Tabubruch

Ja ... ich habe es getan.

Nicht dass ich meine Electra Glide zu einer Goldwing mutieren lassen will, aber seit einigen Tagen ist er dran - ... der Rückwärtsgang.

Ich höre sie schon alle, die ihren Umut über soviel Uncoolness und "Harleyverschandelung" loswerden müssen ... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: iss mir aber schnurzegal und ich muss keinem mehr etwas beweisen. Das Ding funktioniert jedenfalls Klasse - letztens erst hat mein Nachbar wieder meine stark abschüssige Garageneinfahrt zugeparkt - was mache ich, Rückwärtsgang rein ganz gemütlich rückwärts den Hang hochgerollt. :lol: :lol: Da muss ich mir auch dieses Jahr nicht mehr das hämische Grinsen mancher Bikerfreunde anschauen, wenn ich gemeinsam mit meiner Frau versucht habe die Maschine aus einer abschüssigen Parkbucht herauszuschieben/rollen. Das geht jetzt alles wie von selbst ... :lol:

Der Rückwärtsgang ist direkt auf das Getriebe aufgesetzt. Er lässt sich nur einlegen wenn der Leerlauf eingelegt ist. Sobald ein Gang bereits eingelegt ist oder eingelegt wird, geht der Motor aus - also genau wie beim Seitenständer. Das Übersetzungsverhältnis der anderen Gänge wird nicht beeinflusst. Den Einbau hat mein Freundlicher vorgenommen, er hat mir das Teil auch verkauft.

Ist schon ein beruhigendes Gefühl in jede Parkbucht fahren zu können, ohne sich vorher Gedanken zu machen wie ich die Karre hinterher wieder heraus bekomme.

Jim

Dieser Rückwärtsgang ist ein Kit was mein Dealer schon in mehrere Harleys (sagt er zumindestens) eingebaut hat. Die Getriebeabdeckung hat nun einen Versatz von 1cm in dem wahrscheinlich die Mechanik untergebracht ist. Der Versatz fällt allerdings überhaupt nicht auf. Die Funktionsweise ist recht einfach: Ich lege den Leerlauf ein, ziehe die Kupplung und ziehe den Hebel (siehe oben im Bild) nach oben. Nun kann ich mit Einsatz der Kupplung genauso rückwärts fahren. Der Rückwärtsgang ist sehr klein übersetzt, so dass man nicht Gefahr läuft einen Abgang über den Lenker zu machen und die Geschwindigkeit sehr gut dosieren kann. Beim ersten mal ist es etwas ungewöhnlich und man muss sich erst einmal daran gewöhnen ...

Preislich ist es nicht billig, das Kit kostet knapp 1000€ aber was ist bei Harley schon billig??? Ich habe da noch ein paar andere Dinge umbauen lassen (Lufi, Supertuner, etc. ..) und die waren weitaus teuerer :mrgreen: :mrgreen: . Ärgerlich fand ich da nur die Reaktion meines Freundlichen. Wollte die Karre nach all den Umbauten abholen und sie stand auch eine Weile beim Mechaniker tagsüber draußen ... fragt mich der Kollege: Sollen wir sie noch putzen? Meine Antwort war da unbestimmt, ... wenn ihr wollt. Darauf kam die Antwort: Wie nun, wenn wir sie putzen sollen stellen wir es in Rechnung, ansonsten machst du es eben zuhause ... :mrgreen: Wenn ich mein Auto zur Reparatur bringe und selbst wenn das Ganze keine 3k € kostet, gehört das dort zum Service dass zumindestens die angebauten Teile sauber gewischt werden (eigentlich wird das Auto gewaschen und gestaubsaugt) aber bei Harley scheint dies absolut nicht zum service zu gehören

Ja Sedge - es mag übertrieben wirken und als ich noch eine Streetbob hatte, reichte die Kraft für alle Unwägbarkeiten. Dies ist leider bei der Electra Glide nun nicht mehr der Fall und ich will ja entspannt unterwegs sein ...

Hallo Alpha, der elektr. ausfahrbare Regenschutz interessiert mich nun wirklich ... :cry: :cry: kannst du mal Bilder einstellen :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ?

Hi canariasbob - nein, der Auspuff ist nicht mit dem System verbunden. Man kann ja auch den Hebel nach oben ziehen und dann liegt der Auspuff frei. Ist auch genug Platz dazwischen

Auf meiner Rechnung steht 743402 - Reverse Kit FLH/09-up - weiss aber nicht ob dies eine offizielle OEM-Nummer ist.

Auf der Zodiac-Seite gibt es sogar eine bebilderte Einbauanleitung mit allen Bestandteilen ...

Jim

Hallo Canariasbob, ich bin 1,81m groß und komme ganz bequem an den Hebel ohne den Kupplungshebel loslassen zu müssen. Bezüglich der Wärme muss man schon etwas vorsichtig sein.. Jim