hallo
habe gerade da was gesehen und kann es irgendwie nicht glauben.
und zwar das der typ da an seiner street bob die drehzahl regeln kann damit sie sich wie eine frühere harley anhört.
meint ihr gibt es sowas vielleicht? hat jemand vielleicht damit erfahrung?
http://de.youtube.com/watch?v=uimqvMEssIc
mfg rob
Moin rob
Es soll da einen chip geben mit dem man die Drehzahl runter Regeln kann, für die Einspritzer. Hat mir mein freundlicher gesagt. Der hat vielleicht noch ein Rad an dem man die Drehzahl feinstverstellen kann.
Astrobob
....mmhhh, das kann eigentlich nicht gut sein für den Motor. :roll:
Das ist sogar gefährlich, da sich unter einen bestimmten Drehzahl der Öldruck nicht mehr richtig aufbauen kann. Finger weg. Habe gehört, das die Grenze so bei 940 Umdrehungen legen soll, aber testen tue ich das nicht.
Ach was Schrotti,
die ganzen HARLEY Ing.'s & Entwickler haben doch keine Ahnung... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Gruß
Tom
Vor einem Jahr hätte ich vielleicht noch gebrüllt : Her damit, der hohe Leerlauf hat mich schon sehr enttäuscht.
Inzwischen hab ich mich daran gewöhnt und sehe es wie Dyna Tom. Nur dafür, dass ein paar Leute gucken mein Moped gefährden ? Nö, das ist es mir nicht wert. Obwohl so potato, potato, das hat schon was .
Wenn ich mal richtigen Leerlauf hören will, dann schmeiss ich meine Sanglas an . Bei der kann man, wenn sie warm ist, den gesamten Viertaktablauf im Einzelnen verfolgen. Dabei fördert sie dann etwa 6 Tropfen Öl/ min zum Kopf.
Hajo 
:lol: :lol:
Das sehe ich genau so "Finger weg" das ist der Spass nicht wert.
Astrobob
hi
danke für die antworten also soll man am besten die finger von lassen das ist bestimmt eine gute idee auf die dauer grins wenn man seine bob länger behalten möchte
rob
...bei dem bischen runtergeregle wird`s man kaum hören.
Wie Berny schon gesagt hat 06=850 07=950 
Finger weg von solche geräte , nicht nur der öldruck geht der Bach runter sonder auch die Spanung kommend
vom regler.
habe es selber ausprobiert ,mit dem Thundermax kann man den leerlauf einstellen wie man will :idea:
Fred
hmmm.....also wenn ich ne niedrige drehzahl wollte die kurz vorm ausgehen des motors ist und nen "potato" sound hätte ich mir ne alte shovel gekauft und keine streetbob!!!!
ihr regelt doch die drehzahl bei eurem auto auch nicht runter......und ausserdem hat es schon einen grund warum bei nem einspritzer motor höhere drehzahlen im leerlauf erforderlich sind!!!
just my 2 cent
Hallo
Mich würde jedoch technisch interessieren ob es umsetzbar wäre. und was genau die ings von hd dazu bewegt hat sich so zu entscheiden . was würde geschehen wen eine stärkere Ölpumpe verbaut werden würde und natürlich die Spannungsversorgung.
Hallo, Mädels.
Es ist scheinbar so: ENTWEDER schön tuckernder Oldtimer-Vergaser-Leerlauf, mit entsprechend ärmlichem Leistungsspektrum und Kaltstartproblemen, ODER 1000/min Zeitraffer-Leerlauf mit breitbandiger Leistung, einwandfreiem Startverhalten, ultradirekter Gasannahme und zeitgemäßem Motormanagement.
Wenn die Harley-Jungs nach 105 Jahren beides hätten unter einen Hut bringen können, hätten Sie´s wahrscheinlich gemacht, zumal die Motoren ja prinzipiell nur so weit vorwärts entwickelt werden, wie man´s marketingtechnisch gerade noch verantworten kann.
Ich persönlich bevorzuge den modernen Motor, u.a. auch deshalb, weil ich nicht einsehen würde, für 15000 Euros nur eine Motorperipherie und -performance wie aus Peter Fonda´s Zeiten zu bekommen. Daß der aktuelle TwinCam in Sachen Verbrauch, Abgase, Laufkultur und Drehmoment mit modernen Japanaggregaten locker mithalten kann und trotzdem alle in Sachen Feeling überstrahlt, ist ein erfrischender Nebeneffekt.
Viele Grüße, good vibrations,
Holger
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Was mich interressieren würde ist der Technische Hintergrund. Ich meine H.D. ist ein sehr Traditions bewusstes Unternehmen das hat Sicherlich versucht den Leerlauf soweit unten zu lassen wie es geht. Von der Motor Mechanik denke ich ist das machbar ging ja bei den Alten auch. Der Einspritzung kann man sowas auch beibringen.
Ich denke das ist meine Meinung hat es was mit den Abgaswerten zu tun. Wahrscheinlich kühlen bei so niedrigen Drehzahlen die Kats im Stand zu schnell ab und können beim wieder los fahren nicht schnell genug im Wirkungsbereich arbeiten. Damit würde Vielleicht die Abgasnorm nicht eingehalten...
Gruss Joerg
