Ärger nach Inspektion

Helft mir mal bitte.
Ich hatte heute die Bob in der Inspektion. Notgerdungen beim Freundlichen, der Garantie wegen.
Abgsehen
- vom völlig überteuerten Service
-das sie ei der Abholung völlig versifft war,
- das man zu meiner Frage über das schlechte anspringen wenn sie warm ist sagen konnte, das haben wir überprüft,
ist alle in Ordnung (was ich schon seltsam finde, wo nicht ein Kilometer mehr auf dem Tacho ist als wo ich sie abgegeben habe,

steht jetzt auf der Rechnung :

Öl: 2,4 l 4-Takt Energy1l
!! der vorherherige Artikel ist kein Originalteil !!

Bedeutet das für mich jetzt die große A-Karte im Garantiefall?

Zusätzlich und desbahl hier im Technikbereich, meine ich mich zu entsinnen, das 20W50 da rein gehört.
Im roten Garantieschein steht jetzt aber bei eingfülltes Motoröl: 15W50. :shock:
haben die mich jetzt völlig verarscht oder ist das o.k. so??????

Dann bin ich da schon ml beruhigt.
Weiß halt nur nicht wies im Garantiefall ausschaut, ob da die Copmany dann nicht zickt.

Der Service...sie war halt frisch poliert.
Zurück dann überall Fettfinger drauf, die Griffgummis kleben sogar wie sau.
Bei 220 € reinem Arbeitslohn nur für die Inspektion find ich muß das nicht sein.
Und ohne Probefahrt die Fehler prüfen die nur auftreten wenn sie warm gefahren ist, ....naja. :?

tja claudi, da kneifst du einem ochsen aber ins horn....

das bestätigt mal wieder meine meinung zur sache mit den inspektionen, den daraus resultierenden problemen und den entstehenden kosten.
ich hab meinen unmut darüber bereits mehrfach kund getan und will das nicht hier nochmals gebetsmühlenhaft herunterbeten.
auch möcht ich mich nicht zu der sache mit den garantieverlängerungen äußern (die ja mitlerweile wie für jeden erdenkbaren scheiß angeboten werden und die menschheit wohl mitlerweile auch leider denkt, dass es nicht mehr ohne geht).
infos dazu nachzulesen unter (hier geht es zwar um elektrogeräte, ist aber 1:1 umzusetzen auf alles andere):
http://www.dradio.de/dlf/sendungen/verbrauchertipp/1180993/

ich nutze das castrol twincam 20w50 mit keinerlei negativen nebeneffekten. das bekommt man im 4liter kanister für ~40€.

[Blockierte Grafik: http://www.oelshop24.de/engine.php?image=prod_img/gb_castrol_twin_4t.jpg&x=400&y=500]

Moin Claudi,

das sie völlig verdreckt war (gerade nach dem Du sie poliert hattest),
würde ich auf keinen Fall hinnehmen, zudem Du so evtl. frische
Beschädigungen u.U. nicht feststellen kannst. Das mit dem Öl ist dann
nicht bedenklich, wenn auf der Rechnung nicht "auf Kundenwunsch" steht,
denn dann muß der Händler das verantworten.
Das in dem Fall keine Probefahrt durchgeführt wurde ist m.A. auch nicht o.K.
da diese (zumindest im KFZ Bereich) vorgeschrieben ist, deshalb geh nochmal
hin und lass es ausdrücklich auf der Rechnung vermerken, das kein Fehler gefunden
wurde, dann hast Du im Zweifelsfall auch nach der Garantie ne Chance auf die
Behebung eines möglichen Fehlers.

Schöne Grüße

Dirk

Zitat von Claudi

steht jetzt auf der Rechnung :

Öl: 2,4 l 4-Takt Energy1l
!! der vorherherige Artikel ist kein Originalteil !!

Hab mal gegoogelt und folgendes gefunden

Zitat

UNIQ MAX ENERGY1

- KALT GEPRESSTES ÖL FÜR HUNDE

Uniq Max Energie ist eine natürliche Nahrungsergänzung für den aktiven Hund und steigert die Energie und damit die Ausdauer Ihres Hundes. UniQ Max Energie hat ein ausgewogenes Verhältnis von Omega 3 und Omega 6 Fettsäuren und gibt Ihrem Hund ein schönes und glänzendes Fell.

UniQ Max Energie verhindert trockene Haut, kahle Stellen und Juckreiz. Die Kräutermischung stärkt das Immunsystem. Uniq Max Energie gibt Ihrem Hund zusätzliche Energie und steigert erheblich das Wohlbefinden.

Alles anzeigen

:? :? :?

...könnte zB. aber auch dieses Aral High Energy 1 Liter Vollsynthetisch oder ähnlich sein - wird sehr oft genommen und die 1 bezieht sich wohl auf die 1 Liter-Gebinde.
So seltsame EDV-Abürzungen hatte ich auch schon oft auf der Rechnung.

Ich würd erstmal lächelnd nachfragen.... :roll:

Gruss
Peter

Also, ich verwende nur Motorex Legend 4T 20/w50.Das wurde extra für grossvolumige Zweizylinder entwickelt.Es ist sehr scherstabil und kann auch hohe Temperaturen ab.

Ich hoffe ich nerve euch nicht, aber der Ärger geht weiter:

Ich hatte Freitag noch mit dem Freundlichen telefoniert, aber der Mechaniker war , so sagte man, krank und man konnte mir nicht viel sagen. Der andere Mechaniker wußte aber zu berichten, daß die Mängel bei der Probefahrt überprüft worden wären.
Als ich ihn auf die NULL Kilometer ansprach, hieß es dann, er hat sie aber über den Hof nach vorne gefahren, TOLL.
Das Öl wäre seit einem Jahr so von Harley freigegeben und sei in Ordnung.

Gestern bin ich dann ne kleine Runde (rund 100km) gefahren und die Welt schien wieder in Ordnung.
Da ich aber nen Putzfimmel habe :roll: und deshalb heute geputzt habe, hat mich dann bald der Schlag getroffen. :shock: :shock:
Unter dem Block sind zwei Schrauben, ich denke mal Ölablassschrauben, eine links am Primär, die andere rechts. An beiden hängt wie ein Gummifaden, ich denke mal Dichtung??????
Das erklärt dann auch, warum sie unten drunter (vorher wirklich strohtrocken), schön voll frischem Öl hängt. Scheint auch von oben welches zu kommen, oder das ist von der Fahrt hochgewirbelt. Ich weiß nicht wie ichs sonst erklären soll, vielleicht kann einer von euch, der sich mit sowas auskennt auch mal mit mir oder meinem Mann telefonieren, damit man das besser schildern kann.
Ich könnt kotzen.
Weiß nicht wie ich mich jetzt verhalten soll.
Hatte das Mopped da extra hinbringen und abholen lassen, weil ich selbst nicht hin fahren wollte (Köln ist mich Chaos), waren auch mal eben 40 Euro.
Was mach ich jetzt?
Anrufen? Nachbesserung verlangen?
Muß ich die dann selber wieder hin schaffen lassen?
Mörfelden anrufen?
Woanders besser machen lassen und dann die Garantie verlieren?

Dabei wars bis eben so ein schönes Wochenende

Helft mir mal bitte mit Tipps

Claudi

.

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bei den o-ringen verhällt es sich wie auch bei den zündkerzen.
bei erstmaligem anziehen hat man ein gewisses feedback, da die dichtung sich dem sitz anpasst. ab dem zweiten mal passt sich aber nix mehr an und man hat schnell die schraube oder kerze abgerissen. hat man da ein unklückliches händchen für oder nimmt nicht immer nen drehmoment hat es sich schnell mit murks.
nur so am rande.

Ich häng mal ein Bild an vielleicht wirds dann deutlicher.
Der rote Pfeil zeigt das Gummidingens, was da an der Schraube hängt.
Der grüne zeigt so ein Abrinnspur von oben, oder obs da hoch gelaufen ist während der fahrt weiß ich nicht.
Der blaue zeigt das Öl unten, man siehts schlecht aber das ganze Riffelblech da unten hängt voll.
Das Bild in groß lädt wohl recht lange.
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/f6le-1.jpg]

.

hallo claudi,

fahr am besten mit deinem mann zu diesem händler und erkläre sachlich, aber mit ordentlich nachdruck die situation. am besten sprichst du mit einem der da was zu sagen hat. das ist so auf jeden fall keine art und weise und fördert nicht gerade das vertrauen. auch die sache mit der reinigung würde ich ansprechen (waschen lassen würde ich sie da jetzt zwar nicht mehr, aber mal sagen, dass sowas scheiße ist, wäre wichtig).

ich hatte mal so einen fall mit meiner blade...letztendlich gab es einen gutschein, weil ich nach langem hin und her mit einem artikel in einer zeitschrift gedroht habe.

wünsche dir viel erfolg und ärger dich nicht zu sehr...

.

Hy,
so wie ich das sehen kann ist das vielleicht der O-Ring der da hängt.Ich würde mal das hängende mal vorsichtig anfassen ob das weich ist oder fest.Siehtaber auch aus als wär das ein Metallspan, weil der so gezwirbelt aussieht. Die Ölspur würde ich sagen kommt von oben. Verfolge mal mit ner Lampe die Spur nach oben den da drüber ist die Einfüllschraube des Getriebes vielleicht kommts von dort. Vielleicht konnte ich ein wenig helfen

gruss,Pit

Ps.Viel Glück beim Freundlichen

Ist definitiv Gummi (schwarz). War aud er anderen Seite (Primärkastenseite) auch dran, da hab ichs mal vorsichtig abgezogen weil ich anfangs dachte, da hängt was Dreck dran.

.....und ja, ich hab die Ölwanne hier und da schon mal abgeschrubbt. :roll:

Das mit dem übergelaufenen Getriebeöl könnte eine gute Idee sein, die Ölwanne ist von hinten also zum Hinterrad auch komplett fettig vom Öl.
Aber was ist mit den Dichtungen, können die so bleiben?

Es könnte auch sein das das Öl aus der Verschraubung der Ölwanne kommt. Um es selber zu püfen wenn du oder dein Mann es kannst, musst du alles komplett mit Bremssenreiniger säubern. Da gibt es Dosen bei Polo oder Louis. Dann wenn alles trocken ist mit Talkum, das ist weisses Pulver die stellen einreiben nicht sparen damit. Dann Taschenlampe mitnehmen und Probefahrt durchführen. Alle 10Km anhalten und ableuchten. Eigentlich müsste man dann sehen woher es kommt.
Und mit der Undichtigkeit an der Schraube würde ich sagen das es der Ring ist der nicht richtig eingesetzt wurde und bei der Montage geschlammt worden ist. Ich kann mir auch nicht vorstellen das von vorne das Öl nach hinten und nach oben läuft,
wenn dan nur nach hinten und durch den Wind tropft es dan ab Richtung Schwinge und verteilt sich dann dort musste mal schauen ob an der Schwinge oder am Auspuff Öl ist. Klar haste Garantie aber wenn man es selber macht weiss man auch das es gemacht ist.

Pit

Hi Claudi,

zuallererst: Fotos machen und alle Mängel schriftlich festhalten (hatte ich glaub ich schon geschrieben ??),
Mopped zurück in die die Werkstatt und direkt mit niemand anderem als dem Geschäftsführer
ein klärendes Gespräch suchen. Bei negativem Feedback sofort alles schriftlich nach Mörfelden
zur Klärung senden, denn... Du hast alles richtig gemacht und Dein Vertragshändler hat
so ziemlich alles versaut.

Lass Dich nicht unterkriegen

Dirk

Hallo Claudi,
hatte auch das Problem mit dem schlechten anspringen im warmen Zustand.
Hatte dann den Tipp bekommen die Zündkerzen zu tauschen,die Bob hatte gerade mal
so ca. 3000km auf der Uhr.Nach dem Tausch hatte ich keine Probleme mehr,sie springt
immer sofort an.Bei der 8000er Inspektion werden die Zündkerzen normalerweise nicht
getauscht.
Gruß aus Dortmund,
Holger