Moin, habe in der Suche keine passende Antwort gefunden. Habe heute in Vorbereitung auf den Schweden-Trip das Getriebe- und Primäröl gewechselt. Beide waren jetzt ca. 12.000km im Einsatz, vielleicht auch 15.000km. An der Ablassschraube vom Getriebeöl war ein herrlicher Spänestrauß. Das Öl selbst sah so aus:
Muss ich mir da jetzt Sorgen machen?
An der Ablassschraube vom Primär waren auch ein paar Späne und das Öl sah ziemlich "verbraucht" aus (braun bis schwarz). An der Innenseite vom Derbycover hatte sich ein Grauschleier angelagert.