und da finde ich die Grenze etwas zu nah..... :roll:

Das lässt mich auch überlegen......

Wie schon andernorts ausgeführt, bin ich auch noch auf der Suche nach anderen Beinchen.

Meist fahre ich mit der SB zwar eher gemütlich, aber manchmal möchte oder muß es halt auch mal schneller gehen. Und während manche hier wohl ihren Spaß dran haben, die Schräglage genau an dem Punkt zu halten, an dem die Funken sprühen (aber nicht weiter) - bereitet mir die ständige Aufsetzerei bei zügigerer Fahrt stets ein ungutes Gefühl.

Seitdem die Federbeine beiderseits auf volle Härte eingestellt sind, ist es zwar etwas besser, aber ein Tick mehr wäre doch nett. Kann ich übrigens jedem empfehlen, mal mit der Taschenlampe von unten in die Federbeine zu leuchten und die Einstellung zu prüfen. Ist ja von außen nicht zu sehen.

Klar, es gibt grade unter Harleyfahrern auch viele, die so tief wie möglich wollen und dafür in Kauf nehmen, daß es nur noch sehr gemächlich vorangeht. Ich mag - auch bei Harley - gewisse Schräglagen, die aber immer noch Lichtjahre von dem entfernt sind, was bei Sportmotorrädern geht.

Ansonsten: Wer's nicht braucht, soll's weglassen. Der eine will einen superhohen Ape, der andere einen flachen Lenker - über Geschmack und Fahrstil soll man halt nicht streiten.

Nur beim Auspuff sind sich glaube ich fast alle einig, daß die Serienausstattung nicht für die Ewigkeit ist. Noch nicht mal bei der 07er, bei der 06er schon gar nicht...

Deshalb habe ich ja noch meine Bimota Mantra (powered by Ducati).

Aber: Wenn die Bimota einen "Heizwert" von 100 ermöglicht, dann liegt die SB im Serientrimm bei 50, und wenn man sie ein wenig modifiziert, bei 60-70. Rasen ist das dann immer noch nicht.

Und nicht immer habe ich die Bimota grade im Werkzeugfach dabei, wenn ich etwas schneller möchte...

Aber - um mal aus "das Leben des Brian" zu zitieren: "Wir sind alle völlig verschieden!" Es soll ja sogar SB-Fahrer geben, die nicht black denim genommen haben!

Hallo Bobbyblack,
auch wenn ich mich nochmals als absoluten Nichtschrauber-sondern Nurfahrer oute.
Wo sagst du kann ich die Stoßdämpfer-Einstellung sehen?
Und wie kann ich sie härter machen?
Bei meiner Sportster früher war das klar-es gab sogar einen speziellen Schlüssel dafür.

Grüße
Hans (Tablettentoni)