Ölwechsel Mineralisch vs Vollsynthetik

Zitat von Ogri

Servus Aladin
Scroll in dem Link ziemlich weit runter bis ein Ölbehälter kommt , der Raisch fährt das inner XR1200 unter dem Thema steht der Bericht über ESTER
http://www.classicbike-raisch.de/html/xr1200cr.html
Gruaß Ogri

Danke Ogri, also der Motul soll besser sein?
cu
Motul 7100 Synthetik 20W50 auf Ester Basis
IST ES FÜR ALLE DREI LÖCHER ZUGELASSEN ?

ok.. wenn man den SB immer noch unter den neu guarantee hat dan wuerde ich nur Screamin' Eagle Syn3 20W-50 in alle 3 löcher reinkippen und nur orig. Öl filter anwenden sonst ist der guarantee flutsch wenn irgenwas fehl geht oder ?

Nach guarantee vieleicht Amsoil Syn 20W-50 im motor,Amsoil Syn 10w-40 im Primär und Amsoil Severe Gear Syn 75W-90 im getrieb.. aber orig. Öl filter mit ???

Ist nur mein ansicht und bin kein Öl profi...mach mir kein kopf ueber 1 oder 2 grader kuehler motor und ueber das Klunk im ersten und zwischen die andere gänger geht mir auch nicht an die nerven..ist halt ne' Harley

Die anleitung und bilder fand Ich hilfreich.. und werde von zeit zu zeit hier nach gucken wie das mit dein SB geht...also vergiss nicht deine langwertiges erfahrung reinzustellen ..

Gruss Bikebandit :mrgreen:

Hab meine '07 neu in fruejahr april/mai :? 2008 von HD händler mit 0 km gekauft.. und hab jetzt 31107km drauf so in durchnit 15000km pro jahr .. oops! muss ein service buchen :shock:

Nichts spricht dagegen das ein harley zwichen die gänge flutcht..gut so,aber mir personlich ist das kein problem wie es ist..hab nichts gegen mineral öl oder syn so lange es fuer ein Harley motor empfohlen ist aber weiss syn ist deutlich besser ueber die lange strecke

Mache Motor, Primär, Getriebe alle 9000. Scheißwatt auffe paar kröten mehr--so isset ein Abwasch.

------------------und du kommst im fortgeschrittenen Alter nicht durchenander.------reicht doch, wennste deine Bekanntschaften schon alle mit " hallo Schönheit " ansprechen mußt :wink:

------aber immer wieder schön , Gruß ausse Mitte :lol:

Hallo,
halt ich im Prinzip wie Schrotti,
alle Jahre einmal, wenn se ins Winterlager kommt, is zwar ein bischen mehr Laufleistung auf der Uhr, aber bisher funzt es einwandfrei.

Schrotti
„------------------und du kommst im fortgeschrittenen Alter nicht durchenander.------reicht doch, wennste deine Bekanntschaften schon alle mit " hallo Schönheit " ansprechen musst“

Is wohl en Virus der nich nur in ner Mitte grassiert!

Hi,
ich habe 8000 Km,
muss nur Motoröil und Öilfilter wechsel, will auch die zundkerzen erneuen, wegen der TM, da kann ich sehen wie er arbeitet.
Werde selber ispektion ,achen, garantie ist eh seit 22 juli vorbei.
Hat sonst jemanden emphelung was kontrolliet werdenn muss bei 8000 KM?
danke
cu
habe bei ebay das motul gefunden

http://cgi.ebay.de/Motul-7100-…teile&hash=item255ba2bd21

Zitat von aladin145@gmx.de

Hi,
ich habe 8000 Km,
muss nur Motoröil und Öilfilter wechsel, will auch die zundkerzen erneuen, wegen der TM, da kann ich sehen wie er arbeitet.
Werde selber ispektion ,achen, garantie ist eh seit 22 juli vorbei.
Hat sonst jemanden emphelung was kontrolliet werdenn muss bei 8000 KM?
danke
cu
habe bei ebay das motul gefunden

http://cgi.ebay.de/Motul-7100-…teile&hash=item255ba2bd21

Alles anzeigen

:arrow: http://fxdbi.siteboard.eu/f25t…ervice-checklist-pdf.html

Zitat von Bikebandit

:arrow: http://fxdbi.siteboard.eu/f25t…ervice-checklist-pdf.html

Danke, denn hatte ich schon download,
gute idee,
muss halt warten bis ich englisch kann...
war ein witz werde es mit google übersetzen
ciao

ich hoffe diese ansicht,ist übersichtlicher....
gruss heiko

Zitat von hheiko111

ich hoffe diese ansicht,ist übersichtlicher....
gruss heiko

Hi ,
ja danke, ser gut
cu

moin zusammen,

ich habe auch lange hin und her überlegt. Habe mich dann für das Getriebe & Primärantrieb für Castrol MTX Full Synthetic" 75-140W entschieden.

Habe es in alle HD´s eingefüllt und muss sagen, das Getriebe lässt sich weicher und sauberer schalten. Ich denke das ist okay, wenn man es alle 2 Jahre raus schmeißt (je nach km)

Was den Motor angeht, bin ich beim 20W50 für Luftgekühlte Motoren geblieben (das gibts vom gleichen Hersteller) Wenn auch nur für ein gutes Gefühl. Es gibt ja viele Öle und auch andere gute Mineralölgesellschaften.

Moin Mike
Das Öl hat von vielen gute Kritiken bekommen.....................ich werde das jetzt auch mal ausprobieren
wenn mein Getriebe wieder zusammen ist :mrgreen:
PIt

Hi Pit,

ich bin damit mit voll zufrieden. Ich hoffe next we klappt Luxemburg. Melde mich nochmal vorher.

so hab heute alle meine Oele gewechselt, Motor-Primaer u. Getriebe, Olfilter.

Ich hab das vom Ogri empfohlene Voll Syn. 15W 50 Advance Ultra von Shell fuer Motor u. Primaer verwendet.

und fuer das Getriebe das neue von Motul Gear FF Competition SAE 75W140.

Bin jetzt noch nicht viel gefahren das werde ich aber am Wochenende tun, [smilie=sun.gif]
aber was mir sofort aufgefallen ist das sich jetzt die Gaenge viel einfacher, weicher und leiser Schalten :mrgreen: wie vom Ogri ja schon vorher gesagt. [smilie=thumbsup.gif]

Deshalb Vielen Dank Ogri fuer deinen klasse Tip auch fuer den von Kreissler 24, echt Top [smilie=tumb.gif]

Bitte mehr davon :wink:

saludos

so hab heute alle meine Oele gewechselt, Motor-Primaer u. Getriebe, Olfilter.

Ich hab das vom Ogri empfohlene Voll Syn. 15W 50 Advance Ultra von Shell fuer Motor u. Primaer verwendet.

und fuer das Getriebe das neue von Motul Gear FF Competition SAE 75W140.

Bin jetzt noch nicht viel gefahren das werde ich aber am Wochenende tun, [smilie=sun.gif]
aber was mir sofort aufgefallen ist das sich jetzt die Gaenge viel einfacher, weicher und leiser Schalten :mrgreen: wie vom Ogri ja schon vorher gesagt. [smilie=thumbsup.gif]

Deshalb Vielen Dank Ogri fuer deinen klasse Tip auch fuer den von Kreissler 24, echt Top [smilie=tumb.gif]

Bitte mehr davon :wink:

saludos

Servus,

motul find ich auch interessant, konnte aber noch nicht rausfinden was es mit der Ester- Geschichte auf sich hat.

Ausser dieser Beschreibung eines Triumph- Schraubers:

"Motul 300V 15W-50

Vollsynthetik mit Doppel-Ester Technologie

Erklärung zum Motorenverschleiß:

Nach dem Abstellen des Motors läuft das Öl aus dem Kreislauf in die Ölwanne zurück. Beim morgentlichen Kaltstart benötigt der Motor zwischen 200 bis 300 Umdrehungen, um die wichtigsten Reibungsstellen mit Öl zu versorgen. Synthetische Öle von MOTUL, speziell Esteröle, haften auch nach Stillstand des Motors bedingt durch ihre Polarität an Metallteilen und sorgen somit für eine schnelle Schmierung schon nach dem ersten Hub. Die von MOTUL angebotenen synthetischen Leichtlauföle bieten den zusätzlichen Vorteil, daß der Motor wesentlich schneller durchölt wird. MOTUL hat dies in einem Langzeittest mit dem TÜV-Rheinland nachgewiesen. Das Druckaufnahmevermögen(Belastungsfähigkeit des Schmierfilms) für dieses Öl liegt bei 22.000 kg/qcm (Mineralöle liegen bei 900 kg/qcm). Wir garantieren absolute Unempfindlichkeit gegenüber dem bekannten Kupplungsrutschen, was bei anderen Öle immer wieder auftritt. Diese Öl ist in der Lage eventuellen Ölverbrauch zu reduzieren. Wir fahren dieses Öl selber seit vielen tausenden Kilometern und selbst Dauervollgasetappen mit extremer Beanspruchung meistert dieses Produkt locker. "

Gruss KW

Sowiet ich weiss werden synthetische Öle heutzutage aus unterschiedlichen Grundstoffen hergestellt.
Das sind zum Einen die PAO's (Polyalphaolefine) welche durch polymerisation hergestellt werden und ebend solche Ester basierenden Öle welche durch Kondensation hergestellt werden. Über die positiven Eigenwschaften von Ester-Ölen gibt es viel zu lesen, über negative auch :wink:

Früher war es wohl so das die Dichtungen eines Motors auf Ester nicht gut zu sprechen waren ( Säuren) und sich aufgelöst haben.
Was eine Doppel-Ester Ausführung sein soll weiss ich nicht Marketinggequatsche

Ich nutze seit Jahren schon vollsynthetisches Öl in allen Motorrädern und halte z.B. ein Shell Advance Ultra 15W-50 oder ein preiswertes Addinol 10w-50 für sehr gute Öle
Fuchs ist auch gut oder Meguin (Liqui Moly ). Motul an sich stellt ja nicht selber her, sondern ist wie Castrol oder Ravenol ein "Händler".

Ich habe be meiner dicken jetzt beim Motoröl auf Shell 15W-50, beim Primär auf 10W-50 (derzeit Addinol ) und Castrol 75-140 Getriebeöl gewechselt - alles vollsynthetisch !

Nun... um eine gruendliche langzeittest zu machen muss mann sein moped fuer 3-4-5 jahre behalten und tausende kilometer dammit gefahren haben um ein einem echten prognosis zu geben :idea: Noch besser wäre es zwei Harley-Motoren testen, ein mit mineralöl und eine mit syn und dan nach test zeit strippen und alle teile ueberpruefen/kontrollieren. Hab nie so ein test gelesen oder hier im www gefunden.. wenn einer das hat bitte mir hinweisen [smilie=thumbsup.gif]
Ich habe nur ueber die unmittelbaren vorteile gelesen,keine *klunk* im ersten gang (macht mir keine sorgen), leichter schalten(wer will tiptronic/semi automatic auf einer Harley ?)und kuehler laufendem motor.
Hab aber auch gelesen das syn nicht so gut im Primär sein soll.. nicht den richtigen öl wert fuer lager oder kupplung,kan zu früh schaden an den lagern fuehren und einige leute sagen sie haben kupplungsschleifen gemerkt .Das syn den motor kuehlt aber haben niedriger öldruck ?..und der 96" motor ist nicht von Porsche hergestellt und um den motor an der dichtungen schwitzen oder ein öl leck haben will dann mit syn Öl wird es wahrscheinlich passieren (denke Ich).
Ich bleib bei mineral,vielleicht syn im motor einen tag ..wohne in einem kälteren Klima und fahre meiste zeit des Jahres..

Gruss Bikebandit :mrgreen:

Das vollsynthetisches Öl, vor allem aber speziell die Öle für den PKW-Bereich,zu Kupplungsrutschen führen liegt meistens daran das es sich um sog. Leichtlauföle handelt, welche z.B. Reibwertverminderer besitzen.
Kupplungsrutschen dürfte bei Vollsynthetern die nach JASMO MA oder JASO MA2 getestet sind nicht vorkommen.
Wie gesagt, meine damaligen XS 400, XS650 jeweils aus 78' und XJ 600 aus 90' und XJ 900 aus 95' und V11 le Mans haben immer vollsynthetik bekommen ohne irgendwelche Probleme, die Guzzi dann halt auch im Getriebe (Castrol).
Die XJ Motoren sahen nach 50.000 kilomtern top aus (von innen).

Ich denke natürlich auch, sein muss das nicht, aber ich persönlich habe ein gutes Gefühl dabei und möchte nun meiner Bob das bestmögliche tun ( nach meiner Meinung ). :wink:

Gruss

Hardy

hi Markus,

soweit alles bestens auch nach 10 Monaten, viel kann ich aber dazu nicht berichten.
wie sieht´s da bei dir aus ?, du hast ja dem Ogri seine ex Bob da hattest du das Syn. Öl ja schon drin.

saludos

15W 50 Advance Ultra von Shell fuer Motor u. Primaer

Alles bestens --super zufrieden . Getriebe schaltet weich, Kupplung rutscht nicht , toller Öldruck--nächster Wechsel wieder !!!

Hi schrotti, unterschreib nächster Ölwechsel wird´s bei mir auch wieder das Shell. :mrgreen:

Markus, was meinst du mit TC-Rasseln ob laut ? :roll: nein, davon bekomme ich eh nicht viel mit bei meiner Auspuffanlage :lol: :wink:
saludos

Hi,

15W 50 Advance Ultra von Shell fuer Motor u. Primaer

Wo kauft/ bestellt ihr euer Öl und Filter ? SChrauber um die Ecke oder Online

Denke grad auch an n Ölwechsel und möchte evtl. mal testen was ihr hier so schreibt

Hi ebi,

Danke, bin fündig geworden...letztere Adresse hat alles was man brauch :wink:
jetzt muss ich nur noch rausfinden ob letzten Sommer beim SChrauber das Primäröl raus kam.

Davon abhängig werde ich wohl entscheiden was ich wechsel....

tja,

genau so sind auch meine Bedenken....

Da ich auch tiefer liege wie ebis bob werd ich das mit dem nachmessen auch mal angehen.
Wie ja schon bekannt ist ändert sich der Ölstand am Ablesestengel ( komisches Wort)
in solch einem Fall...

Hi ebi,

hast du das Öl nur raus laufen lassen, oder Kerzen raus und den Motor übern Anlasser kurz durch gedreht ?
Da kommt dann nochmals ganz schön was raus.