Hallo, ich habe da mal 2 Fragen.
Wie lange haben bei euch die Bremsbeläge vorne gehalten?
Gibt es Beläge, welche die Bremsleistung verbessern?
Sind ja genug erfahrene Schrauber hier, vielleicht habt ihr schon verschiedene probiert.
Hallo, ich habe da mal 2 Fragen.
Wie lange haben bei euch die Bremsbeläge vorne gehalten?
Gibt es Beläge, welche die Bremsleistung verbessern?
Sind ja genug erfahrene Schrauber hier, vielleicht habt ihr schon verschiedene probiert.
An meiner hatten die ersten Beläge irgendwas zwischen 32 und 36 tkm gehalten. so genau weiß ich das nicht mehr. Danach kann ich keine seriösen Aussagen mehr treffen. Zum Teil weil ich mit mit Bremssteinen experimentiert hatte und dann die Bremsscheiben fällig waren, wozu ich selbst verständlich auch neue Beläge eingebaut habe.
Folgende Punkte waren für mich ausschlaggebend:
Mein Fazit:
Auf der Originalscheibe vorne haben die TRW Lucas Sintermetall (SH) besser gebremst als die Originalbeläge. Die EBC Goldstuff Sintermetallbeläge (HH) haben auf der Originalscheibe in etwa genauso gut gebremst. Die Kombination aus EBC Prolite Bremsscheibe und EBC Goldstuff Bremsbelägen bremst nochmals besser, sowohl in der Bremswirkung als auch bei der Dosierbarkeit. Wunder sind allerdings keine zu erwarten. Im Vergleich zu zwei 340mm Gussscheiben, die über eine Radialbremspumpe gesteuert von zwei radial verschraubten 6-Kolben Festsätteln in die Zange genommen werden, bleibt die Bremse jedoch ein lauer Luftzug.
Anmerkungen:
Es gibt mittlerweile auch Semisinterbeläge, die besonders für Cruiser und Chopper beworben werden. Diese sollen besonders bei geringer (thermischer) Belastung schneller ansprechen und gut verzögern. Das mag für gelassene Fahrer eine praktikable Lösung sein. Ich habe diese Bremsbeläge zwar noch nicht über ihre Grenzen belastet und somit ihr Limit ausgetestet, aber bei allem was ich über Bremsen weiß würde ich davon abraten, wenn man Jemand ist,
dann rate ich dringend zu vollwertigen Sintermetallbelägen, da diese die entstehenden Temperaturen besser vertragen.
Wie immer, eine sehr ausführliche und nützliche Antwort, danke. 👍
Bei der Lebensdauer bin ich bei dir, habe jetzt 34000 km drauf.
Meine ersten Belege vorne wurden bei der 16.000 Inspektionen von HD gewechselt. Ok, fahre auch häufig in den Bergen, aber da nutze ich dann auch viel Motorbremse. Der Wechsel kam mir trotzdem zeitig vor, aber da es um die Sicherheit geht, glaube ich den Spezialisten.
Also ich empfinde eine Haltbarkeit von über 20 oder gar 30 tkm schon sehr bedenklich. Genauso wie ich Reifen misstraue, die 8 km oder sogar noch länger halten. Aber man merkt ja auch wie schlecht die Bremse im Originalzustand verzögert oder wie schlecht auch das Gripniveau der Serienbereifung ist. Vor der Harley hatte ich die Bremssteine vorne jeden zweiten Reifenwechsel mit gewechselt, also zwischen 8 bis 10 tkm bei verhaltener Fahrweise. Hinten habe ich die Klötze doppelt so lang drin gelassen. Aber ich fahre meine Bremsen auch nie bis Minimum runter.
An meiner Lowrider mit Doppelscheibe vorne habe ich nach 30000km noch die ersten Belege drin und die haben noch ca. 3mm. Aktuell habe ich den 3. Reifensatz.
Wer bremst, verliert. 😜
Ich fahre Sinterbeläge von Brembo. Die originalen vorderen Beläge habe ich bei ca. 32000 km wechseln müssen.
Da ich da alle Sättel auseinander und gereinigt hatte, baute ich hinten auch diese Beläge ein. Bremsscheiben sind noch original.
Die Sinterbeläge hatten von Anfang an ein sehr gutes Ansprech-/Verzögerungsverhalten allerdings waren sie doch ein Alptraum - sie quietschten wie ein alter Güterzug. Selbst das rückseitige Bekleben mit Antiquietschfolie brachte kaum nennenswerten Erfolg.
Erst nach ca. 3000 km hörte das quietschen auf. Seitdem ist die Bremse top. Nur gelegentlich, wenn die Bremse sehr heiß ist, gibt es mal ein leichtes quietschen.
Wer bremst, verliert. 😜
…oder überlebt.
Bremsbeläge sind bei mir EBC Semi-Sinterbeläge mit der Chromplatte. Vorne und hinten. Wie lange die halten kann ich garnicht mal sagen. Aber ich hatte auch mal kurzzeitig die Lukas Sinter drin und die haben gequietscht wie sau, hab das auch nicht weggekriegt, die EBC überhaupt nicht und die baue ich trocken ein, nur leicht die Kanten anfeilen aber keine Paste ran. Weder Kupfer noch Keramikpaste. Saubenmachen der Bremssättel ist das A und O beim Einbau.
Mit Reifen fahr ich an die 20.000km. Oder etwa 2 Jahre, dann kommen die runter und neue drauf. Dunlop GT 502 in 180 hinten und den Dunlop 401 Front vorne. Mit dem 501 Hab ich keine guten Erfahrungen gemacht, der bildet Sägezähne und dann Hoppelt das im Lenker
Da werde ich mich wohl mal nach den EBC Goldstuff umschauen.
Meine Originalen sind etwas ungleich abgefahren, TÜV hat gemeint, ich sollte sie demnächst ersetzen.
Ich habe bald 20tkm drauf und die vorderen Beläge dürfte ich wohl in den nächsten 5tkm wechseln müssen. Die Hinteren sehen dagegen aus wie neu, obwohl ich ziemlich viel hinten bremse.
Werde trotz allem die komplette Bremse gegen Ende des Jahres machen und neue Scheiben wie auch (Sinter-)Beläge verbauen. Zum einen aus optischen Gründen, zum anderen ist die Bremsleistung, vor allem vorne, schon sehr schlecht.